Для всех кто хочет научится НОРМАЛЬНО! ездить!

[Aquagen 65]

Да хватит вам, развели треп. Никто ездить разумеется не будет. Пустые разговоры

??? Какой треп? Что значит разумееться ездить никто не будет? Я за свои слова отвечу если человек согласится!

[John Ripper 5]

Круги забугорного произвотства по 55 грн. сегодня наюлюдались в мЕтро

[Gen'ka 3]

Ау!! я немного протупил , но хотел уже давно правильно кататься

К вам ишо мона как-нить попасть? я маленький и много места не займу

Ваз 2109, Где-то с 15 числа я весь ваш за исключением экзаменов (это раз в 4 дня до обеда)

ЗЫ Хочу, хочу, хочу

[ValerKat 407]

Да хватит вам, развели треп. Никто ездить разумеется не будет. Пустые разговоры

??? Какой треп? Что значит разумееться ездить никто не будет? Я за свои слова отвечу если человек согласится!

Дык, в тебе никто и не сомневается. Просто ты сам понимаешь, каков будет ответ на предложениее.

Валера.

[Aquagen 65]

Да хватит вам, развели треп. Никто ездить разумеется не будет. Пустые разговоры

??? Какой треп? Что значит разумееться ездить никто не будет? Я за свои слова отвечу если человек согласится!

Дык, в тебе никто и не сомневается. Просто ты сам понимаешь, каков будет ответ на предложениее.

Мы то друг друга понимаем А спецы - нет

[SAVCH 0]

Кстати не забудь про боевые блокировки. Это все равно что полный привод без них. И кстати, почему так странно поделены люди. Я думал, что заднеприводники будут собранны в одну группу, а тут разносол. А вообще хорошо, что люди собираются заниматься с друзьями бесплатно, а то за деньги как то не по товарищески. За деньги проще пойти и поубивать машины где то в академиях. Причем по взрослому.

Валера.

Варела... and all... Я бы не называл авто с блокировкой в динамике все равно что полный привод без них... и одно то насколько по разному ведет себя монопривод передний и задний при использовании блокировок говорит уже о многом... так что сорри, но не стоит обобщать... Тут во многом большое влияние оказывают моменты с однозначностью поведения на предпринятые действия... Есть конструкционные нюансы которые могут определять поведение каждого разного полноприводника как больше передне приводного или наоборот может приблизить его поведение к заднему приводу... Однако полный он все равно полный по поведению... и в чем его нюансы так в том что он перенимает повадки в тенденциях поведения от обоих приводов... не всегда лучшие... это больше о моментах с недостаточной и избыточной поворачиваемостью... Я катаю раные приводы... У меня в гараже даже есть все моноприводы в вариациях как с блокировкой , так и без... (2БМВ и 2VW один из которых с боевой блокировкой) зачем же отделяться?... да больше люблю задний... за то насколько он требует ювелирности и точности баланса... пусть он медленнее но интереснее... У меня есть интерес ко всему... Обучение необходимо постоянно систематизировать... раскладывать по полкам и проводить анализ... это неотъемлимая часть эффективного обучения...

Насчет автоакадемий... если ты прийдешь на площадку поубивать машину... то быстро вылетишь с площадки... Пусть это будет у меня... пусть это будет у любого другого инструктора... это факт... Даже на индивидуальных занятиях... (тех что говорил по 100$ каждое) или в вариантах к обучению по программам подготовки к спорту вроде "Первые старты" и т.п., так даже там тебе не дадут бесцеремонно относиться к машине... тебя просто будут обучать по расширенной программе... Это все рассказал только потому что таки есть заблуждения по тому что можно пойти и поубивать машину в какой нить школе... более того хочу заметить, что тех. состояние автомобилей в школах оставляет желать лучшего... лишь в Альфа Щите с этим более менее...

[John Ripper 5]

Варела... and all... Я бы не называл авто с блокировкой в динамике все равно что полный привод без них... и одно то насколько по разному ведет себя монопривод передний и задний при использовании блокировок говорит уже о многом... так что сорри, но не стоит обобщать... Тут во многом большое влияние оказывают моменты с однозначностью поведения на предпринятые действия... Есть конструкционные нюансы которые могут определять поведение каждого разного полноприводника как больше передне приводного или наоборот может приблизить его поведение к заднему приводу... Однако полный он все равно полный по поведению... и в чем его нюансы так в том что он перенимает повадки в тенденциях поведения от обоих приводов... не всегда лучшие... это больше о моментах с недостаточной и избыточной поворачиваемостью... Я катаю раные приводы... У меня в гараже даже есть все моноприводы в вариациях как с блокировкой , так и без... (2БМВ и 2VW один из которых с боевой блокировкой) зачем же отделяться?... да больше люблю задний... за то насколько он требует ювелирности и точности баланса... пусть он медленнее но интереснее... У меня есть интерес ко всему... Обучение необходимо постоянно систематизировать... раскладывать по полкам и проводить анализ... это неотъемлимая часть эффективного обучения...

Насчет автоакадемий... если ты прийдешь на площадку поубивать машину... то быстро вылетишь с площадки... Пусть это будет у меня... пусть это будет у любого другого инструктора... это факт... Даже на индивидуальных занятиях... (тех что говорил по 100$ каждое) или в вариантах к обучению по программам подготовки к спорту вроде "Первые старты" и т.п., так даже там тебе не дадут бесцеремонно относиться к машине... тебя просто будут обучать по расширенной программе... Это все рассказал только потому что таки есть заблуждения по тому что можно пойти и поубивать машину в какой нить школе... более того хочу заметить, что тех. состояние автомобилей в школах оставляет желать лучшего... лишь в Альфа Щите с этим более менее...

Оооо! Ну и завернул умняк... три раза прочитал, еле дошло.(и то сомневаюсь что полностью.) Маладец.

[ValerKat 407]

Да хватит вам, развели треп. Никто ездить разумеется не будет. Пустые разговоры

??? Какой треп? Что значит разумееться ездить никто не будет? Я за свои слова отвечу если человек согласится!

Дык, в тебе никто и не сомневается. Просто ты сам понимаешь, каков будет ответ на предложениее.

Мы то друг друга понимаем А спецы - нет

А, ты в этом смысле. Кстати на Субботу поедем кататься по грунту. Ты присоединяешься? Алкоголик. Предлагаю переименовать Аквагена в Алкоена.

Валера.

[Сергей_ua 0]

Во первых скажу честно. Уже две недели как машины нет. У меня есть знакомый он работает кардиологом. Вот у него в Москве есть частная больница его совместно со знакомы вот он уезжает раз в год на 2 месяца и дает мне свою машину 2110. Вот я и ежю на ней. А на свою собрать никак не могу. Старую нехочу хочу новую. Батя свою машину не дает после моих прохождений поворотов. Резину за месяц новую убил + ходовая немного не в себе.

Теперь насчет дачи там идет дорога из чернозема, когда суха, то все нормально, но если пойдет дождь дня два то дороге гаплык. Дорога из чернозема где-то с километр и самое главное, что в одном месте это дорога проходит возле болота и там не большие деревья, то есть поедите быстро помнете бока медленно застрянете. Да там дачник, которые по десять лет живут, заостряют.

Вот у меня и так щас депресняк шо без машины. Привык два месяца ездить, а щас пешком

[ValerKat 407]

Кстати не забудь про боевые блокировки. Это все равно что полный привод без них. И кстати, почему так странно поделены люди. Я думал, что заднеприводники будут собранны в одну группу, а тут разносол. А вообще хорошо, что люди собираются заниматься с друзьями бесплатно, а то за деньги как то не по товарищески. За деньги проще пойти и поубивать машины где то в академиях. Причем по взрослому.

Валера.

Варела... and all... Я бы не называл авто с блокировкой в динамике все равно что полный привод без них... и одно то насколько по разному ведет себя монопривод передний и задний при использовании блокировок говорит уже о многом... так что сорри, но не стоит обобщать... Тут во многом большое влияние оказывают моменты с однозначностью поведения на предпринятые действия... Есть конструкционные нюансы которые могут определять поведение каждого разного полноприводника как больше передне приводного или наоборот может приблизить его поведение к заднему приводу... Однако полный он все равно полный по поведению... и в чем его нюансы так в том что он перенимает повадки в тенденциях поведения от обоих приводов... не всегда лучшие... это больше о моментах с недостаточной и избыточной поворачиваемостью... Я катаю раные приводы... У меня в гараже даже есть все моноприводы в вариациях как с блокировкой , так и без... (2БМВ и 2VW один из которых с боевой блокировкой) зачем же отделяться?... да больше люблю задний... за то насколько он требует ювелирности и точности баланса... пусть он медленнее но интереснее... У меня есть интерес ко всему... Обучение необходимо постоянно систематизировать... раскладывать по полкам и проводить анализ... это неотъемлимая часть эффективного обучения...

Насчет автоакадемий... если ты прийдешь на площадку поубивать машину... то быстро вылетишь с площадки... Пусть это будет у меня... пусть это будет у любого другого инструктора... это факт... Даже на индивидуальных занятиях... (тех что говорил по 100$ каждое) или в вариантах к обучению по программам подготовки к спорту вроде "Первые старты" и т.п., так даже там тебе не дадут бесцеремонно относиться к машине... тебя просто будут обучать по расширенной программе... Это все рассказал только потому что таки есть заблуждения по тому что можно пойти и поубивать машину в какой нить школе... более того хочу заметить, что тех. состояние автомобилей в школах оставляет желать лучшего... лишь в Альфа Щите с этим более менее...

Вова, да что ты рассказываешь, блокировки у него. Ты блокировку на гольф хоть поставил, боевую, или любую? И вообще хоть двигатель сделал? А второй VW - это кузов от жука? А задник по твоему филигранности тербует? Тоже мне Ювелир. Насчет Автоакадемий: Если я прийду, и заплачу деньги, то буду ездить так как считаю нужным. Или вежливо попрошу деньги назад. А в принципе там и так ты уже все поубивал. И у тебя учиться - это к девочкам. И вообще Вова, что то в последнее время у тебя какая то мания величия. Может стоит обратить внимание на себя?

Валера.