Ресивер PBK Sport - ищу отзывы

[taz resing 70]

Чет совсем печально,что тогда лучше купить?

та нармальна)))!!!...-он же лучший из лучших)))

[Spike 217]

оно самый лучший... :good: ..)))

http://vk.com/video110416765_171522880

http://vk.com/video110416765_171522881

Голос Андрюхи на заднем плане - сварочный швы + 50 л.с., та нармально, оно же культовый рессивер :D

[fatalJkE 566]

это так колоссально упало качество???

[Spike 217]

это так колоссально упало качество???

А оно было изначально?

[fatalJkE 566]

А оно было изначально?

а шо тогда Жека СТИ трындел за его превосходство над 128ым и Гаркуша тоже ж когда отшивал то показало лучший приход.... или это усе трындешь? Изменено 17 августа, 2015 пользователем fatalJkE

[Atom.DP 800]

Чет совсем печально,что тогда лучше купить?

лада спорт, свр, или что-то другое раза в 3-4 дороже чем грин

вообще не корректный вопрос, надо понимать для какого конфига

а шо тогда Жека СТИ трындел за его превосходство над 128ым и Гаркуша тоже ж когда отшивал то показало лучший приход.... или это усе трындешь?

посмотри логи, их никто не удалял

люди поставили, протестировали, выложили материал

[fatalJkE 566]

Стандарт 21124

Алюминиевый 21128

GREEN R-B 21124

За помощью в этом вопросе мы обратились к известному в Украине программисту Мише RS (Михаил Гаркуша, город Кривой-Рог).

Все три ресивера были поочерёдно установлены на один и тот же автомобиль, откатано три программы, произведены замеры.

Замеры проведены на автомобиле ВАЗ 2112, ДВС 21124, 2007 г.в.

Масса 1210 кг.

Подвеска: плаза спорт / фобос спорт

КПП стандарт ГП - 3,7

Шины 195/50R15

Двигатель 21124 «низ» стандарт

ГБЦ впуск: 38-27, выпуск: 34-22,

Клапана - стандарт, пружины - стандарт, тарелки пружин – титан.

Распредвалы - стандарт,

Форсунки - стандарт

Свечи Denso IК 20

ЭБУ Январь 7.2 софт SPTJ7_5752

Выпуск d-51: паук 4-2-1, резонатор, глушитель.

Результаты замеров:

Стандарт 21124:

5100 об/м; момент - 137 Nm; мощность - 98 hp

5700 об/м; момент - 128 Nm; мощность - 102 hp

Алюминиевый 21128:

5300 об/м; момент - 154 Nm; мощность - 114 hp

6900 об/м; момент - 137 Nm; мощность - 133 hp

GREEN R-B 2112

5200 об/м; момент - 174 Nm; мощность - 127 hp

6300 об/м; момент - 160 Nm; мощность - 140 hp

Ресивер стандартный 21124

макс. момент 137 Nm на 5100 об\мин

макс. цикловой расход воздуха на 4700 об\мин

макс. мощность 102 hp на 5600 об\мин

резкий спад наполнения с 5500 об\мин

стандартные форсунки на пределе с 5800 об\мин.

Ресивер Алюминиевый 21128

макс. момент 154 Nm на 5200 об\мин

макс. цикловой расход воздуха на 6300 об\мин

макс мощность 130 hp на 5900 об\мин

спад наполнения с 7200 об\мин

стандартные форсунки на пределе с 4700 об\мин

Ресивер GREEN R-B

Максимальный момент 174 Nm на 5200 об\мин

макс. цикловой расход воздуха на 5700 об\мин

макс мощность 140 hp на 6200 об\мин

спад наполнения с 7500 об\мин

стандартные форсунки на пределе с 4200 об\мин

В этом тесте преимущества ресивера GREEN R-B очевидны:

он обеспечивает наиболее ровную характеристику наполнения, что позволяет получить уверенную отдачу во всём диапазоне оборотов!

он обеспечивает более высокое и стабильное наполнение цилиндров по сравнению с моделью 128.

на испытанном двигателе GREEN R-B позволил получить наиболее эластичную характеристику.

на нижних и средних оборотах ведёт себя не хуже стандартного ресивера!

В то время как на 128 ресивере динамика на «низах» заметно упала.

в верхнем диапазоне оборотов GREEN R-B обеспечивает стабильное ускорение до 7800 об\мин.

спад наполнения ощущается с 7500 об\мин, но при этом резкого падения динамики не происходит, в то время как на 128 ресивере нехватка наполнения ощущается с 6800 об\мин и разгон останавливается на 7200 об\мин.

характеристики наполнения ресивера GREEN позволили при настройке применить более ранние углы зажигания по сравнению со 128, что также положительно отразилось на динамике двигателя, при этом штатные форсунки работали уже за пределами своих характеристик.

Замена форсунок на более производительные позволила добиться ещё более высоких результатов, улучшив характеристики испытываемого мотора!

и вот еще

Тюнинг из Тольятти (стр. 112) полная распродажа в связи с закрытием

вот еще

Цитата(СТИ Евгений @ 12 June 2013, 22:59) *

да ты все напутал данный ресивер имеет название GREEN R-B, кстати т.к. инет тормозит, чуток позже выложу графики ресиверf стандартного, GREEN R-B и 128 ресивера, практическим путем все замерялось на одной машине, в начале на стандартном ресивере, GREEN R-B и 128 ресивере, все это дело откатывал Миша RS. Забегу чуток вперед, и скажу что ресивер GREEN R-B превзошёл 128 ресивер!!!!!! ( во всем диапазоне работы двигателя, с низу и в самом верху). графики будут позже. (хозяин экспериментальной машины теперь не хочет отдавать ресивер GREEN R-dirol.gif.

Изменено 17 августа, 2015 пользователем fatalJkE

[Spike 217]

+ почти 50 л.с. из-за рессивера ...

Я пожалуй воздержусь от комментариев.

[taz resing 70]

это так колоссально упало качество???

а оно там было???изначяльно

[Метиз 0]

С валами наверное этот мотор выдаст 200сил