Проблемы с Геной + ХХ

[Odessit_1 107]

В субботу решил поменять датчик вентилятора с 92-82 на 87-82 (жигулевский). Проблемка была в том, что тосол при заливке на 2 см выше MIN после достижения рабочей температуры вырывался на волю, но не весь, а так, что после остывания оставался уровень "MIN минус 1-2 см". То ли датчик бракованный, то ли у "Аляски" температура кипения не 110, а 90°С. Ну да не о том речь...

В ходе манипуляций случайно задел мотор одной из клемм датчика. Были искры, сильные. Закрутил датчик, подключил провода. Завожу мотор - БК-03 показывает напряжение в сети ровно 12,00 В. Ну, думаю, может клемма гены слетела. Смотрю - нет, все на месте. Завожу еще раз - те же 12,00 В. С включенными фарами - что-то вроде 11. Ну, делать нечего, домой ехать все равно надо. Пока ехал, обнаружил, что при переключении передач пепелац начинал глохнуть: проблемы с ХХ. Кое как доехал на подсосе, поставил на прикол (копаться самому или ехать к мастерам времени катастрофически не было).

Сегодня, полный затаившихся надежд, завел снова - все повторилось: 12,00В в сети и глохнет на ХХ. Плюс ко всему, лампочка зарядки аккумулятора на приборке перестала загораться вообще.

Насчет ХХ - такое впечатление, что из-за замыкания сгорел блок ХХ (да, помню, надо ЭКХХ послушать, щелкает или нет, но это уже через пару дней, сейчас играться в конструктор времени нет совсем)).

Собственно, вопрос: чем могло грозить замыкание клеммы провода датчика вентилятора на массу (в данном случае мотор)? В частности, могли ли из-за этого выйти из строя генератор и блок ХХ. И какие еще последствия следует поискать?3

Всем заранее спасибо!

[Nikolja 71]

Проверь для начала предохранители.

Может жидкость нужно залить нормальную. Все эти "Аляски", как правило только красивое название.

Изменено 20 апреля, 2015 пользователем Nikolja

[Odessit_1 107]

Проверь для начала предохранители.

Предохранители (видимо, к сожалению) все целые. Да и связь генератора и сети, по идее, с ними не связана... Думал про релюшки, но, опять же, из-за них напряг на клеммах аккумулятора не упадет.

Может жидкость нужно залить нормальную. Все эти "Аляски", как правило только красивое название.

Была мысль залить на лето дистилированную воду

[blinker 0]

Так датчик на радиаторе в норме и работает замыканием на масу. Ниче ты там накоротить не мог. Искрение идет от катушки реле электровентилятора. Ищи бока на генераторе. Оторвал чего-то когда лазил там. Возбуждение на гену приходит? лампочкой или тестером проверь.

[Nikolja 71]

Кто ж знает чего ты там накоротил? Звони проводку возбуждения гены, потом уже сам генератор. Теоретически могла перегореть и дорожка на плате монтажного блока.

[Odessit_1 107]

Вчера вечером проверил датчик ХХ - щелкал как заведенный. Завел мотор - признаков проблем с ХХ нет.

Сегодня с утра завожу - опять ХХ пропадает. Выкрутил свечи... та, которая на третьем цилиндре - нет слов для выражений. Толстый-толстый слой черного масла на толстом-толстом слое накипи. Почистил, поскоблил, сбрызнул карбклинером, закрутил - движка работает (пока что).

Сегодня же посетил электрика по вопросу Гены - виноват все-таки тосол (ну, не будем показывать пальцами на того, кто перед выкручиванием датчика вентилятора не накрыл генератор хотя бы фиговым листком ))). Тосол попал на контакты щеток и релюшки, из-за чего на них образовалось что-то вроде окисления. Вылечили Заодно нашли обрыв в проводе к правому дальнему свету и подчистили 5 предохранитель (из-за которого барахлили печка и задний дворник).

Гена, в принципе, работает, но при переключении передач напряг падает до 13-13,3 В. Регулятор напряжения? (мастеру пока не отзваниваюсь: может, еще что-то всплывет)

[Nikolja 71]

Поставь винницкое реле напряжения и будет тебе счастье.