ГБО 2-ого поколения на инж

[djigirey]

Как по мне евро2 это вечный компромисс или едет или жрет Еще ни разу не встречал чтоб и ехала и расход в порядке был..... и эти хлопки....... Я за евро 4, хотя опять же все упирается в $$$$

[junior]

на профильное авто поставил 2 поколение.

все нормально стало

остальное засисит от установщиков и прямых личных рук, ибо там настраивать дело двух минут.

разница между 2 и 4 ровно два раза, дальше каждый вибирает сам, переплатить за навороченость или приколхозить газовый карб.

Изменено 22 февраля, 2015 пользователем junior

[Zvir]

Как по мне евро2 это вечный компромисс или едет или жрет Еще ни разу не встречал чтоб и ехала и расход в порядке был..... и эти хлопки....... Я за евро 4, хотя опять же все упирается в $$$$

Как не встречал.... Спроси таксиста любого - евро2 и все ништяк )))))))))

А если серьезно - евро2 на инж это не компромис, а мазохизм. Плюс родина половина мифов про гбо.

[eclectik]

Почему на карбе ниразу этих хлопков не наблюдал,а на инже они обязательно должны появится?

Да нормально все ездит на 2 поколении Правильная эксплуатация и установка - залог успеха

А по поводу ДМРВ ошибаешься. Если смеситель без антихлопка, то он очень легко умирает. С антихлопком проще, но это не панацея...

"Обрыв" газовых форсунок легко делается эмулятором. Тоже самое с лямбдой.

а где делось твое сообщение с ссылками на эмуляторы?Не успел сохранить в закладках(

[Jonson]

По поводу хлопков, происходят на инжекторе от холостой искры, а в карбюраторе стоит разносчик.

[Turbodima]

Я езжу на 2 поколении и инжекторная 99! )

[Zvir]

Я езжу на 2 поколении и инжекторная 99! )

И тебе сочувствую!

[pilot110]

И тебе сочувствую!

:rofl:

Не понимаю хоть убей. Зачем делать из нормальной впрысковой машины опять карбюраторную?

З.Ы. вспоминаю пословицу: "Кроилово ведет к попадалову", или "Дешева рибка - недобра юшка"

[junior]

Зачем делать из нормальной впрысковой машины опять карбюраторную?

1. Простота в обслуживании

2. Дешевле установка

3. Настройка своими руками

Я знаю, что такое оживить инжектор и разобраться в его работе, не мало сил и денег.

[Zvir]

1. Простота в обслуживании

2. Дешевле установка

3. Настройка своими руками

Вот один в один слышал слова про карб и инж на 2108 лет 10-15 назад.

А последние года - почемуто недобитый инж ЖМ стал таким желанным по сравнению с карбом. ))))))

1. и 3. Вчем проще то?

Настройка своими руками по принципу едет\неедет? Так это не настройка ))).

А так - как минимум с диагностической откаться чтоб бензокоррекция в нуле была.

Про использование шдк я вообще молчу.

2. Тут не поспориш.