Чем крутить регулировочные гайки троса сцепления?

[Evgenij_N 1]

А бензошланги, тросы газа/подсоса, катушка зажигания и прочая фигня удобству не мешала? )

Нет.

P.S. У меня авто инжекторное

http://chinisam.ru/vaz/237-zamena-i-reguli...2109-21099.html

http://my2110.ru/kak-otregulirovat-sceplenie-svoimi-rukami/

http://www.vazclub.com/vaz/2108-2109-21099...czepleniya.html

[foma 1]

Как эта ситуевина решается? ))

гиникологически

[БОГДАН 21099 113]

Тю,я вообще эти гаечки рукой крутил.Если нужно,чуть натянуть,откручивал ту,которая со стороны вилки,левой рукой делал натяжку,а правой закручивал ту,которая со сороны салона.Особо их не зажимал ,все нормально держится,ничего не спадает.

[Nikolja 71]

Снимаешь адсорбер и два ключа на 17 поменьше (17/13 например), и крутишь. Затягивать нужно с усилием но без фанатизма (естественно ключами, а не от руки). Корпус воздушного фильтра лучше на снимать - геморно назад ставить. Я подлазил и ни чего не снимая, но головняк еще тот - все руки изодрал.

Изменено 16 декабря, 2014 пользователем Nikolja

[Outlaw 0]

Ну, чем - понятно: ключом на 19. Только как им к этим гайкам подступиться? Конец ключа упирается то в расширительный бачок, то в лонжерон, то еще х.з. куда. Как эта ситуевина решается? ))

обычными рожковыми ключами

[amortizator 8]

Аналогично. Только для удобства снимал корпус воздушного фильтра и адсорбер

я за 5 лет на новой машине 3-4 раза менял трос. и 2 раза и 4-х в Одессе, один раз ваще в 20 метрах от Дюка!)

Тоже себе запилил спц ключ для замены троса)

Изменено 16 декабря, 2014 пользователем amortizator