Безлюфтовой карданчик КПП

[Viper 21]

Можно обойтись и без доделок. А кардане с калины видно пластиковые втулки, которые, по моим соображениям, больше подвержены износу и появлению люфта, чем классический рулевой

[Кузьма 121]

На казлиновском крестовинка из цветмета и имеет свойство сламаться в первый же день (у меня), чего нельзя сказать об классическом - 5 лет без вопросов.

[MotorManiac 51]

Износ в кардане наступает плавно и только в продольном направлении, по этому его можно и не ощутить, заюзав 2 стандартных кардана, взглянув на калиновский сразу от него отказался. Взял металический (на 10грн дороже у тюнеров +8грн за круглый напильник - шток КПП хоть и толстый и полированый но пилится очень легко).

Ещё больший приход наступил после установки ремкомплекта кулисы (ось со втулками). Это было самое оно.

Правда вскоре поставил короткую кулису (сломав две шаровых опоры, и прикупив дополнительно пыльник кулисы в полу который, т.к. родной снять с трубы "обработаной" антикором невозможно)...

Постоянно дребежжит, ремкомплектов нет (да и не помогут они), усилие включения заметно больше что явно ухудшает комфорт - долго привыкал, Короче стал только продольный ход, поперечный (естественно) прежний.

[Atom.DP 800]

На казлиновском крестовинка из цветмета и имеет свойство сламаться в первый же день (у меня), чего нельзя сказать об классическом - 5 лет без вопросов.

Ну вы меня вообще запугали!

Да и родной неплохо ходит (как бы...), а калиновский какбы еще круче должен....

[User-king 0]

Юзаю класический рулевой, против калиновского - СИлА! Плохо одно, что все дребезжания передаются, особенно слышно когда руку держишь постоянно на ручке и когда ручка железная, с деревом не так) А так года 3 жесткого юзания в Киеве (короткие 4 передачи) люфтов не обнаружено.

[Taker 0]

Износ в кардане наступает плавно и только в продольном направлении, по этому его можно и не ощутить, заюзав 2 стандартных кардана, взглянув на калиновский сразу от него отказался. Взял металический (на 10грн дороже у тюнеров +8грн за круглый напильник - шток КПП хоть и толстый и полированый но пилится очень легко).

Ещё больший приход наступил после установки ремкомплекта кулисы (ось со втулками). Это было самое оно.

Правда вскоре поставил короткую кулису (сломав две шаровых опоры, и прикупив дополнительно пыльник кулисы в полу который, т.к. родной снять с трубы "обработаной" антикором невозможно)...

Постоянно дребежжит, ремкомплектов нет (да и не помогут они), усилие включения заметно больше что явно ухудшает комфорт - долго привыкал, Короче стал только продольный ход, поперечный (естественно) прежний.

шарик сломался на кулисе???????

[Taker 0]

Юзаю класический рулевой, против калиновского - СИлА! Плохо одно, что все дребезжания передаются, особенно слышно когда руку держишь постоянно на ручке и когда ручка железная, с деревом не так) А так года 3 жесткого юзания в Киеве (короткие 4 передачи) люфтов не обнаружено.

от какой классики? от 2105?

[MotorManiac 51]

шарик сломался на кулисе???????

Пластмаска в которую он вставляется, непосредственно в момент "вставляния"...