WRC 2016 Rallye Monte-Carlo 21-24.01.2016

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

4 часа назад, nikitosevo сказал:

По фэншую Ярика должны нагнуть.Чувак не под вылет попал.

да уже не важно.

 

Ожье помогает Мику с решением тех проблемы

Буфье

SS14 Col de l’Orme – St Laurent 1 - 12.07 km - 10:08 по Киеву

10

Paddon Hayden - Kennard John Hyundai i20 WRC

M RC1

8:24.6

 

 

1.	4	Sordo Dani - Martí Marc Hyundai i20 WRC '16	M RC1	8:15.7		87.7
2.	8	Lefebvre Stéphane - Moreau Gabin Citroën DS3 WRC	RC1	8:20.3	+4.6 +4.6	86.9 0.38
3.	10	Paddon Hayden - Kennard John Hyundai i20 WRC	M RC1	8:24.6	+8.9 +4.3	86.1 0.74
4.	12	Tänak Ott - Mõlder Raigo Ford Fiesta RS WRC	M RC1	8:33.8	+18.1

Средняя скорость Минисеба на всех су минимум на 1км.ч выше чем у остальных, и это в расслабленном состоянии. Разница с 10м местом 10км.ч

 

Пишут, что СУ чистый, никаких проблем с прохождением нет

Изменено 24 января, 2016 пользователем АвтоМАЗаВаЗоХисТ

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

				Time	Diff. Diff. pr.	km/h s/km
1.	1	Ogier Sébastien - Ingrassia Julien Volkswagen Polo R WRC	M RC1	8:15.0		87.8
2.	4	Sordo Dani - Martí Marc Hyundai i20 WRC '16	M RC1	8:15.7	+0.7 +0.7	87.7 0.06
3.	3	Neuville Thierry - Gilsoul Nicolas Hyundai i20 WRC '16	M RC1	8:16.6	+1.6 +0.9	87.5 0.13
4.	9	Mikkelsen Andreas - Jæger Anders Volkswagen Polo R WRC	M RC1	8:17.5	+2.5 +0.9	87.3 0.21
5.	8	Lefebvre Stéphane - Moreau Gabin Citroën DS3 WRC	RC1	8:20.3	+5.3 +2.8	86.9 0.44
6.	10	Paddon Hayden - Kennard John Hyundai i20 WRC	M RC1	8:24.6	+9.6 +4.3	86.1 0.80
7.	5	Østberg Mads - Fløene Ola Ford Fiesta RS WRC	M RC1	8:26.7	+11.7 +2.1	85.8 0.97
8.	12	Tänak Ott - Mõlder Raigo Ford Fiesta RS WRC	M RC1	8:33.8	+18.8 +7.1	84.6 1.56
9.	32	Kremer Armin - Winklhofer Pirmin Škoda Fabia R5	RC2	8:38.4	+23.4 +4.6	83.8 1.94
10.	41	Bonato Yoann - Giraudet Denis Citroën DS3 R5	RC2	8:39.0

 

Абсолют

1.	1	Ogier Sébastien - Ingrassia Julien Volkswagen Polo R WRC	M RC1	3:27:20.7		99.6
2.	9	Mikkelsen Andreas - Jæger Anders Volkswagen Polo R WRC	M RC1	3:29:22.9	+2:02.2 +2:02.2	98.6 0.36
3.	3	Neuville Thierry - Gilsoul Nicolas Hyundai i20 WRC '16	M RC1	3:29:34.5	+2:13.8 +11.6	98.5 0.39
4.	5	Østberg Mads - Fløene Ola Ford Fiesta RS WRC	M RC1	3:31:58.3	+4:37.6 +2:23.8	97.4 0.81
5.	8	Lefebvre Stéphane - Moreau Gabin Citroën DS3 WRC	RC1	3:34:55.4 0:20	+7:34.7 +2:57.1	96.2 1.32
6.	4	Sordo Dani - Martí Marc Hyundai i20 WRC '16	M RC1	3:38:05.9	+10:45.2 +3:10.5	94.7 1.87
7.	12	Tänak Ott - Mõlder Raigo Ford Fiesta RS WRC	M RC1	3:38:21.8	+11:01.1 +15.9	94.6 1.92
8.	35	Evans Elfyn - Parry Craig Ford Fiesta R5	RC2	3:45:01.3	+17:40.6 +6:39.5	91.8 3.08
9.	32	Kremer Armin - Winklhofer Pirmin Škoda Fabia R5	RC2	3:47:10.5	+19:49.8 +2:09.2	90.9 3.46
10.	48	Lappi Esapekka - Ferm Janne Škoda Fabia R5	RC2	3:47:23.3	+20:02.6 +12.8

SS15 La Bollène Vésubie – Peira Cava - 21.36 km

[User2108 46]

Проти Міка диверсію влаштували!

 

Изменено 24 января, 2016 пользователем User2108

[Karman 50]

Думаю шо Ожє ше пару років підряд буде чемпіоном)

 

 

[User2108 46]

Нє, в 2017 повернеться Супер Себ і все знову стане на свої місця

[Karman 50]

Поїде Горбань Протасов і стане тоді всьо на свої місця))

[klapan 7]

http://rally.ua/news/wrc/ralli-monte-karlo-utrennyaya-zaryadka

Ралли Монте-Карло: утренняя «зарядка»

Фото: Себастьян Ожье (VW Motorsport)

Вчерашний вечер был посвящен окончательному подведению итогов предпоследнего дня гонки – стало известно, что по «итогам» переезда из Гапа в Монако из игры выбыл еще один экипаж на WRC. Как мы уже сообщали вчера, экипаж француза Бриана Буффье на знаменитом допе Sisteron – Thoard повредил заднюю подвеску, после чего пытался своими силами устранить эту поломку, чтобы как-то дотянуть до сервиса в Монако. Увы, все усилия оказались напрасными – очередной обидный сход на Rallye de Monte-Carlo…

В итоге, сегодня утром на старте появились лишь девять экипажей на технике WRC – восемь заводских (Ожье, Миккельсен, Нёвилль, Остберг, Сордо, Паддон) и полузаводских (Тянак), плюс где-то в самом конце канала маячил итальянец-частник Феличе Ре на Citroen DS3 WRC. Так что никаких особых ухищрений при формировании стартовой ведомости не потребовалось  – «Большая восьмерка» стартовала в обратном порядке (от Хэйдена Паддона до Себастьяна Ожье), за ними все остальные согласно своему положению в гонке.

Как обычно, самым напряженным моментом был выбор покрышек – три оставшихся сегодняшних допа пройдут без какого-либо промежуточного сервиса, так что права на серьезную ошибку при «обувании» не было. Не попадешь «в резину» - придется тащиться на том, что есть, до самого финиша гонки… А условия на трассе СУ Col de l’Orme – St Laurent оказались непростыми – утром температура была около нуля, мокрый асфальт. Вся надежда, что к повторному проезду (то есть на Power Stage) покрытие успеет подсохнуть.

Итоги первого воскресного допа заставили всех оживиться – Себастьян Ожье (Volkswagen Motorsport) весьма успешно провел «репетицию» будущего Power Stage, показав лучшее время. Но экипажи Hyundai Motorsport явно «поймали волну» (после того, как Нёвилл вчера выиграл два СУ подряд) и отстали совсем немного – Тьерри Нёвилль с Даниэлем Сордо финишировали вторым-третьим, лишь в полутора секундах от Ожье! В итоге, Нёвилль чуть сократил отставание от Андреаса Миккельсена, а Сордо опередил Отта Тянака!

После досадного вчерашнего схода Бриана Буффье в Топ-10 абсолюта образовалась очередная «вакансия», которую не преминул заполнить еще один экипаж на технике R5 – финн Эсапекка Лаппи на Skoda Fabia R5 (выступающий вне зачета WRC-2). Больше всего радует своих поклонников валлиец Элфин Эванс, который на своем Ford Fiesta R5 Evo добрался до седьмого места в абсолютном зачете и продолжает лидировать в WRC-2 с колоссальным двухминутным отрывом от немца Армина Кремера (Skoda Fabia R5).

Положение после СУ14
1. Себастьян Ожье (VW Polo R WRC) 3:27.20,7
2. Андреас Миккельсен (VW Polo R WRC) +2.02,2
3. Тьерри Нёвилль (Hyundai i20 WRC 2016) +2.13,8
4. Мадс Остберг (Ford Fiesta RS WRC) +4.37,6
5. Стефан Лефевр (Citroen DS3 WRC) +7.34,7
6. Даниэль Сордо (Hyundai i20 WRC 2016) +10.45,2
7. Отт Тянак (Ford Fiesta RS WRC) +11.01,1
8. Элфин Эванс (Ford Fiesta R5 Evo) +17.40,6
9. Армин Кремер (Skoda Fabia R5) +19.49,8
10. Эсапекка Лаппи (Skoda Fabia R5) +20.02,6

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото VW Motorsport, Hyundai Motorsport, BRR

http://rally.ua/news/wrc/ralli-monte-karlo-bitva-na-perevale

 

Ралли Монте-Карло: битва на перевале

Фото: Андреас Миккельсен

Предпоследний спецучасток гонки, наверное, был одним из самых долгожданных. Ведь экипажам предстояло стартовать на знаменитом спеучастке La Bollène Vésubie – Peira Cava, то есть совершить марш-бросок через знаменитый перевал Коль-де-Турини, чьи закрученные горные «серпантины» уже давным-давно стали одной из визитных карточек Rallye de Monte-Carlo. Правда, по сравнению с прошлым годом, маршрут допа был существенно изменен – участники преодолеют лишь часть перевала, чуть не дотянув его до высшей точки…

Если в прошлом году ехали по классическому маршруту Ла Боллен Везюби - Мулине - Соспель (то есть через весь перевал Коль-де-Турини), то сейчас использована лишь его часть. Где-то на полпути между Ла Боллен Везюби и Мулине трасса нынешнего спецучастка резко сворачивает на юг, к не менее известному городку Люсерам… Но даже в таком «обновленном» виде доп получился впечатляющим – ведь перепад высот на нем получился более километра, от 514 до 1638 метров над уровнем моря (то есть разница составляет 1124 метра)!

Себастьян Ожье в очередной раз включил режим «Рассудительность и осторожность», без лишней спешки проехав предпоследний доп – с двухминутной форой француз может вести гонку на свое усмотрение, как сочтет нужным. Зато разбушевался его напарник по команде VW Motorsport Андреас Миккельсен – норвежец почувствовал явную угрозу со стороны Тьерри Нёвилля (Hyundai Motorsport) и сразу включил форсаж, что позволило ему не только выиграть доп, но и на два десятка секунд оторваться от настырного бельгийца.

В «первой лиге» идут свои разборки – правда, Элфин Эванс, подобно Ожье, старается просто финишировать и не обращает особого внимания на то, что творится за его спиной. А там происходят действительно интересные события – Эсапекка Лаппи (Skoda Fabia R5) по-прежнему атакует и сумел отобрать второе место в классе RC2 у Армина Кремера на аналогичной технике. Однако преимущество финна над немцем перед финальным Power Stage совсем невелико – одноклубников (Лаппи и Кремер выступают в цветах BRR) разделяют лишь 1,7 с…

Положение после СУ15
1. Себастьян Ожье (VW Polo R WRC) 3:41.43,5
2. Андреас Миккельсен (VW Polo R WRC) +1.48,6
3. Тьерри Нёвилль (Hyundai i20 WRC 2016) +2.10,3
4. Мадс Остберг (Ford Fiesta RS WRC) +4.36,2
5. Стефан Лефевр (Citroen DS3 WRC) +7.29,7
6. Даниэль Сордо (Hyundai i20 WRC 2016) +10.34,1
7. Отт Тянак (Ford Fiesta RS WRC) +11.20,2
8. Элфин Эванс (Ford Fiesta R5 Evo) +18.07,9
9. Эсапекка Лаппи (Skoda Fabia R5) +20.18,0
10. Армин Кремер (Skoda Fabia R5) +20.19,7

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото VW Motorsport, BRR

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Пилот Volkswagen Яри-Матти Латвала оштрафован на 5000 Евро и условно дисквалифицирован на один этап сезона за то, что сбил зрителя на 11-м спецучастке ралли Монте-Карло.

SS16 Col de l’Orme – St Laurent 2 [Power Stage] - 12.07 km

1. 4 Sordo Dani - Martí Marc Hyundai i20 WRC '16 M RC1 8:11.0   88.5 2. 8 Lefebvre Stéphane - Moreau Gabin Citroën DS3 WRC RC1 8:15.5 +4.5 +4.5 87.7 0.37 = 9 Mikkelsen Andreas - Jæger Anders Volkswagen Polo R WRC M RC1 8:15.5 +4.5 +0.0 87.7 0.37 4. 5 Østberg Mads - Fløene Ola Ford Fiesta RS WRC M RC1 8:21.1 +10.1 +5.6 86.7 0.84 5. 12 Tänak Ott - Mõlder Raigo Ford Fiesta RS WRC M RC1 8:29.3 +18.3 +8.2 85.3 1.52 6. 35 Evans Elfyn - Parry Craig Ford Fiesta R5 RC2 8:32.5 +21.5 +3.2 84.8 1.78 7. 10 Paddon Hayden - Kennard John Hyundai i20 WRC M RC1 9:08.5 +57.5 +36.0 79.2 4.76 8. 3 Neuville Thierry - Gilsoul Nicolas Hyundai i20 WRC '16 M RC1 9:17.2 +1:06.2

 

Ну вот и закончилась гонка! 

ПОДИУМ

1.	1	Ogier Sébastien - Ingrassia Julien Volkswagen Polo R WRC	M RC1	3:49:53.1		98.6
2.	9	Mikkelsen Andreas - Jæger Anders Volkswagen Polo R WRC	M RC1	3:51:47.6	+1:54.5 +1:54.5	97.7 0.30
3.	3	Neuville Thierry - Gilsoul Nicolas Hyundai i20 WRC '16	M RC1	3:53:11.0	+3:17.9

 

Спасибо кто был и комментировал! Было жарко. До встречи на Ралли Швеции 

Выводы по гонке имхо:

Ярик хуже Микельсена и поэтому в дальнейшем поставит под вопрос свое нахождение в команде.

Кубица врядле вообще поедет еще в этом году.

Хундай очень радует. Сордо так же под вопросом в команде.

Мик реальный конкурент в борьбе за подиум. 

Изменено 24 января, 2016 пользователем АвтоМАЗаВаЗоХисТ

[User2108 46]

Чекаєм Швецію і наших.

[denya27 40]

22 часа назад, denya27 сказал:

С Латвалой будет как с Горбкнем в Польше....

Судьи не оставили это инциндент без внимания...

В результате экипаж понес наказание в виде 5 000 евро на двоих, а над Яри-Матти Латвалой нависла угроза дисквалификации на один этап 2016 года в случае аналогичного нарушения им в рамках чемпионата мира по ралли ст.40 спортивного регламента ("Безопасность участников"