Viper Опубликовано 7 июля, 2008 Жалоба Опубликовано 7 июля, 2008 Уважаемые соклубники! Кто знает, как в домашних условиях, с минимальными затратами времени, сил и инструментов определить ход поршня в двигателе (имеется ввиду, какой коленвал стоит)? Можно ли, сняв поддон, увидеть маркировку коленвала?
Viper Опубликовано 10 июля, 2008 Автор Жалоба Опубликовано 10 июля, 2008 ППЦ! Столько советов сразу! Одноклубники чуть ли не сами приезжают помогать
Dim.on-zt Опубликовано 10 июля, 2008 Жалоба Опубликовано 10 июля, 2008 Если гбц снята, то с помощю штангенциркуля (который может мерять глубину) "Коли ти правий, ніхто не запам'ятовує, коли помилишся, ніхто не забуде"(с) сподівайся на краще,але будь готовий до всякого О98 99чотири 1230 \ viber О6З 2З2 44два4 "Думка більшості завжди помилкова, адже більшість людей - ідіоти"(с). Але, звісно, ні ти, ні я не належимо до більшості...
Viper Опубликовано 10 июля, 2008 Автор Жалоба Опубликовано 10 июля, 2008 Уже померял без снятия головы и поддона
Viper Опубликовано 11 июля, 2008 Автор Жалоба Опубликовано 11 июля, 2008 1. Выкручивай свечу 2. Вставляешь в цилиндр тонкую спицу, параллельно ходу поршня (верх спицы прижимаешь к ГБЦ). Я использовал спицу, которая идет в комплекте с соленоидом центрального замка. 3. Включаешь 5 передачу. 4. Посредством спицы, нащупываешь НМТ. 5. Берешь напильник треугольного (например) сечения, ложишь его плоскостью на головки болтов крепления ГБЦ к блоку так, чтобы спица проходила между болтами и ставишь метку напильником на спице, не отрывая плоскостей напильника от болтов. 6. В соответствии с п. 4 ищешь ВМТ и точно так же ставишь отметку на спице. 7. Меряешь штангель-циркулем расстояние между отметками. Это и есть ход поршня. У меня погрешность изперения составила +0,5мм
karlson Опубликовано 11 июля, 2008 Жалоба Опубликовано 11 июля, 2008 1. Выкручивай свечу 2. Вставляешь в цилиндр тонкую спицу, параллельно ходу поршня (верх спицы прижимаешь к ГБЦ). Я использовал спицу, которая идет в комплекте с соленоидом центрального замка.3. Включаешь 5 передачу.4. Посредством спицы, нащупываешь НМТ.5. Берешь напильник треугольного (например) сечения, ложишь его плоскостью на головки болтов крепления ГБЦ к блоку так, чтобы спица проходила между болтами и ставишь метку напильником на спице, не отрывая плоскостей напильника от болтов.6. В соответствии с п. 4 ищешь ВМТ и точно так же ставишь отметку на спице.7. Меряешь штангель-циркулем расстояние между отметками. Это и есть ход поршня. У меня погрешность изперения составила +0,5ммНу вот. Довольно примерный способ т.к. свечное отверствие не в одной плоскости с поршнем, но как самый простой способ приемлем. А для точного измерения нуна или голову, или поддон снимать.
Viper Опубликовано 11 июля, 2008 Автор Жалоба Опубликовано 11 июля, 2008 C погрешностью даже в 1мм можно точно определить тип коленвала, если знаешь, каких размеров они бывают. А способ достаточно точный, как показала практика.
karlson Опубликовано 11 июля, 2008 Жалоба Опубликовано 11 июля, 2008 C погрешностью даже в 1мм можно точно определить тип коленвала, если знаешь, каких размеров они бывают.А способ достаточно точный, как показала практика.А кто бы спорил?
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти