Пружины?

[K@IIy$T@ 0]

1 виток ничего недаст, режь 2.

[pilipey 0]

1 виток ничего недаст, режь 2.

читал что рекомендуют подвернуть обрезаный виток(как по стандарту) дабы на пружину кроме усилия сжатия не действовал изгибающий момент. что на это скажите??

[Gans 12]

читал что рекомендуют подвернуть обрезаный виток(как по стандарту) дабы на пружину кроме усилия сжатия не действовал изгибающий момент. что на это скажите??

Я б не заморачивался

режь два витка и не парся,3 ето ниизко,1 высоко,я уже через ето прошел

[Dim.on-zt 343]

режь два витка и не парся,3 ето ниизко,1 высоко,я уже через ето прошел

А на скока занижается и жестче если на 1? И вы про какие конкретно пружины -10е?

Просто я занижение не больше -2см хочу, а по жесткости вообще дупля не отбиваю че хочу . Если б попробывать разные варианты . Хочу шоб жестче чем сток но не так шоб пломбы вылетали ...

[K@IIy$T@ 0]

фобос -25 или от 12 пильни, я се думаю от 12 пильнуть

[Кузьма 121]

читал что рекомендуют подвернуть обрезаный виток(как по стандарту) дабы на пружину кроме усилия сжатия не действовал изгибающий момент. что на это скажите??

Когда будешь подворачивать, включи веб-камеру. Поржем Незанимайтесь х--ней. Витки должны совпадать концами с одной стороны пружины. А резать не нада бояться, тока не на машине. Сцуко проверено, в моем случае дырка в переносице. Не нада ленитцца, дешевле разобрать стойку и отрезать виточок.

Кто не понял, звоните, обьясну словами

Изменено 23 марта, 2009 пользователем Кузьма

[pilipey 0]

Когда будешь подворачивать, включи веб-камеру. Поржем Незанимайтесь х--ней. Витки должны совпадать концами с одной стороны пружины. А резать не нада бояться, тока не на машине. Сцуко проверено, в моем случае дырка в переносице. Не нада ленитцца, дешевле разобрать стойку и отрезать виточок.

Кто не понял, звоните, обьясну словами

я уже обрезал(у меня запасной комплект ) ,а подворачивать нужно нагрев газом(ничего смешного здесь нет) даю цытату с сайтаAutoMaster :Еще о чем надо знать обрезая пружины. К концам, шаг навивки у них уменьшается, образуя площадку для опирания. Обрезая витки эта площадка уменьшается(возрастают напряжения на чашку) и расположена она неравномерно, с некоторым эксцентриситетом - е. То есть в таком случае мы имеем нагружение в виде внецентренного сжатия. Пружина уже работает по другому.

Сила F, смещенная относительно оси на величину e вызовет чистый изгиб моментом

М=F*е;

Так как плоскость действия изгибающих пар может не совпадать ни с одной из главных плоскостей инерции пружины, то в общем случае имеет место комбинация продольного сжатия и чистого косого изгиба.

Представьте себе зажатую между двумя пальцами маленькую пружинку. Ее можно просто сжимать и разжимать, при этом будет меняться только ее длина, но попробуйте сжать эту же пружинку упирая в пальцы не всю ее площадку, а только половину. Пружина будет сжиматься за счет витков и также за счет искривления. В таком случае ее характеристики могут быть совсем иные.

Обрезав пружину, чтобы обеспечить равномерное опирание на чашки можно отпустить последний виток. Для этого нужно нагреть его до 600-650 ?С (цвет каления коричнево-красный) и дать остыть на воздухе. Здесь возникает проблема связанная с тем, что: нужно нагревать до довольно высокой температуры, нагревать необходимо только один виток (местный нагрев). До такой температуры местный нагрев можно обеспечить разве что газовой горелкой и то, вероятность испортить деталь очень высока.

P S а может ну его этот виток -возьму и поставлю так.

[BASSBIN 0]

реально пружини клаксон кагбЭ унылое гафно..да и гавноплаза тоже..стандарт комплект мего ацких тазов))))подвеска должна работать а не быть низкой!!!

[Gans 12]

реально пружини клаксон кагбЭ унылое гафно..да и гавноплаза тоже..стандарт комплект мего ацких тазов))))подвеска должна работать а не быть низкой!!!

товарищ BASSBIN истину глаголит!

[Кузьма 121]

Кто-то хочет сказать что низкая подвеска на резаном клаксоне не может правильно работать?

На плазе и ейбахи не будут правильно работать.

Изменено 29 марта, 2009 пользователем Кузьма