Тайговский карбюратор

[Freak 2]

а ссылки нет как ето зделать?)))

И так же появилось еще несколько вопросов, зажигание ставить в о по страбоскопу или оно должно быть немного ранним? каковата х... начала грется машина интенсивнее?

греться сильнее не должна - прогреваться дольше должна))))

настройку проводи в порядке: смесь-зажигание-смесь-зажигание... только в сильный звон не заганяй. если степень стд то в принципе 54 вал тяжеловато загнать в большой звон, разве токо при суперраннем углу и то на хх он скажет что не надо так раннить...

вначале настрой карбик (лей не стесняйсо))) и смотри на свечи!!!

[K@IIy$T@ 0]

ну значит пока поставил так 112,5/155 2я - 117/135. слегка плавают ХХ, легкое потдергивание при разгоне но ето када температура меньше 80, и при резком нажатии на газ ( тобиш я так понял как 2я камера открывается), а потом резко отпускаем, то ХХ падает на 400 оборотов, а потом медленно подымается наместо. а так пока одни ++++, на ноль еще невернул.

[Nik 3]

ну значит пока поставил так 112,5/155 2я - 117/135. слегка плавают ХХ, легкое потдергивание при разгоне но ето када температура меньше 80, и при резком нажатии на газ ( тобиш я так понял как 2я камера открывается), а потом резко отпускаем, то ХХ падает на 400 оборотов, а потом медленно подымается наместо. а так пока одни ++++, на ноль еще невернул.

это не в жиклерах проблема, они ен отвечают за ХХ... скорее всего маленькое СО у тебя, или что-то с клапаном.

[Dim.on-zt 343]

Мож жиклер ХХ побольше поставить нада?

[K@IIy$T@ 0]

44 подойдет? или какой?

Мля расход 12 литров ((( мне ето неочень нравится, раньше с 9 невылазил (((

[Dr. Livesey 0]

Каг бэ из моего личного опыта (24/26 на полчке лежит, не прижился по причине туповатости внизу, по городу неудобно и расход как не верти возрастает) - для 24 1 камеры воздушный должен быть 135-140, не более, а топливный 107,5-110. Чтоб совсем жирно - 115. На 150 воздухе и больше при максимальном потоке беднит.

С 24/26 в 10 л с трудом влазил, на 83 сейчас 5,8 трасса, до 8 город. Топливный кризис, мать его...

K@IIy$T@

Подергивание при плавном небольшом нажатии на педаль + твоя проблема с xx явно указывает на переходную систему. Ставь 41-42, глянь глазом состояние седла жиклера (бывает продавливают), проверь состояние резиночки канала xx.

Изменено 28 октября, 2009 пользователем Dr. Livesey

[Nik 3]

44 подойдет? или какой?

Мля расход 12 литров ((( мне ето неочень нравится, раньше с 9 невылазил (((

чето не так ты сделал где-то.....

[K@IIy$T@ 0]

щас стоит 42, но есть 44. я думаю что ето из-за поворота вала, просто нет времени его вернуть в ноль

насколько я понимаю переходная система ето мембрана на трех болтах ( где еще маленький жекльерчик стоит) так вот какой туда посоветуете по сечению жеклер?

и думаю 2ю камеру вернуть 115 вместо 117? или лутше небудет...

[Freak 2]

щас стоит 42, но есть 44. я думаю что ето из-за поворота вала, просто нет времени его вернуть в ноль

насколько я понимаю переходная система ето мембрана на трех болтах ( где еще маленький жекльерчик стоит) так вот какой туда посоветуете по сечению жеклер?

и думаю 2ю камеру вернуть 115 вместо 117? или лутше небудет...

ХХ на 41 хватает вполне. можно этим жиклером подымать низ но токо если 1 камера беднит.

на трех болтах ЭМР. можешь его пока не трогать.

вал верни в равное перекрытие, ну или уж до +2-3 град не более.

дай угол на низах...

Во время настройки машина всегда жрет больше чем во время просто эксплуатации, поэтому заспокойся и настраивайся на МАКС характеристики. Потом расход будет в р-не 10 л/100 км по городу если не топтать сильно.

[K@IIy$T@ 0]

дай угол на низах - ето что )?

ктота может кинуть ссылку на доработку трамплера ( типа как распускаются пружины ну и тд.), ну или хотяб расказать что можно зделать и как самое простое но дейсвующие.