Дакар 2016-2019

[ValerKat 407]

Жалко Робби обломался ехать. Он один из ярчайших персонажей на Дакаре.

Полные обзоры двух дней.

[User2108 46]

Дакар-2017, Етап 3: катастрофа у Toyota

Нассер Аль-Аттія мав всі шанси переграти Peugeot у третій день "Дакара", проте відірване колесо змусило його забути про шанси на успіх в цілій гонці. Лідерство у загальному заліку зберіг Себастьян Льоб.

Третій етап на Дакар-2017 між містами Сан-Мігель-де-Тукуман та Сан-Сальвадор-де-Хухуй став справжнім випробуванням для всіх гонщиків. Якщо у боротьбі у заліку мотоциклістів багато лідерів помилялися з обранням напрямку руху, то у позашляховиках головне було впоратися з жорсткою трасою.

Нассер Аль-Аттія перед стартом СД3 натякнув, що йому не хотілося стартувати першим, щоб краще орієнтуватися на трасі. Це довелося робити переможцю минулого етапу Себастьяну Льобу, який майже одразу почав втрачати час: вже на першій контрольній точці француз програвав Аль-Аттії майже чотири хвилини.

Катарець наздогнав Льоба на трасі та випередив його, після чого повів за собою автомобільний канал. Аль-Аттія тримав дуже високий темп і переграв всіх переслідувачів на першій частині спецділянки, після якої гонщики рушили по ліазону та піднялися на висоту 4 000 метрів над рівнем моря, де їх очікував більш жорсткий характер доріг на другій частині СД.

І саме тут у халепу потрапив Аль-Аттія - організатори повідомили, що він відірвав колесо на трасі. Вихід був один: очікувати на технічну допомогу та сподіватися, що хтось допоможе доїхати до сервісу. Аль-Аттія, втративши багато часу, все ж продовжив рух, проте шанси на перемогу на "Дакарі" у нього залишилися лише теоретичні.

Після зупинки Аль-Аттії лідерство перехопив Стефан Петрансель, який на другій спецділянці втратив декілька хвилин. Він сьогодні мав гарні орієнтири в особі головних конкурентів. Король "Дакару" виграв СД3 та покращив своє становище.

А в Топ-3 разом з ним фінішували товариші по команді Peugeot - Карлос Сайнс та Себастьян Льоб, який очолює гонку. Також вдало виступив Мікко Хірвонен на Mini, який став четвертим, а Сіріль Депре став ще одним гонщиком на Peugeot у Топ-5.

Після випадку з Нассером інших гонщиків на Toyota теж проблеми не минули стороною: Жіньєль де Вільєр та Хоан Нані Рома зупинилися на трасі... І якщо перший зупинився надовго, то іспанець швидко продовжив боротьбу і дістався до фінішу, хоча програв Петранселю більше 13 хвилин.

Жіньєль де Вільєр на фініші програв 36 хвилин, а Нассер Аль-Аттія на передостанній контрольній точці програвав більше години.

Дакар-2017. Позашляховики. Етап №3. Попередні результати:

	Пілот	Країна	Марка	Час	Час програшу
1	№300 Стефан Петрансель	Франція	Peugeot	4:18:17
2	№304 Карлос Сайнс	Іспанія	Peugeot	4:20:11	0:01:54
3	№309 Себастьян Льоб	Франція	Peugeot	4:21:25	0:03:08
4	№303 Мікко Хірвонен	Фінляндія	Mini	4:22:14	0:03:57
5	№307 Сіріль Депре	Франція	Peugeot	4:26:05	0:07:48

Дакар-2017. Позашляховики. Попереднє положення після СД3:

	Пілот	Країна	Марка	Час	Час програшу
1	№309 Себастьян Льоб	Франція	Peugeot	6:54:56
2	№304 Карлос Сайнс	Іспанія	Peugeot	6:55:38	0:00:42
3	№300 Стефан Петрансель	Франція	Peugeot	6:59:14	0:04:18
4	№303 Мікко Хірвонен	Фінляндія	Mini	7:04:34	0:09:38
5	№305 Хоан Нані Рома	Іспанія	Peugeot	7:08:00	0:13:04

[ValerKat 407]

жесть. тойота в афиге

[Tolyan 1 493]

«Дакар»-2017: авария Нассера Аль-Аттии (ФОТО)

Фото: Нассер Аль-Аттия (Toyota SA)

Еще несколько часов назад, когда приходилось ориентироваться только на краткие сообщения в духе «Аль-Аттия остановился. Оторвал колесо. Поехал, снова остановился. Финишировал, проиграв более двух часов», никто даже не представлял, насколько серьезными были повреждения автомобиля. Почти все склонялись к мысли, что катарец где-то разнес вдребезги подвеску и вынужден был продолжать движение на трех колесах (или с прикрученными на скорую руку рычагами подвески)… Но появившиеся вскоре после финиша фотографии его Toyota Hilux буквально ошарашили!

Теперь остается подождать еще какое-то время, пока Toyota GAZOO Racing SA не соизволит поделиться какой-то информацией о том, что же на самом деле произошло с двумя основными экипажами команды. Допустим, с Нассером Алоь-Аттией более-менее понятно. А что было у Гиниэля де Вильерса, что он потерял полчаса? А пока – изучаем свежие фотографии изуродованной Toyota Hilux катарца и обалдеваем…

 

 

 

 

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото A.S.O./@World (A. Lavadinho)

[Tolyan 1 493]

Дакар-2017. Чем дальше в лес...

Фото: dakar.com

После третьего этапа Дакар-2017 язык не поворачивается назвать какой-то спецучасток "легким" или "тяжелым". В очередной раз все убедились, что эта гонка особенная и неприятностей можно ждать в любой момент - без преувеличения.

Еще вчера гонщики взобрались на высоту почти четыре тысячи метров - и сегодня целый путь к боливийской Туписе проведут на высоте более трех тысяч метров. Более того, дистанция спецучастка составит 416 километров - очень "веселое" испытание, учитывая то, что первые дни гонки выжали из гонщиков много сил и потрепали нервы.

Также организаторы обещают пилотам испытание дюнами. Все бы ничего, но на такой высоте, где из-за разряженного воздуха нужно по особенному работать с двигателем, гонщикам необходимо быть очень осторожными и точными при прохождении коварных песков. Одна грубая ошибка - и прощайте шансы на общую победу.

В зачете внедорожников после третьего этапа явным фаворитом является команда Peugeot -любой из её пилотов способен на успех на спецучастке и гонке в целом. Но отставание остальных все еще не критическое. Даже Нани Рома и Жиньель де Вильер на Toyotaпосле вчерашних проблем сохраняют шансы на высокий результат.

 

Что же касается мотоциклистов и грузовиков, то любители интриги тут потирают руки. Будет очень интересно!

 

 

 

Такой Дакар)))

[Tolyan 1 493]

«Дакар»-2017, грузовики, этап 3: горная катавасия

Фото: Герард де Рой (Iveco Powerstar)

В отличие от всех остальных категорий (мотоциклы, квадроциклы, автомобили), в грузовом зачете участникам был предложен иной маршрут, насчитывавший лишь 199 км боевых километров – для самой тяжелой техники  предусмотрели другой путь через горы, чтобы обойти стороной сумасшедший перевал на пятикилометровой высоте. Однако, несмотря на относительно небольшую (по меркам «Дакара») боевую дистанцию, минувший этап стал одним из самых тяжелых – серьезные неприятности (вплоть до схода) «прилетели» почти ко всем основным претендентам на победу…

Особенно не посчастливилось голландцам. Одной из первых пострадала Mammoet Rallysport, представляющая марку Renault. Утром Герт Хузинк (Renault K520) после злоключений на предыдущем этапе так и не вышел на старт. Затем пришла очередь лидера гонки, Мартина ван ден Бринка, чей новый Renault Sherpa собрал полную «коробочку» технических проблем. Возможно, ван ден Бринку и удастся продолжить выступление, но шансов на подиум не осталось. Теперь остается рассчитывать только на Паскала де Бара, но тот идет лишь девятым… Правда, его отставание составляет лишь 17 минут, а в этой «катавасии» может быть все, что угодно!

 

 

Очень крепко досталось и Team de Rooy – сразу два экипажа столкнулись с уймой неприятностей. Потрясли злоключения Герарда де Роя, поймавшего три прокола – сначала спустили оба задних колеса, потом пришлось подкачивать переднюю шину… Пришлось ждать быструю «техничку» Вуфа ван Гинкела и отобрать у него весь груз «запасок» – полчаса потеряно. Больше всего поражает, что Герард за три дня успел поймать ПЯТЬ проколов! Остается лишь гадать, чем вызвана такая «эпидемия»… Неверный выбор покрышек? Слишком агрессивное пилотирование? Ошибка с настройками подвески? Отказ системы контроля давления в шинах?

Напарник де Роя, Тон ван Генугтен, тоже успел «нахлебаться» неприятностей. Пилот Iveco Trakker отлично шел по трассе, боролся за победу с Эдуардом Николаевым и Мартином Коломы, но потом допустил серьезную осечку – прозевал скрытый контрольный пункт и поймал 20 минут штрафа. По словам Тона, слишком близко подлетевший вертолет прессы поднял пыль на трассе и скрыл часть ориентиров… В итоге, ван Генугтен и де Рой оказались за пределами Топ-10 – им предстоит отыгрывать более получаса невольной форы. Сейчас почти все надежды марки Iveco связаны с аргентинцем Федерико Вильягрой, успевшим подняться на третье место.

Ситуация в общем зачете по-прежнему остается весьма неопределенной – ведь за три дня гонка получила трех разных победителей этапов и три смены лидера (Мартин Коломы, Мартин ван ден Бринк и Эдуард Николаев). Кроме того, группа лидеров получилась очень плотной – Топ-10 уложилась в 20 минут с небольшим, причем в десятку вошли представители семи разных марок! Особенно поражает успешное выступление белорусского экипажа Сергея Вязовича, который на MAZ 5309 RR по-прежнему уверенно держится четвертым и отстает от лидера лишь на пять минут! Что сегодня будет? Новый победитель этапа и очередная смена лидера?

Грузовики, (Сан-Мигель де Тукуман – Сан-Сальвадор-де-Хухуй, СУ 199 км)
1. Николаев/Яковлев/Рыбаков (RUS, Kamaz 4326) 2:45.51
2. Коломы/ Килиан Р./Килиан Д. (CZ, Tatra Phoenix) +0.48
3. Вильягра/Жакопини/Торласки (RA, Iveco Powerstar) +4.33
4. Вязович/Гаранин/Жигулин (BY, MAZ 5309 RR) +5.36
5. Стейси/Веан дер Ват/Куппер (NL/B/NL, MAN TGA) +11.38
6. Верслёйс/Кляйн/Пронк (NL/D/NL, MAN TGA) +11.50
7. Сотников/Ахмадеев/Леонов (RUS, Kamaz 4326) +12.35
8. Де Бар/Рузинк/Де Графф (NL, Renault K520) +13.09
9. Ван ден Хёвел/Кёйперс/Ван Орт (NL, Scania Torpedo) +14.14
10. Шибалов/Аматыч/Романов (RUS, Kamaz 4326) +17.11
…13. Де Рой/Торральярдона/Родевальд (NL/E/PL, Iveco Powerstar) +34.16

Грузовики, положение после трех дней
1. Николаев/Яковлев/Рыбаков (RUS, Kamaz 4326) 5:57.56
2. Коломы/ Килиан Р./Килиан Д. (CZ, Tatra Phoenix) +2.27
3. Вильягра/Жакопини/Торласки (RA, Iveco Powerstar) +4.07
4. Вязович/Гаранин/Жигулин (BY, MAZ 5309 RR) +5.07
5. Верслёйс/Кляйн/Пронк (NL/D/NL, MAN TGA) +10.47
6. Сотников/Ахмадеев/Леонов (RUS, Kamaz 4326) +11.12
7. Стейси/Веан дер Ват/Куппер (NL/B/NL, MAN TGA) +11.21
8. Ван ден Хёвел/Кёйперс/Ван Орт (NL, Scania Torpedo) +16.49
9. Де Бар/Рузинк/Де Графф (NL, Renault K520) +16.56
10. Шибалов/Аматыч/Романов (RUS, Kamaz 4326) +21.16
…13. Де Рой/Торральярдона/Родевальд (NL/E/PL, Iveco Powerstar) +33.04

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Mammoet Rallysport, Dakar de Rooy, МАЗ

«Дакар»-2017: проблемы, травмы, сходы…

Фото: Бенедиктас Ванагас

По мере того, как караван добирался до финиша в Сан-Сальвадор-де-Хухуй, «подтягивая» всех отставших и застрявших (кроме того, подключились также судьи, начавшие выписывать очередные штрафы), можно было получить какую-то достаточно точную картину вчерашних потерь, происшествий и наказаний. К сожалению, сегодня Нассер Аль-Аттия все-таки окончательно выбыл из гонки – вчера Toyota Hilux катарца в аварии получила слишком серьезные повреждения. Таким образом, в дальнейшем тойотовцам остается рассчитывать лишь на Хоана Нани Рому и Гиниэля де Вильерса…

Огорчила новость о сходе литовско-польского дуэта Бенедиктаса Ванагаса и Себастьяна Розвадовского – на их Toyota Hilux Overdrive (носящем собственное имя Black Hawk) вышло из строя сцепление. Экипаж несколько часов пытался устранить поломку, после чего как-то продолжил движение. Но тут вмешалась погода – дожди превратили пересохшие русла рек в непреодолимые препятствия (особенно для машины с чуть живой трансмиссией). В итоге, все возможные сроки преодоления трассы вышли, и Ванагас объявил о сходе. С обидным сюрпризом столкнулся Мартин Прокоп, не успевший даже порадоваться своему вчерашнему прорыву в Топ-10 – чех получил час штрафа (пропущенная контрольная точка) и потерял восемь мест.

 

 

Гораздо более неприятные новости пришли от квадроциклистов – бразилец Марселу Медейруш, выигравший стартовый этап, вчера угодил в тяжелую аварию и был доставлен в госпиталь с серьезными повреждениями (травма головы, переломы плеча и запястья). Самая поразительная история же произошла с Иваном Якешем – словацкий мотоциклист заехал в грозу и попал под удар молнии, но все равно сумел продолжить гонку! После финиша он сразу оказался в госпитале для обследования – как выяснилось, словаку очень повезло, что в момент удара молнии он сидел на мотоцикле и не касался ногами земли. А сегодня он уже вышел на старт!

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Facebook (Benediktas Vanagas, Dick Bob Kvetnansky)

[ValerKat 407]

Блин, смотря на фото, такое чувство что Катарцу впарили гнилую восьмерку, зато свежепокрашенную... Нужели при таком бюджете гонки, было сложно хотя бы почухать ржавчину и проверить на микротрещины после прошлых гонок. Это пипец какой то.

А Леб с Еленой просто няшки. Прям Себ Царевич и Елена премудрая. :)

Кстати, с кем мы там когда то спорили, толстенький Данило, или Худенький. :) По фото все видно. Леб предпочитает потолще. Утрений кофе и минетик перед стартом. :)

[Tolyan 1 493]

Лидер ралли-рейда рассказал, как «облажался», последовав по неправильному пути по следам мотоциклистов.

В среду участники «Дакара» преодолели третий спецучасток, на котором впервые экипажи столкнулись с серьезными навигационными задачами.

Лидер гонки в зачете внедорожников Себастьен Леб рассказал, что у него возникли сложности с поиском маршрута.

«Первые 100 километров оказались трудными в плане навигации, – сказал гонщик Peugeot. – Мы потерялись, потому что ехали по следам мотоциклистов, которые вели в неправильном направлении, и у нас возникли неприятности.

На бездорожье нужно было ориентироваться на следы, но не все следы мотоциклов идут по одному пути. А рисковать и отклоняться от курса мы не стали, потому что не видели других следов. В общем, те, по которым ориентировались мы, были неверными. Мы облажались.

На первом секторе мы уступили [Стефану] Петеранселю около четырех минут. Но мы могли потерять больше, поэтому день не был плохим – он просто оказался сложным».

После схода Нассера Аль-Аттии и проблем его напарника Жинеля де Вильерса победа скорее всего достанется одному из пилотов Peugeot – Лебу, Петеранселю или Карлосу Сайнсу.

Леб отметил, что не хочет делать никаких прогнозов: «На бездорожье Петерансель всегда очень быстр, а Карлос никогда не перестает атаковать – эта борьба будет сложной. Не знаю чего ожидать, потому что столько всего может случиться.

Нассер, например, тоже был очень быстрым. Он не отстал несмотря на то, что тоже потерялся. Я пробовал держаться в его темпе на извилистых гравийных участках, но стало очевидно, что наш монопривод нам не помогает. На скоростных, скользких секциях он был немного быстрее и мне пришлось его пропустить вперед».

В четверг Леб начал гонку с преимуществом над Сайнсом в 42 секунды. Петерансель на старте спецучастка уступал своему напарнику четыре минуты.

Дополнительная информация: Бенжамин Винель, Глен Фримен

 

 

[ValerKat 407]

Что то Леб сча на КВ сливает сильно по результатам онлайн. Депре показывают первым. Рома второй. Сайнс третий.

Леб 24 минут слива.

пока седьмой

причем слил он на втором вейкпоинте больше 25 минут. Так что можно сказать что минуту на сейчас даже отыграл.

The start of the stage has been catastrophic for Sébastien Loeb who trails Nani Roma by 25’40 at WP2. The Frenchman will have to attack on the rest of the special to try and make up a part of the time lost…

Пишут, что поехал по колее Нани Ромы, и походу неправильно...

Having resumed racing, Sébastien Loeb has once again stopped several kilometres further on. Perhaps the Frenchman has a problem with his Peugeot 3008

После этого он снова останавливался на несколько минут. Надеемся финиширует без особых потерь.

Аль раджи походу сошел только что... Жесть блин. Лидеры сыплятся

Тем временем на финише уже первый Депре, а за ни Петрансель. Ждем Леба.

Леб трошки отыграл. пятый сча и 22 минуты отставания. Хирво неплохо промчал.

[Tolyan 1 493]

«Дакар»-2017, мото, этап 4: уход чемпиона

Фото: Тоби Прайс (Red Bull KTM)

Сегодня «Дакар» должен был перебраться из Аргентины в Боливию, при этом доп проходил по территории обеих стран. Примечательно, что участникам предстояло почти все время «колбаситься» на высокогорье, в диапазоне между 3000 и 4000 метров над уровнем моря… Плюс дистанция весьма серьезная – 416 км, из которых пара километров была отведена на зону нейтрализации (как раз на аргентинско-боливийской границе, где быстро решались все погранично-таможенные вопросы). Никто даже не сомневался, что будут новые, но все-таки вряд ли кто-то ожидал подобного обвала…

Победа на каком-либо этапе ралли-рейда – это действительно огромный успех, но за него приходится платить определенную цену… Хотя бы потому, что триумфатору предстоит на следующий день стартовать первым и тащить за собой целый «хвост» преследователей, который обычно очень нелегко «стряхнуть». Хоану Барреде Борту из Honda, как ни странно, удалось добиться подобного результата – испанец убежал от всех соперников, благополучно показал второе время на этапе (уступив лишь Маттиасу Валькнеру) и лидирует с колоссальным отрывом более двадцати минут! Интересно только – сумеет ли Барреда сохранить такой подарок судьбы?

 

 

Но то, что творилось за спиной Хоана Барреды Борта, не лезло ни в какие ворота… Сначала один за другим провалились Сэм Сандерленд (КТМ) и Паулу Гонзалвеш (одноклубник Барреды в Honda), одним махом потерявшие 15-25 минут. Но все затмило жестокое поражение Тоби Прайса – австралиец ринулся в бой, был очень близок к победе на этапе и вот-вот должен был в отличном темпе вырваться на второе место в гонке! Но за 45 км до финиша Тоби попал в тяжелую аварию и сломал ногу в бедре – «Дакар» для него завершился… Самое нелепое, что примерно таким же образом ровно год назад выбыл другой КТМ-овец – Маттиас Валькнер тогда шел третьим и все время примеривался к атаке на лидеров, но в результате падения сломал бедро.

Мотоциклы, день 4 (Сан-Сальвадор-де-Хухуй – Туписа, СУ 416 км)
1. Валькнер (A, KTM 450) 4:57.22
2. Барреда Борт (E, Honda CRF 450 Rally) +2.02
3. Метж М. (F, Honda CRF 450 Rally) +3.18
4. Де Сультрэ (F, Yamaha WR 450F) +5.58
5. Свитко (SK, KTM 450) +8.33

Мотоциклы, положение после четырех этапов
1. Барреда Борт (E, Honda CRF 450 Rally) 12:35.54
2. Квинтанилья (RCH, Husqvarna FR 450 Rally) +22.16
3. Сандерленд (GB, KTM 450) +24.36
4. Валькнер (A, KTM 450) +25.45
5. Фаррес Гелль (E, KTM 450) +30.22

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото KTM, Honda