16 клапанная головка от 2110 на 8-ые двигателя?

[lepa73 8]

Что скажете о фото ?

Подымим .

Наскока я понял на фото мастера трудятся над 1,5 16ве, шоб при обрыве ремня не доставали клапана.Так вот после недавних приключений задумался об этом и шоб не заниматся таким ананизмом говорят можно поставит 124-е поршня от 1,6-доставать не будет.

Вопрос: так ли это? Отсюда второй вопрос если так, то какие поршня лучше взять?

П.С. Про СЖ и тд понимаю.Мотор просто для перевезти свою задницу из пункта А в Б, и при этом не боятся обрыва ремня.

П.С.С. Хотелось бы услышать тех кто это проделывал.

[Кузьма 121]

Наскока я понял на фото мастера трудятся над 1,5 16ве, шоб при обрыве ремня не доставали клапана.Так вот после недавних приключений задумался об этом и шоб не заниматся таким ананизмом говорят можно поставит 124-е поршня от 1,6-доставать не будет.

Вопрос: так ли это? Отсюда второй вопрос если так, то какие поршня лучше взять?

П.С. Про СЖ и тд понимаю.Мотор просто для перевезти свою задницу из пункта А в Б, и при этом не боятся обрыва ремня.

П.С.С. Хотелось бы услышать тех кто это проделывал.

Ставишь 124 поршня и спокойно катаешься

[lepa73 8]

Ставишь 124 поршня и спокойно катаешься

СПС!

[Mustang-1991 636]

забей в гугл, попарно-паралельный впрыск и фазированный. прочти отличия.

Здраствуйте! Хотел бы спросить в чем же отличия этих видов впрыска. Статейки почитал и вроде понял в теории. Какие же в железе будут отличия?

Спрашиваю с целью накрытия своего двигателя 2111 с фазированным впрыском (поправте если я не прав) на ваз 21099i 2006 г.в. (1.5 16V) 16 клапанной головкой.

Можно ли при переходе на 16 клопов остаться на фазированном впрыске и есть ли в этом смысл?

Если не можно или бессмысленно, то что мне нужно изменить в системе питания своего автомобиля для перехода на попарно-паралельный впрыск?

Заранее всем благодарен!

Изменено 7 апреля, 2013 пользователем Mustang-1991

[vrc 14]

Здраствуйте! Хотел бы спросить в чем же отличия этих видов впрыска. Статейки почитал и вроде понял в теории. Какие же в железе будут отличия?

Спрашиваю с целью накрытия своего двигателя 2111 с фазированным впрыском (поправте если я не прав) на ваз 21099i 2006 г.в. (1.5 16V) 16 клапанной головкой.

Можно ли при переходе на 16 клопов остаться на фазированном впрыске и есть ли в этом смысл?

Если не можно или бессмысленно, то что мне нужно изменить в системе питания своего автомобиля для перехода на попарно-паралельный впрыск?

Заранее всем благодарен!

[/quoteдля перехода на попарно-параллельный впрыск достаточно отключить датчик фазы.

[Mustang-1991 636]

А вот топливную магистраль, топливный насос, рампу форсунок и самые форсунки можно оставить со своего старого двигателя при переходе на 16ти-клапанник?

[ekirill 0]

А вот топливную магистраль, топливный насос, рампу форсунок и самые форсунки можно оставить со своего старого двигателя при переходе на 16ти-клапанник?

магистраль и насос ДА, рампа не подойдет нужна от 16 расположение форс в башке другое (если стоит рампа с обраткой то менять на обраточную и наоборот), форсы желательно (форсунки называются "двухфакельными", каждый факел льет топливо на "свой" впускной клапан, а не на перегородку между ними)

[Mustang-1991 636]

магистраль и насос ДА, рампа не подойдет нужна от 16 расположение форс в башке другое (если стоит рампа с обраткой то менять на обраточную и наоборот), форсы желательно (форсунки называются "двухфакельными", каждый факел льет топливо на "свой" впускной клапан, а не на перегородку между ними)

Спасибо большое!

Вот это ответ по сути!

Значит у меня ко всему еще и есть выбор остаться на фазированном впрыске или "деградировать" к попарно-параллельном (поправте если не правильно понял). Подскажите какие преимущества именно на ВАЗовском двигле у каждого из этих видов впрыска? Какой вид впрыска Вы посоветовали бы?

Я так понял, что для фазированного впрыска нужно лямбда-зонд иметь?

[ekirill 0]

Я так понял, что для фазированного впрыска нужно лямбда-зонд иметь?

для перехода на попарно-параллельный впрыск достаточно отключить датчик фазы

датчик ФАЗ за него отвечает

[Mustang-1991 636]

для перехода на попарно-параллельный впрыск достаточно отключить датчик фазы

датчик ФАЗ за него отвечает

Спасибо за внесение ясности, ато уже запутался.