Отломал шпильку крепления рулевой рейки :)

[H_U_L_K 48]

сверлишь, в круглой голове того болта, что сломался нарезаешь резьбу, но не НА ВЫЛЕТ. тогда шпилька вкрутиться туго и держаться будет хорошо. так и продаш.

продавать никто не собираетса.

надо сделать для себя... чтоб било надежно...

вообще била идея сваркой прихватить скобу к остатку шпильки и забить на ето...

[mrgreen2004 2]

продавать никто не собираетса.

надо сделать для себя... чтоб било надежно...

вообще била идея сваркой прихватить скобу к остатку шпильки и забить на ето...

можно))) и рейку не снимать))

по уму, с салона высверлить крепление с шпильками по точкам(около 6 точек), заменить шпильку или крепление и приварить назад, час полтора работы, надежно и почти не видно следов ремонта, с салона только

[H_U_L_K 48]

та рейку никто и не собираетса снимать...

машина с етой рейкой проездила 137 тисяч км (ето 10 лет експлуатации), проездит еще стольо же...

так как ету рейку еще никто не подтягивал и т.д., а люфтов и стуков так и нету.

завтра посмотрю... если будет сильно геморно то так и приварю к остатку шпильки (если за него не смогу гайкой зацепитса - там в принцыпе пара милиметров еще есть, может вирежу в том месте часть резини и она станет норм...

[H_U_L_K 48]

короче не изобретал велосипед...

оказалось все не так страшно.

сорвал я не всю шпильку, а осталось ее еще около 5 мм.

нашол туда маленькую гайку (3 мм толщиной), со скоби болгаркой сточил метал до толщини около 1-1,5 мм.

прикрутил.

резьби хватило какраз на пластину, и на то чтоби в гайке резьба зашла полностью... потом верх дотянул и все.

гайки потом позамазивал герметиком.

единственний вопрос остался в том что изза спиленой части скоби, вверху она не дошла до кузова гдето 3 мм, хотя затянута хорошо. (не дошла сама скоба, рейка прилягла отлично). думаю ето не критично.

[Антон22 0]

Я на трёх шпильках 60 тыс. проюзал, так и продав

вот это зря.. лучшебы сказал... приходит изза 3-х болтов жопа резинке я когда купил машину усебе 09 заехал на развал сказал мне развальщик что типа ездить можна но не желательно я поехал к сварщикам мне обварили гайку и все! теперь все отлично подтянули еще и езжу гуд

[H_U_L_K 48]

я би на крайняк приварил би скобу снизу к остатку шпильки и все, а сверху затянул би гайку.

[zxc123x 12]

да, лень видно в руки дрель и метчик взять..... гайка 3 мм толщиной, скоба спиленая... я себе сколько раз уже в остатках сорваных болтов привареных к кузову резьбу нарезал и шпильки ставил, что уже вспомнить тяжело. зажимаешь как положено и всё по феншую получаеться. последний раз так же с шпилькой поступил, что кронштейн спинки заднего сидения держит. там болт со стороны крыла приварен. зажал потом сильнее чем заводские оставшиеся шпильки.

[mrgreen2004 2]

да, лень видно в руки дрель и метчик взять..... гайка 3 мм толщиной, скоба спиленая... я себе сколько раз уже в остатках сорваных болтов привареных к кузову резьбу нарезал и шпильки ставил, что уже вспомнить тяжело. зажимаешь как положено и всё по феншую получаеться. последний раз так же с шпилькой поступил, что кронштейн спинки заднего сидения держит. там болт со стороны крыла приварен. зажал потом сильнее чем заводские оставшиеся шпильки.

как бы неудобно с дрелью в моторном отсеке, да и с метчиком тоже

а идея неплохая, и на фиксатор резьбовых соединений и будет гуд

[zxc123x 12]

когда я был маленький, мне говорили опытные люди: "можешь попробовать зделать "на от....сь", но потом всёравно прийдёться сделать нормально", вот я и считаю, что зачем делать плохо, а потом переделывать так, чтобы оно ездило?

[voller 0]

Парни,там шпильки когда ломаются,как правило остается 4-5 мм длинны.есть заводские гайки крепления штанов к выпускному коллектору.у них юбка идет на утоньшени(,должны были видеть)в скобе крепления рейки разсверливается отверстие с в8 на 10.гайка закручивается на оборот.на ваш век хватит.

Изменено 27 апреля, 2011 пользователем voller