БЛИЗИТСЯ ЛЕТО РАДИАТОР КИПИТ

[ivanko 0]

ps вообщето по заводу вентилятор включается при 99±2°С, а выключается 94±2°С.

99-94 это температура срабатывания датчика включения вентилятора. А датчик стоит в радиаторе посередине, т.е. когда охлаждающая жидкость попадает на датчик она уже прошла половину пути охлаждения в радиаторе и только потом попала на датчик. Реальная температура двигателя в момент срабатывания датчика гдето 105°С, а эта температура не является оптимальной. Знаю по своему двигателю, что при такой температуре начинается детонация, а при 90-95 градусах все ОК. На инжекторных машинах есть температурная корректировка зажигания для предотвращения детонации, но ,говорят, при этом движек немного тупеет.

Короче мое мнение температура двигателя должна быть 90 градусов круглый год, а 105 градусов для него плохо.

Купил себе датчик двухтемпературный (101-95;96-90) собираюсь примостырить перед входом в радиатор и вентилятор сделать двускоростным по схеме как у калины. По ходу возник воопрос кто то такое делал? Кто знает какое добавочное сопротивление надо поставить чтобы замедлить скорость вращения вентилятора раза в два? От Калины добавочное сопротивление какого номинала?

[iva_n 0]

99-94 это температура срабатывания датчика включения вентилятора. А датчик стоит в радиаторе посередине, т.е. когда охлаждающая жидкость попадает на датчик она уже прошла половину пути охлаждения в радиаторе и только потом попала на датчик. Реальная температура двигателя в момент срабатывания датчика гдето 105°С, а эта температура не является оптимальной. Знаю по своему двигателю, что при такой температуре начинается детонация, а при 90-95 градусах все ОК. На инжекторных машинах есть температурная корректировка зажигания для предотвращения детонации, но ,говорят, при этом движек немного тупеет.

Короче мое мнение температура двигателя должна быть 90 градусов круглый год, а 105 градусов для него плохо.

Купил себе датчик двухтемпературный (101-95;96-90) собираюсь примостырить перед входом в радиатор и вентилятор сделать двускоростным по схеме как у калины. По ходу возник воопрос кто то такое делал? Кто знает какое добавочное сопротивление надо поставить чтобы замедлить скорость вращения вентилятора раза в два? От Калины добавочное сопротивление какого номинала?

Вот так у нас всегда "всё через ж%пу", вместо того чтобы искать причины, мы устраняем последствия.

Если у тебя детонация на прогретом движке, то подправь зажигание (оно у тебя слишком ранее), сделай позже на несколько минут и проблема решится. Или заливай более качественный бензин, тоже помогает.

А если уж хочется понизить температуру включения вентилятора, то для этих целей ставится датчик от ВАЗ 2106 (подходит как родной) который включает вентилятор при 95 градусах.

Изменено 31 марта, 2008 пользователем iva_n

[ivanko 0]

Вот так у нас всегда "всё через ж%пу", вместо того чтобы искать причины, мы устраняем последствия.

Если у тебя детонация на прогретом движке, то подправь зажигание (оно у тебя слишком ранее), сделай позже на несколько минут и проблема решится. Или заливай более качественный бензин, тоже помогает.

А если уж хочется понизить температуру включения вентилятора, то для этих целей ставится датчик от ВАЗ 2106 (подходит как родной) который включает вентилятор при 95 градусах.

iva_n: Речь здесь не про детонацию а про температуру.

Остаюсь при своем мнении что лучшая температура для восьмого двигателя 90 градусов.

Я так понимаю никто таким извращением как я не страдает (что бы сделать вентилятор радиатора двускоростным)???

[SergeyT 0]

коментариев много, а конктретных предложений нет. Надо ехать к своим знакомым электрикам, может они что то посоветуют, пока совем не припикло

[rulix 23]

Я так понимаю никто таким извращением как я не страдает (что бы сделать вентилятор радиатора двускоростным)???

Есть у тебя единомышленники! Закрадываются подобные идеи, думал про вентеляторы с нивы на 2 карлсона. тоже вариант. только как это приспособить????????????

[RKdp 0]

Есть у тебя единомышленники! Закрадываются подобные идеи, думал про вентеляторы с нивы на 2 карлсона. тоже вариант. только как это приспособить????????????

а в чем сложность, то?

[rulix 23]

а в чем сложность, то?

знаеш как он там крепится, напиши в личку. Подключить можно первый вентик на датчик, а второй на кнопку(или еще кудато приман*ячить датчик).

[MEteora 0]

1. Поменя щиток предохраниителей на ЕВРО (если он старого образца)

2. Как писалось выше - вывести кнопочку принудительного включения вентеля. Вот и все!

[kaskader 0]

могу заказать тебе гоночный датчик включения карлсона..как тока +64--сразу начинает работать!!!

пс:задорого

[Dim.on-zt 343]

Проблема такая: не включается автоматически карлсон, с принудиловки работает, стрелка указателя тожэ нормально показует. В чем причина?сдох датчик или копать в ЧЯ или еще где?

Ужэ 5 литров тосола за 3 раза вылилось(55 грн)