Ряды КПП на ВАЗ2109

[MotorManiac 51]

Что подозрительно? всё ж наоборот, естестенно и логично.

[Serg Martin 1]

Всё правильно порекомендовали. Я бы сказал что 4,1 к 18 ряду это перегиб, и без этого приходится все передачи переключасть часто, чтобы была динамика, а так вообще самообман какойто.

18 ряд самый дорогой, потому что в нём все шестерни меняются, а при этом ГП всё равно надо менять что ещё дороже.

в 12 ряду только 2 из 5ти передач меняются по этому на 4ре (х50..60$) шестерени надо меньше, там ГП тоже меняется на 4,1 но в целом это явно дешевле с тем же результатом.

Каждому свое, мне 7-й ряд с главной парой 4.5 не был короткий при том что 5-я была от 7-го ряда, я ещебы поставил себе 4.7 или 5.1 главную пару чтоб было еще покороче.

А какое преимущество у 12-го?

Цена и ремонтопригодность, так как 2-я, 3-я, и 5-я передачи (тепередачи что чаше всего выходят с стороя) от сток ряда, тоесть дешиво и легко найти. Ну и от это цена ряда дишевле

[MotorManiac 51]

Каждому свое, мне 7-й ряд с главной парой 4.5 не был короткий при том что 5-я была от 7-го ряда, я ещебы поставил себе 4.7 или 5.1 главную пару чтоб было еще покороче.

Не всех устроит максималка 100 км/ч пр 5000 обмин.

[Chaosracing 1]

Каждому свое, мне 7-й ряд с главной парой 4.5 не был короткий при том что 5-я была от 7-го ряда, я ещебы поставил себе 4.7 или 5.1 главную пару чтоб было еще покороче.

ты ездил на 7-м ряду и гп 4.5? а с гп 5.1 где будешь ездить, в поле? )

[Yurec 9 0]

ты ездил на 7-м ряду и гп 4.5? а с гп 5.1 где будешь ездить, в поле? )

с 5.1 мона даже с плугом) буит многа пользы) Изменено 27 сентября, 2010 пользователем Yurec 9

[ND4SPD13 1]

Не, 4,5 - это перебор даже для города. Я вот вчера проверил максималку у себя(18ряд+4,3) вышло 152 по моему спидометру и 160 по спидометру Ауди друга, который ехал рядом. Но обороты около 5700 - просто капец, так ездить невозможно. Даже режим "около 110" немного напрягает, монотонный шум мотора работающего под 4000об/мин достает уже через 100 км по трассе.

[Freak 2]

Не, 4,5 - это перебор даже для города. Я вот вчера проверил максималку у себя(18ряд+4,3) вышло 152 по моему спидометру и 160 по спидометру Ауди друга, который ехал рядом. Но обороты около 5700 - просто капец, так ездить невозможно. Даже режим "около 110" немного напрягает, монотонный шум мотора работающего под 4000об/мин достает уже через 100 км по трассе.

для мартина -самое оно. ему тот шум пофик. и то, что мотор из момента уже вышел...главно -обороты.

[kobe 9]

Что подозрительно? всё ж наоборот, естестенно и логично.

как-то чересчур дешево.. реально

[BuchVovan 0]

Всем привет! В коробке разбит диференциал. Нуно менять. Есть такая деталь:

__________.bmp

как я понимаю это диференциал, а большая шестерня это шестерня ГП? На шестерне стоит маркировка А3 63/16. Вопрос - какая ГП стоит на стоке 1.3 5-ти ступке, и что изменится посли установки этой пары (если это ГП)?

П.С. Как вы уже поняли, в коробасах я 0.

Изменено 2 октября, 2010 пользователем BuchVovan

[ND4SPD13 1]

Всем привет! В коробке разбит диференциал. Нуно менять. Есть такая деталь:

__________.bmp

как я понимаю это диференциал, а большая шестерня это шестерня ГП? На шестерне стоит маркировка А3 63/16. Вопрос - какая ГП стоит на стоке 1.3 5-ти ступке, и что изменится посли установки этой пары (если это ГП)?

П.С. Как вы уже поняли, в коробасах я 0.

Абсолютно верно, большая шестерня относится к ГП, а большая фиговина - дифференциал.

А на 1,3 в 5ст. КПП стоят пары 3,9. 63/16 - это и есть 3,9, соответственно не изменится ничего.

Чтобы были изменения стоит ставить 4,1 или 4,3 - будешь быстрее разгоняться, максималка будет на 5-й.

Изменено 2 октября, 2010 пользователем ND4SPD13