Flex Опубликовано 21 мая, 2004 Жалоба Опубликовано 21 мая, 2004 Так мыть или не мыть вот в чём вопрос ? Если 0-к, то однозначно-да. Если машину- то грязный танк ... Мечты сегодня-это реальность завтра.
Flex Опубликовано 21 мая, 2004 Жалоба Опубликовано 21 мая, 2004 Для сумливающихся:http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=25 Мечты сегодня-это реальность завтра.
Миха (aqua) Опубликовано 21 мая, 2004 Автор Жалоба Опубликовано 21 мая, 2004 Для сумливающихся:http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=25 пишут они там красиво не спорю грузоперевозки продажа грузовиков продажа OPEL Chevrolet ZAZ DAEWOO
Гость Harly Опубликовано 22 мая, 2004 Жалоба Опубликовано 22 мая, 2004 Эксперемент проводимый мною на протяжении 3-х лет показал что нулевики незвестно непонятных фирм изготовленные из дешевых фильтрационных элементов пропускают больше крупной пыли,чем фильтра известных производителей стоимостью около 200 убитых енотов.Добавку к мощности (ощутимую ) эти фильтра дают в области высоких оборотов (более6тыс.об)-это на двигателях с объемами менее 3,5 литра.На двигателях с объемом около 4-х литров эффект от использования нулевика более заметен.Но все это более для проф.спорта. Для драйва с стандартным двиглом (пусть даже с перемученным карбом и распредвалом и т.д. и т.п.) достаточно штатника. Учитывайте что на большинстве иномарок на штатных системах впуска стоят пылеуловители и шумогасители(резонаторы впуска).Все эти приколы берегут ваш двигатель. Мое личное мнение - если у тебя аппарат исключительно для гонок это отличный вариант.Если же авто используется и в обычных целях -лучше уж штатник. Спортивный авто это сумма доработок где от каждого узла взято понемногу и за ценой успеха ни кто не постоит. При других вариантах - пониженый ресурс двигателя,шумный впуск,высокие расходы на покупку фильтра и его обслуживание
Миха (aqua) Опубликовано 24 мая, 2004 Автор Жалоба Опубликовано 24 мая, 2004 Эксперемент проводимый мною на протяжении 3-х лет показал что нулевики незвестно непонятных фирм изготовленные из дешевых фильтрационных элементов пропускают больше крупной пыли,чем фильтра известных производителей стоимостью около 200 убитых енотов.Добавку к мощности (ощутимую ) эти фильтра дают в области высоких оборотов (более6тыс.об)-это на двигателях с объемами менее 3,5 литра.На двигателях с объемом около 4-х литров эффект от использования нулевика более заметен.Но все это более для проф.спорта.Для драйва с стандартным двиглом (пусть даже с перемученным карбом и распредвалом и т.д. и т.п.) достаточно штатника.Учитывайте что на большинстве иномарок на штатных системах впуска стоят пылеуловители и шумогасители(резонаторы впуска).Все эти приколы берегут ваш двигатель.Мое личное мнение - если у тебя аппарат исключительно для гонок это отличный вариант.Если же авто используется и в обычных целях -лучше уж штатник.Спортивный авто это сумма доработок где от каждого узла взято понемногу и за ценой успеха ни кто не постоит.При других вариантах - пониженый ресурс двигателя,шумный впуск,высокие расходы на покупку фильтра и его обслуживание чуствуется проф ответ грузоперевозки продажа грузовиков продажа OPEL Chevrolet ZAZ DAEWOO
Миха (aqua) Опубликовано 24 мая, 2004 Автор Жалоба Опубликовано 24 мая, 2004 aqua, не обижай человека, тут так не принято токо спор по существу ок щас исправлюсь грузоперевозки продажа грузовиков продажа OPEL Chevrolet ZAZ DAEWOO
Andrik Опубликовано 24 мая, 2004 Жалоба Опубликовано 24 мая, 2004 потвора - 99,99% Юра ВВ TeaMend- Нори ты что ли?
TeAMend Опубликовано 24 мая, 2004 Жалоба Опубликовано 24 мая, 2004 потвора - 99,99% Юра ВВTeaMend- Нори ты что ли? Нет. Но я с ним знакома. Впрочем как и с ВВ.
Nobody Опубликовано 24 мая, 2004 Жалоба Опубликовано 24 мая, 2004 2 Андрик Респект 2 TeAMend Не обижайся, но стиль один в один. ...пламя в зажигалке пахнет сгоревшими волосками из носа
Tolyan Опубликовано 25 мая, 2004 Жалоба Опубликовано 25 мая, 2004 2 Андрик Респект 2 TeAMendНе обижайся, но стиль один в один. супер! как в точку...Юран смог всех пастроить! молоток! респект!
Рекомендуемые сообщения