WRC 2016 Rallye Monte-Carlo 21-24.01.2016

[klapan 7]

http://rally.ua/news/wrc/ralli-monte-karlo-goryachiy-den-latvaly-video

 

Ралли Монте-Карло: «горячий» день Латвалы (ВИДЕО)

Фото: Авария Яри-Матти Латвалы

Во второй половине дня был предложен значительно модернизированный вариант утренней секции – к двум имеющимся в наличии допам, Lardier et Valenca – Faye (51,55 км) и St Léger Les Mélèzes – La Bâtie Neuve (17,13 км), добавили легендарный спецучасток Sisteron – Thoard (36,60 км). Таким образом, участникам на пути из Гапа (где две ночи подряд базировалась гонка) в Монако предстояло преодолеть без промежуточного сервиса сразу 105 километров боевой дистанции! Так что от новых неожиданностей никто не застрахован…

Если на предыдущей секции центральной фигурой стал норвежец Андреас Миккельсен, с весьма переменным успехом экспериментировавший с шинами (провал на одном допе, стремительный взлет на другом), то сейчас пришла очередь Яри-Матти Латвалы. Правда, была одна существенная деталь – финский пилот VW Motorsport «отличился» исключительно со знаком «минус»… Повторный проезд допа-гиганта Lardier et Valenca – Faye не принес Латвале ровным счетом ничего, кроме неприятностей, уймы испорченных нервов и досадного схода.

Подсыхающий асфальт оказался весьма коварным покрытием, который в итоге все-таки «подловил» Латвалу на вроде бы небольшой ошибке – финн зашел в поворот чуть быстрее, чем следовало бы, его машину немного занесло. Но этого хватило, чтобы VW Polo R WRC «нырнул» обоими левыми колесами в дренажную канаву и вылетел в толпу зрителей – кто-то даже успел невольно «прокатиться» на капоте… К счастью, пострадавших вроде бы не было, поэтому финн попытался продолжить гонку и финишировал на допе (проиграв при этом около двух минут). Но сразу после этого Яри-Матти сошел – повреждения подвески оказались фатальными…

По итогам двух допов нынешней секции в главных героях оказались сразу несколько экипажей. Сначала Крис Мик выиграл более чем 50-километровый доп-гигант – правда, это не помогло ему как-то заметно сократить отставание от лидирующего Себастьяна Ожье. После этого не было равных Hyundai Motorsport,чьи экипажи сделали победный хет-трик на СУ 12 – лучшее время на этом спецучастке показал Тьерри Нёвилль (первый успех для нового Hyundai i20 WRC 2016), за ним финишировали Хэйден Паддон и Даниэль Сордо. Теперь всех ждут знаменитый доп Sisteron – Thoard (в свое время не раз «тасовавший» всю гонку) и путь в Монако…

Положение после СУ12
1. Себастьян Ожье (VW Polo R WRC) 2:55.35,3
2. Крис Мик (Citroen DS3 WRC) +29,1
3. Андреас Миккельсен (VW Polo R WRC) +2:17,1
4. Тьерри Нёвилль (Hyundai i20 WRC 2016) +2:47,2
5. Мадс Остберг (Ford Fiesta RS WRC) +4:29,0
6. Стефан Лефевр (Citroen DS3 WRC) +7:42,9
7. Бриан Буффье (Ford Fiesta RS WRC) +7:47,1
8. Отт Тянак (Ford Fiesta RS WRC) +10:31,9
9. Даниэль Сордо (Hyundai i20 WRC 2016) +11:14,3
10. Элфин Эванс (Ford Fiesta R5 Evo) +15:54,1

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Twitter

 

 

[denya27 40]

С Латвалой будет как с Горбанем в Польше....

Изменено 24 января, 2016 пользователем denya27

[КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua 50]

47 минуты назад, АвтоМАЗаВаЗоХисТ сказал:

Ибо нехрен в открытом повороте стоять

Ты без шутки это пишешь?!

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Латвала сход. Мик сход

10 минуту назад, КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua сказал:

Ты без шутки это пишешь?!

Да какие шутки тут.

SS13 Sisteron – Thoard - 36.60 km - 15:48

[klapan 7]

http://rally.ua/news/wrc/ralli-monte-karlo.-neozhidannyy-shod-mika

Ралли Монте-Карло. Неожиданный сход Мика!

Фото: Крис Мик

По итогам СУ12 главным преследователем Себастьяна Ожье оставался Крис Мик, который проигрывал лидеру около 50-ти секунд. Гонщики готовились к старту следующего допа, но неожиданно пришли скверные новости: на Citroen S3 WRC Мика отказала коробка передач. Ирландский пилот вынужден был прекратить борьбу на дорожной секции - наверное, хуже сценария придумать нельзя было.

На второе место поднялся Андреас Миккельсен, который проигрывает своему напарнику по Volkswagen  более двух минут, а третьим стал Тьерри Нёвилль на Hyundai i20 WRC (+2 мин 47 сек).

[КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua 50]

Люди стояли дальше зоны вылета за поворотом и за рвом. Ярик направил руль в сторону людей уже после того как выехал со рва и продолжал давит газ в пол и прекратил, когда уже сбил человека. Защита его как пилота, с помощью классической схемы нахождения зрителей на СУ тут не подходит ИМХО.

Изменено 23 января, 2016 пользователем КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua

[klapan 7]

http://rally.ua/news/wrc/ralli-monte-karlo-hyundai-motorsport-razgulyalsya

Ралли Монте-Карло: Hyundai Motorsport разгулялся

Фото: Тьерри Нёвилль

Долгожданный знаменитый доп Sisteron – Thoard еще не успел стартовать, а гонка уже понесла очередную потерю – на дорожной секции из-за проблем с коробкой передач на Citroen DS3 WRC сошел Крис Мик, до того момента бывший единственным более-менее реальным соперником Себастьяна Ожье. А если добавить к этому довольно-таки жесткий инцидент с Яри-Матти Латвалой («нырок» в канаву, последующий вылет в группу зрителей, повреждение подвески, сход), то интрига в борьбе за победу исчерпалась почти полностью…

После всех этих каверз многие ждали, что «Систерон» сумеет добить еще пару экипажей из Топ-10 – вопрос лишь в том, кого же именно? Но большинство участников трезво оценили свои возможности, внимательно изучили текущую турнирную таблицу гонки (где разрывы между соседними позициями порой достигали даже не десятков секунд, а целых минут) – и предпочли больше не форсировать события под конец утомительного дня… По большому счету, на этом допе пострадал лишь Бриан Буффье – француз где-то крепко приложился «хвостом» Ford Fiesta RS WRC, повредил подвеску и теперь пытается как-то дотянуть до сервиса…

Себастьян Ожье после двойного «подарка» в виде сходов Яри-Матти Латвалы и Криса Мика уже не стал усердствовать в своем стремлении непременно выиграть очередной доп – на Sisteron - Thoard француз без особых переживаний, совершенно спокойно «слил» более полуминуты. Но даже такого неторопливого темпа ему с лихвой хватило, чтобы завершить предпоследний день Rallye de Monte-Carlo лидером с двухминутным отрывом от своего одноклубника Андреаса Миккельсена. Главное теперь – не накосячить в воскресенье!

В итоге, уже на втором допе подряд вволю порезвились экипажи Hyundai Motrsport – Тьерри Нёвилль с Даниэлем Сордо сделали победный дубль, а Хэйден Паддон отметился пятым временем. В итоге, бельгиец спокойно, без лишних драматических метаний вверх-вниз по турнирной таблице, поднялся на третье место и отстает от Андреаса Миккельсена лишь на 12,5 секунд. Теперь у Нёвилля и его команды впереди целая ночь на размышления о том, что делать завтра – атаковать Андреаса или спокойно финишировать третьим? Все-таки у корейской марки есть шанс в первом же старте взять подиум на новеньком Hyundai i20 WRC 2016!

Положение после СУ13
1. Себастьян Ожье (VW Polo R WRC) 3:19.05,7
2. Андреас Миккельсен (VW Polo R WRC) +1:59,7
3. Тьерри Нёвилль (Hyundai i20 WRC 2016) +2:12,2
4. Мадс Остберг (Ford Fiesta RS WRC) +4:25,9
5. Стефан Лефевр (Citroen DS3 WRC) +7:29,4
6. Бриан Буффье (Ford Fiesta RS WRC) +9:12,9
7. Отт Тянак (Ford Fiesta RS WRC) +10:42,3
8. Даниэль Сордо (Hyundai i20 WRC 2016) +10:44,5
9. Элфин Эванс (Ford Fiesta R5 Evo) +17:14,5
10. Армин Кремер (Skoda Fabia R5) +19.26,4

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Hyundai Motorsport, VW Motorsport, Twitter

 

 

http://rally.ua/news/wrcii/ralli-monte-karlo-wrc-2-bolshoy-pinok-sopernikam

 

Ралли Монте-Карло, WRC-2: большой «пинок» соперникам

Фото: Элфин Эванс и Крейг Пэрри

За весь сегодняшний день Элфин Эванс не выиграл ни одного спецучастка, но факт его безоговорочного превосходства даже не вызывает сомнений – валлиец сейчас лидирует с более чем двухминутным отрывом от ближайшего соперника, несмотря на два прокола в течение двух суток, которые стоили ему минимум трех минут потерянного времени. И все, что может помещать Элфину отпраздновать победу в зачете WRC-2 – это либо серьезная ошибка экипажа, либо технические проблемы, либо целая «эпидемия» проколов!

На протяжении почти всей субботы, после утренней осечки с пробитым колесом, пилот M-Sport полностью сосредоточился на трех основных вещах – избегать проколов, не ошибаться на трассе и не упускать из виду немца Армина Кремера (Skoda Fabia R5). И все эти задачи Эванс решил с минимальными потерями времени и нервов – валлиец спокойно, методично наращивал свое преимущество, не отвлекаясь на попытки некоторых экипажей (вроде Йоанна Бонато или Квентина Жильера) немного побуянить и вырваться в тройку лидеров.

Но особенно усердствовал сегодня Хосе Антонио Суарес (ставший преемником Крейга Брина в Peugeot Rally Team) – испанец весьма причудливым образом демонстрировал свою грандиозную нестабильность. Причем выглядело это следующим образом – Хосе Антонио с треском проваливает самый длинный доп дня (51,55 км), потеряв за два проезда на нем более тринадцати минут, после чего в блестящем стиле выигрывает следующий за ним спецучасток! А также заодно умудряется финишировать на нем в Топ-10 абсолютного зачета!

После всех потрясений и «отстрелов» в высшей лиге (сходы Яри-Матти Латвалы и Криса Мика) сразу два экипажа на технике R5 завершили сегодняшний день десятке лучших абсолюта – Элфин Эванс с Армином Кремером обосновались на девятом-десятом местах. Правда, у немца объявился очень серьезный соперник – выступающий вне зачета WRC-2 финн Эсапекка Лаппи (на полузаводской Skoda Fabia R5 от австрийской команды BRR) весь день набирает темп и теперь отстает от Кремера лишь на десяток секунд…

Положение после СУ13 (WRC-2, Топ-5)
1. Элфин Эванс (Ford Fiesta R5 Evo) 3:36.20,2
2. Армин Кремер (Skoda Fabia R5) +2:11,9
3. Квентин Жильбер (Citroen DS3 R5) +2:26,9
4. Квентин Джордано (Citroen DS3 R5) +4:54,4
5. Йоанн Бонато (Citroen DS3 R5) +11.47,7

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото M-Sport, Peugeot Rally Academy, Armin Kremer Rallying

 

 

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Интересненько) Минсеб канеш робот))

[klapan 7]

http://rally.ua/news/wrc/ralli-monte-karlo.-latvala-prinosit-izvineniya

Ралли Монте-Карло. Латвала приносит извинения

Фото: Яри-Матти Латвала, фото Volkswagen

Главной целью для Яри-Матти Латвалы на Ралли Монте-Карло был финиш на подиуме. У финского пилота не было скорости для борьбы за победу, но он уверенно держал свой темп и шел позади Себастьяна Ожье и Криса Мика. Увы, но все его попытки безошибочно провести гонку не принесли желаемого результата.

На 11-м спецучастке финский пилот Volkswagen Motorsport попал в очень неприятную аварию. И дело не в повреждениях машины, а в том, что Яри-Матти зацепил зрителя. Гонщик объяснил, что попросту не видел его и не смог избежать контакта, за что принес искренние извинения.

"Прежде всего хочу подчеркнуть - мне очень жаль, что такое произошло. На скользком участке трассы в правом повороте мы вылетели в канаву, после чего я попытался вернуться на дорогу. Обзор был ограничен из-за грязи, которая вырывалась из под колес, а также из-за дыма от мотора. Я увидел, что болельщик отпрыгнул от машины и продолжил движение к трассе. Лишь на финише команда сообщила мне, что произошло. Как я сказал раньше, мне очень жаль", - пояснил Яри-Матти Латвала.

[nikitosevo 14]

14 часа назад, АвтоМАЗаВаЗоХисТ сказал:

Ибо нехрен в открытом повороте стоять

По фэншую Ярика должны нагнуть.Чувак не под вылет попал.

Изменено 24 января, 2016 пользователем nikitosevo