Регулятор давления тормозов - КОЛДУН!

[hahol_st 0]

...просто колдун Фенокс очень привередлив к кузову и деталям его крепежа!

Были случаи на битых авто он некорректно работал!

Он очень чуствителен к нагрузкам, за счет чего повышается информативность (или снижается при неправельно настроенной подводке).

Поэтому его установка требует более точной подгонки и настройки, а прокачка - тчательной проверки!

Заводской в этом плане проще... Он дубовый, терпит почти все!

Ну и смысл в этом геморрое,из-за экономии пары червонцев?которые ты все-же выложиш в сервисе за его настройку...по поводу битых авто, хорошее предостережение о продукции "Фенокс"

Но по эффективности он менее производителен!

в этом попробуй меня убедить на фактах(типа ссылки на тест ЗР или что-то в этом роде)иначе считаю твое ИМХО и спорить бесполезно.

[Viper 21]

Не спорьте! Ставте вилвуд или тилтон и будет вам счастье. Погемору с установкой будет приблизительно одинаково, зато сколько плюсов

[Atom.DP 800]

в этом попробуй меня убедить на фактах(типа ссылки на тест ЗР или что-то в этом роде)иначе считаю твое ИМХО и спорить бесполезно.

К сожалению печатные издание не сильно привлекает такие статьи (сравнительных характеристик нет), а журнал ЗА руБлем вообще внимание не стоит!

Я опираюсь на разницу в конструкции и отзывы людей которые на нах ездят!!

А предостережение даю, т.к. оно необходимо!

Кстате, если ты думаешь что Заводской прикрутил и все... Его тоже надо регулировать! А там еще неизвесно, как с гемором выйдет (многое зависит не от колдуна).

[MotorManiac 51]

Обьясни в чем разница прокачки вазовского колдуна и фенокс?

и даже спец.ключем?такое бывает,и неужто с феноксом это исключено?

Я не знаю что такое фенокс, и не говорил что с ним есть разница в прокачке либо в откручивании трубок.

Я говорю что на СТО балбесы работают, и пытаются прокачивать задние контуры также как передние.

Без спец ключа я к трубкам и штуцерам давно не подхожу. Проблема там в том что гайка на трубке часто откручивается вмесе с трубкой (прикипает к трубке), что означает сворачивание трубки замену её.

Кроме того я сообщил свежую цену регулятора в рознице.

[iva_n 0]

Я опираюсь на разницу в конструкции

Ну и вчём разница?

[Cheguevara 1]

тоже пришлось менять колдун т.к. родной помер(тормозило одно переднее колесо),

При чем "КолДУН" к передним колесам?

[hahol_st 0]

тоже пришлось менять колдун т.к. родной помер(тормозило одно переднее колесо),

При чем "КолДУН" к передним колесам?

Смотри мурзилку,схема тормозной системы,работа по диагонали,т.е.один контур=тормозит перед.левое+заднее прав.,и второй контур=перед.правое+заднее левое.Колдун-же как и положено выполняет свою работу(рег.подачу жидкости к зад.ТЦ)По причине косячной схемы(траблах в ее работоспособности и эффективности) делают тюнинг ТС,как на "классиках",т.е. один контур=перед.колеса,второй контур=задние колеса.

[Koyyyooo !!!! 0]

тоже пришлось менять колдун т.к. родной помер(тормозило одно переднее колесо),

При чем "КолДУН" к передним колесам?

И что поставил?

СТОК?

ИЛИ ...

[Cheguevara 1]

Смотри мурзилку,схема тормозной системы,работа по диагонали,т.е.один контур=тормозит перед.левое+заднее прав.,и второй контур=перед.правое+заднее левое.Колдун-же как и положено выполняет свою работу(рег.подачу жидкости к зад.ТЦ)По причине косячной схемы(траблах в ее работоспособности и эффективности) делают тюнинг ТС,как на "классиках",т.е. один контур=перед.колеса,второй контур=задние колеса.

Мля при чем тут мурзилка, сам же все написал [b]" Колдун-же как и положено выполняет свою работу(рег.подачу жидкости к зад.ТЦ)"

И что поставил?

СТОК?

ИЛИ ...

Пока стоит стоковый, но думаю ставить или "Вилвуд" или подобные

[hahol_st 0]

Мля при чем тут мурзилка, сам же все написал [b]" Колдун-же как и положено выполняет свою работу(рег.подачу жидкости к зад.ТЦ)"

х.з.,судя по этой схеме колдун к переду вообще не имеет отношения вобщем я сделал так,и не парюсь