Нужен совет по сборке легкого низа

[Atom.DP 800]

2 часа назад, feshuk_yuriy сказал:

Если под 8 клапанов и  в низкий блок? То у СТИ каталога есть только один вариант - мотокомплект 116.60 http://www.sti-motor.ru/info.php?id=630

Можешь с этим поршнем использовать стандартный Приоро шатун (более дешевый вариант). Правда этот поршень двухколечный - будет маслецо немного подъедать...

Или взять купить высокий блок, и собрать стандартный Гранто низ, - это будет дешевле, чем городить легкий 1600 в низком блоке с дорогими кованными поршнями!

плюсую!
 

к стати получил хорошие поршни приора \ гранта \ калина 1.4 (не стк)

сделаю обзор скину видео
 

8 часов назад, pishchansky.m сказал:

Вот тоже таким вопросом задался. Тоже 21083,только вал ОКБ 54. Я больше склоняюсь к 75 колену(банально крутящий момент поднимает) дальше как грамотно подобрать пару поршень-шатун.у СТИ находил на сайте низкий поршень с жаропрочной 23,6 или 23,9,не помню точно. Но нужно шатун под него искать. Какие еще ПОЛЕЗНЫЕ мысли будут?

сти будет дорого
есть более проверенный вариант ТДМК со смещением (-1.9, -2.3, -3.5)
 

[feshuk_yuriy 209]

3 часа назад, Atom.DP сказал:

плюсую!
 

к стати получил хорошие поршни приора \ гранта \ калина 1.4 (не стк)

сделаю обзор скину видео
 

сти будет дорого
есть более проверенный вариант ТДМК со смещением (-1.9, -2.3, -3.5)
 

Антоха! А есть вообще, Приоро или Гранто поршни со смещением пальца?

[Atom.DP 800]

8 часов назад, feshuk_yuriy сказал:

Антоха! А есть вообще, Приоро или Гранто поршни со смещением пальца?

пока не встречал
 

[pishchansky.m 14]

20 часов назад, feshuk_yuriy сказал:

Если под 8 клапанов и  в низкий блок? То у СТИ каталога есть только один вариант - мотокомплект 116.60 http://www.sti-motor.ru/info.php?id=630

Можешь с этим поршнем использовать стандартный Приоро шатун (более дешевый вариант). Правда этот поршень двухколечный - будет маслецо немного подъедать...

Или взять купить высокий блок, и собрать стандартный Гранто низ, - это будет дешевле, чем городить легкий 1600 в низком блоке с дорогими кованными поршнями!

Простите, а почему нельзя Мотокомплекты / 117.02 или Мотокомплекты / 117.01 или Мотокомплекты / 116.50 ну и совсем Агонь  Мотокомплекты / 216.05 или  Мотокомплекты / 216.52 или Мотокомплекты / 217.62 ?

[feshuk_yuriy 209]

2 часа назад, pishchansky.m сказал:

Простите, а почему нельзя Мотокомплекты / 117.02 или Мотокомплекты / 117.01 или Мотокомплекты / 116.50 ну и совсем Агонь  Мотокомплекты / 216.05 или  Мотокомплекты / 216.52 или Мотокомплекты / 217.62 ?

Первые три мотокомплекта (которые ты привел) собираются на коленвалах с ходом "НЕ 75,6мм" (про который ты говорил, что хочешь собрать легкий низ на колене 75,6).

Все остальные мотокомплекты из твоего списка - идут по ГБЦ 16кл (тоисть поршень с четырмя цековками под 16кл).

Мотокомплект шифр которого начинается на "1" - это будет под 8кл., а если начинается на "2" - то это будет под 16кл.

[pishchansky.m 14]

6 часов назад, feshuk_yuriy сказал:

Первые три мотокомплекта (которые ты привел) собираются на коленвалах с ходом "НЕ 75,6мм" (про который ты говорил, что хочешь собрать легкий низ на колене 75,6).

Все остальные мотокомплекты из твоего списка - идут по ГБЦ 16кл (тоисть поршень с четырмя цековками под 16кл).

Мотокомплект шифр которого начинается на "1" - это будет под 8кл., а если начинается на "2" - то это будет под 16кл.

ок, я примерно говорил про 75 колено. как по мне,то оптималь  Мотокомплекты / 117.02 Цель разработки: создание варианта дешевого (и как следствие наиболее массового) комплекта для увеличения рабочего объема двигателей ВАЗ-2110/2111 до 1,7 литра. Полная унификация с серийными шатунами, кольцами, поршневыми пальцами. Поршни D82.0/82.4/82.8. Коленчатый вал с ходом 80 мм, облегчения по шатунным шейкам, облегчения по противовесам, подвод масла к шатунным шейкам организован одним отверстием. Сборка должна осуществляться опытным специалистом, который правильно проконтролирует зазоры между блоком цилиндров и шатуном, при необходимости доработать блок и шатуны. Комплект поставки: коленчатый вал, поршни, эскиз для доработки деталей. Получаем дикий прирост крутящего момента и РС почти идеальный 1,5.. в моем случае двигатель стал жрать масло, так что 99% точить блок. голова будет шлифоваться и точиться каналы. Вот и степень сжатия выростет минимум до стокавых 10,5. правда не знаю как с раскручиванием до 7000-8000 будет, сейчас отсечка 7к.но максимальная мощ. при 6500, а крутилка при 4000.

[feshuk_yuriy 209]

3 часа назад, pishchansky.m сказал:

ок, я примерно говорил про 75 колено. как по мне,то оптималь  Мотокомплекты / 117.02 Цель разработки: создание варианта дешевого (и как следствие наиболее массового) комплекта для увеличения рабочего объема двигателей ВАЗ-2110/2111 до 1,7 литра. Полная унификация с серийными шатунами, кольцами, поршневыми пальцами. Поршни D82.0/82.4/82.8. Коленчатый вал с ходом 80 мм, облегчения по шатунным шейкам, облегчения по противовесам, подвод масла к шатунным шейкам организован одним отверстием. Сборка должна осуществляться опытным специалистом, который правильно проконтролирует зазоры между блоком цилиндров и шатуном, при необходимости доработать блок и шатуны. Комплект поставки: коленчатый вал, поршни, эскиз для доработки деталей. Получаем дикий прирост крутящего момента и РС почти идеальный 1,5.. в моем случае двигатель стал жрать масло, так что 99% точить блок. голова будет шлифоваться и точиться каналы. Вот и степень сжатия выростет минимум до стокавых 10,5. правда не знаю как с раскручиванием до 7000-8000 будет, сейчас отсечка 7к.но максимальная мощ. при 6500, а крутилка при 4000.

Мотокомплект 117.02 - это колено 78мм, а описание которое ты привел, говорит про колено 80мм, что-то напутал...

Ого у тебя "Апетит пришел"... В хорошем смысле слова!

Сразу ты рассматриваешь - довольно таки не дорогой 1600 в низком блоке, а сейчас заглядываешься на дорогущий мотокомплект от СТИ, с заменой колена + шатун Н-образный + поршень кованный...!!! Стоимость такого мотокомплекта - не ТРИ КОПЕЙКИ (чтоб ты понимал, приблизительно 15000грн).

Ну смотри, лично мое мнение (ИМХО), такие дорогущие мотокомплекты (который состоит из не стандартного колена + Н-образника + кованного поршня) - нужно устанавливать только с 16кл головой, чтоб можно было раскрыть полностью такой низ! (8кл голова изначально уступает 16кл голове). И собирать такие дорогущие детали нужно уже в более крепкий калиновский высокий блок...

Опять же, ИМХО, если уже есть финансы, и выбираешь из таких дорогих мотокомплектов, то я б выбрал вот такие:

- более крутильный  1800 объем http://www.sti-motor.ru/info.php?id=136 , тоисть колено 80, шатун 133, поршень 84мм (в высокий блок).

- или вот такой 1900 объем http://www.sti-motor.ru/info.php?id=411, тоисть колено 84 шатун 131, поршень 84мм (в высокий блок).

 

Изменено 8 октября, 2016 пользователем feshuk_yuriy

[derzkij09 59]

а если шатуны с ЕТОГО  комплекта и колено 80мм вот ето в низкий блок . ???

Изменено 8 октября, 2016 пользователем derzkij09

[feshuk_yuriy 209]

11 час назад, derzkij09 сказал:

а если шатуны с ЕТОГО  комплекта и колено 80мм вот ето в низкий блок . ???

Хлипенькие эти шатуны! Я б себе их не ставил.

[Vasek 88 3]

Всем привет самый преверенный вариант  1).Облехчи свии шатуны 2) .Торцани  поршня  3).поставь 75.6 колено в свой блок дешево и сердито.

И степень будет под валик хорошая только к настройке отнесись серезно.