21083 карб троит до 2000 об/мин

[DENIS_BER 3]

Парни такая тема. Стоковый мотор 21083 карбюратор, питание Газ/Бензин.

Прогретое авто, холостые в норме, а при нажатии на газ, двигатель трясет, двигатель дырычнит или рычит но примерно после 2000 об работает нормально. Т.е. от 1000 до 2000 типа троит. В езде это сопровождается провалом (не поддергиванием, а именно провалом) и дырынчащим звуком на малых оборотах. На газу и на бензине симптомы одинаковы.

При резком нажатии на педаль при этих оборотах провал, а при плавном тряска.

Могло появится после преодоления подъема на 3-ей передаче со скоростью около 90 км/ч на газу. Ну по крайней мере заметил после подъема после съезда с главной дороги.

От машины ничего не отваливалось

[emigrant-l 165]

Могло появится после преодоления подъема на 3-ей передаче со скоростью около 90 км/ч на газу. Ну по крайней мере заметил после подъема после съезда с главной дороги.

Можливо варто перевірити компресію?... ГБО та високі оберти погано сумісні...

Изменено 7 декабря, 2015 пользователем emigrant-l

[rem8v 0]

Парни такая тема. Стоковый мотор 21083 карбюратор, питание Газ/Бензин.

Прогретое авто, холостые в норме, а при нажатии на газ, двигатель трясет, двигатель дырычнит или рычит но примерно после 2000 об работает нормально. Т.е. от 1000 до 2000 типа троит. В езде это сопровождается провалом (не поддергиванием, а именно провалом) и дырынчащим звуком на малых оборотах. На газу и на бензине симптомы одинаковы.

При резком нажатии на педаль при этих оборотах провал, а при плавном тряска.

Могло появится после преодоления подъема на 3-ей передаче со скоростью около 90 км/ч на газу. Ну по крайней мере заметил после подъема после съезда с главной дороги.

От машины ничего не отваливалось

правильно сказано на счет компрессии,на высоких оборотах скорость поршня увеличивается до 8 м в секунду по моему даже с низкой компрессией двигатель на высоких оборотах едет нормально,ну еще я бы глянул распределитель зажигания раз на газу и бензине симптомы одинаковые,первая пружинка вступать должна в работу где то с 1200 об и тд Изменено 7 декабря, 2015 пользователем rem8v

[DENIS_BER 3]

Пока сошлись на таком мнении:

1. еще раз проверить свечи - проверял, но еще раз можно для старта;

2. проверить как работает клапан бензина для ГБО - была похожая ситуация когда бенз немного подливал

(правда как это относится к режиму "на бензине" не совсем понятно!

3. искать причину в распределителе зажигания - есть на замену рабочий, так что не страшно;

Компрессию, ремень и клапана оставим на потом )))

Авто заводится, не дымит. По крайней мере "по горячим следам", надо проверить как оно после ночевки будет )))

Изменено 7 декабря, 2015 пользователем DENIS_BER

[Nikolja 71]

Провалы и на газу, и на бензине?

Изменено 7 декабря, 2015 пользователем Nikolja

[Volf 177]

Пока сошлись на таком мнении:

1. еще раз проверить свечи - проверял, но еще раз можно для старта;

2. проверить как работает клапан бензина для ГБО - была похожая ситуация когда бенз немного подливал

(правда как это относится к режиму "на бензине" не совсем понятно!

3. искать причину в распределителе зажигания - есть на замену рабочий, так что не страшно;

Компрессию, ремень и клапана оставим на потом )))

Авто заводится, не дымит. По крайней мере "по горячим следам", надо проверить как оно после ночевки будет )))

Вакуум-коректор зажигания проверить.На ХХ нормально работает?

[DENIS_BER 3]

В общем после ночевки троить начала на всех оборотах. ХХ на бензе упали, но боль мень стабильно, на Газу троила и ХХ падали до 600 об. Уже и после двух тысяч начала троить, короче троила постоянно.

Оказалось все же свеча. Но выявилась не сразу. Передернув все провода двиг то троил то не троил, выкрутил свечи визуально все были в норме, цвет пепельно-коричевый. Поставил другие свечи все устаканилось, двигатель работает. Потом все же решил среди своих свечей найти не рабочую. Выкручивал/вкручивал и последняя в руках сломалась )))

Видимо во время езды кончик свечи треснул и на горячую еще как-то двигатель работал. Ночь постояла, остыла, видимо начало конкретно пробивать ее вот и колбасило постоянно.

Ну сейчас все нормально, заодно почистил контакты в крышке трамплера, а то совсем зеленые стали

Стояли свечи MS, я на них отъездил около 40-45 тыщ и неизвестно сколько до меня. Притензий у меня к ним не было ни разу. Зазор все время был 1.0. Сейчас пришлось поставить Бриски, которые куплены были еще несколько лет назад, но не использовались, т.к. у меня к ним были притензии. Ну не так мягко на них мотор работает как на этих. Ну что поделаешь, буду использовать.

Изменено 8 декабря, 2015 пользователем DENIS_BER