1-й этап Кубка Столицы 2009

[Mr. 4]

Фотоотчет о гонке:

http://club-rally.com.ua/gallery/thumbnails.php?album=46

http://www.project-t3.kiev.ua/thumbnails.php?album=128

http://www.reporters.com.ua/gallery/1/57/

Изменено 8 мая, 2009 пользователем Tolyan

[Tolyan 1 493]

Готовимся по троху...а что ешо говорить то?

но решение по участию будет принято незадолго до гонки...

Саня Манчукеро в тойже ситуации вечером с ним встречались...я так понял он больше нет чем да...

[Tolyan 1 493]

Андрюха Борода понимяю что вапрос очень так скажем в это время или в этот скорее период времени- но очень хотелось бы что бы озвучили хоть примерный каленадарь Кубка Столицы...место и дату хоть примерную...не кто не говорит о спонсорах и так далее ну что бы хоть трошка планировать как его быть в это тежелое время...

будем все очень вдячни!

http://www.sportauto.kiev.ua/commFrameset.html

А чего на форуме тишина?

ну ты понятно тянеш всю свою гвардию так да?

[Mr. 4]

ну ты понятно тянеш всю свою гвардию так да?

Пока нет. Просто обсуждение дает организатору понимание ожиданий спортсменов. Борода в оргах - пусть читает. Канал хоть ориентировочный прикидывать-то надо.

А с гвардией будм посмотреь. Хотелось бы регламент ЧУ-09 увидеть

[Tolyan 1 493]

Пока нет. Просто обсуждение дает организатору понимание ожиданий спортсменов. Борода в оргах - пусть читает. Канал хоть ориентировочный прикидывать-то надо.

А с гвардией будм посмотреь. Хотелось бы регламент ЧУ-09 увидеть

регламента непока не видал вот тока это нашел...

Предварительный календарь ЧУ по ралли и кольцу на Чайке...

А Черкасы едут а? у нас не разрешен адин вапрос...кто каму привод должен

[Kostya 0]

http://www.sportauto.kiev.ua/left_frame/programm2009.html

тут можно найти и календарь Кубка столицы

[Mr. 4]

регламента непока не видал вот тока это нашел...

Предварительный календарь ЧУ по ралли и кольцу на Чайке...

Видел. "Под прилавком" Хотелось бы увидеть оф версию с требованиями по классам. Что бы понять кто куда едет. Тода и гвардии будет видно куда наступать

[Tolyan 1 493]

регламента непока не видал вот тока это нашел...

Предварительный календарь ЧУ по ралли и кольцу на Чайке...

и ешо троха инфы по 2009 ЧУ...

Новый, радикально изменившийся общий регламент украинского ралли на 2009 год, проект которого сейчас претерпевает последние изменения и скоро, надеемся, будет принят, люди понимающие уже сейчас называют самым прогрессивным раллийным документом за многие годы. Не ставя перед собой задачу перечислить все интересные новшества, мы решили остановиться на одном из них, а именно на планируемом делении автомобилей на классы.

Итак, в наступившем году количество классов в чемпионате Украины по ралли должно резко возрасти. Фактически, комитет ралли решил открыть в чемпионат дорогу всей спортивной технике, которая удовлетворяет требованиям безопасности. Для этого применено международное деление автомобилей на группы (A и N) и классы (до 1400 см. куб, до 1600, до 2000 и свыше 2000). Кроме того, исключительно для национального зачета предусмотрена группа У (с тем же делением на классы в зависимости от рабочего объема двигателей), которая включает в себя автомобили с закончившейся омологацией, но сертифицированные ФАУ. При этом для того, чтобы соревнование в данном классе состоялось, заявиться для участия в нем должно не менее пяти машин (в противном случае экипажи автоматически переходят в старший класс).

Это если вкратце; но мы попробовали провести более подробный анализ каждого из классов. Для этого был составлен реестр всей спортивной техники, стартовавшей в раллийных соревнованиях любого уровня в 2008 году. Полученный список из 113 машин мы распределили по классам в соответствии с планируемой схемой – и вот что получилось.

Класс N1 – автомобили N-группы с действующей омологацией и объемом двигателя до 1400 см. куб.

Один из немногих классов, которые не стыкуются с окружающей действительностью, поскольку таких машин в Украине не замечено. Чисто теоретически сюда попадают «малыши» вроде Fiat Uno или Daihatsu Terios, однако в их появление на просторах «неньки» как-то не очень верится.

Наш прогноз: класс не состоится

Класс N2 – автомобили N-группы с действующей омологацией и объемом двигателя до 1600 см. куб.

Гораздо более перспективная группа автомобилей, несмотря на то, что из действующей техники сюда попадают лишь три машины: Dacia Logan, Citroen Saxo и Volkswagen Polo. Тем не менее, здесь возможен хоть какой-то прирост новой техники – ведь те же Citroen Saxo стоят относительно недорого. Кроме того, именно этот класс дает пусть небольшую, но надежду на появление монокубка по инициативе кого-то из автодилеров – того же Citroen, Renault или Ford.

Наш прогноз: класс может состояться

Класс N3 – автомобили N-группы с действующей омологацией и объемом двигателя до 2000 см. куб.

Из имеющегося технического парка к данному классу относятся Ford Fiesta и Seat Ibiza. Не Бог весть что, но в 2008 году на таких машинах стартовали худо-бедно семь экипажей (плюс по имеющимся данным еще несколько машин в полуготовом состоянии разбросаны по стране). Относительно бюджетный класс, который, к тому же, может пополниться автомобилями N2 – в случае, если тех не наберется достаточное количество.

Наш прогноз: класс должен состояться

Класс N4 – автомобили N-группы с действующей омологацией и объемом двигателя свыше 3500 см. куб., а также автомобили группы S2000

Тут все понятно: турбированные полноприводные ралликары Mitsubishi Lancer Evo и Subaru Impreza WRX, к которым наконец-то определили и Super 2000. В минувшем сезоне таковых участников в Украине соревновалось 24, причем лишь пятеро из них стартовали не более одного раза. Иными словами, данный класс пока что сомнений не вызывает.

Наш прогноз: класс состоится

Классы А5 и А6 – автомобили А-группы с действующей омологацией и объемом двигателя до 1400 и до 1600 см. куб. соответственно

Если представить в украинском ралли каркашенный Fiat Uno как-то тяжело, то вообразить его же, только подготовленного по группе А, вообще не получается. Аналогично обстоит дело и с машинами вроде Citroen Saxo или Dacia Logan.

Наш прогноз: классы не состоятся

Класс А7 – автомобили А-группы с действующей омологацией и объемом двигателя до 2000 см. куб.

Говоря более понятным болельщику языком, в этот класс входят кит-кары и «супера». Таковых у нас в стране до сих пор было семь: пять ВАЗовских «китов», Peugeot 206 Юрия Яковенко и Skoda Fabia Павла Гонтового. Казалось бы, самое время создать для этой мощной, интересной техники отдельный класс, но… Из пяти кит-каров в настоящий момент четыре выставлены на продажу, планы Гонтового и Яковенко также пока неизвестны. Ситуацию усложняет и то, что «киты» довольно дороги сами по себе, равно как и недешевы в обслуживании.

Наш прогноз: класс может не состояться

Класс А8 – автомобили А-группы с действующей омологацией и объемом двигателя до 3500 см. куб.

Этого класса у нас не будет в любом случае, поскольку это – фактически WRC. Тут и комментарии не нужны.

Класс У9 – автомобили А и N-группы с закончившейся омологацией и объемом двигателя до 1400 см. куб.

Класс, который может дать существенный толчок к появлению в ралли новой крови – молодых спортсменов с горящими глазами, не обремененных финансами. Класс, где только в прошлом году могло бы стартовать 13 машин: четыре «Таврии», ряд «восьмерок» и даже один Peugeot 105. А ведь реально данной техники гораздо больше! Низкая стоимость подготовки автомобиля и его обслуживания, плюс возможность получить в конце сезона самый что ни на есть настоящий чемпионский титул – что еще нужно начинающим раллистам?

Наш прогноз: класс должен состояться

Класс У10 – автомобили А и N-группы с закончившейся омологацией и объемом двигателя до 1600 см. куб.

Еще один класс, с которым проблем не предвидится. В 2008 году он был бы самым многочисленным: 40 машин! Думается, что и в наступившем году желающих вывести на трассы ВАЗ 2108 будет предостаточно.

Наш прогноз: класс состоится

Класс У11 – автомобили А и N-группы с закончившейся омологацией и объемом двигателя до 2000 см. куб.

Сюда попадают те автомобили, чьи владельцы до сих пор были вынуждены соревноваться с кит-карами в объединенном классе А3, что вызывало у них вполне понятное недовольство. Opel Astra и Kadet, Ford Escort и Sierra, Toyota Corolla, Volkswagen Golf – все эти машины спокойно могут теперь участвовать в борьбе за чемпионский титул в равных условиях. В прошлом году таких автомобилей в различных гонках стартовало 18; даже если половина из них теперь примет участие в чемпионате, прогресс будет налицо.

Наш прогноз: класс должен состояться

Класс У12 – автомобили А и N-группы с закончившейся омологацией и объемом двигателя свыше 2000 см. куб.

По сути дела, это тот же класс N4, только с просроченной омологацией. Сюда попадают и старые Mitsubishi Galant (их в стране минимум два), и заслуженные Subaru GT (не меньше трех машин до сих пор находятся на виду), и даже легендарная «Волга», которая до сих пор радует нас, творя чудеса под управлением Сергея Коробейникова. Другой вопрос: найдут ли все эти люди желание и средства стартовать в чемпионате Украины – но, по крайней мере, с точки зрения регламента такая возможность в нынешнем году у них появится…

Наш прогноз: класс может состояться

Владимир Некрасов

www.DDD-race.com

А Черкасы едут а? у нас не разрешен адин вапрос...кто каму привод должен

http://www.sportauto.kiev.ua/left_frame/programm2009.html

тут можно найти и календарь Кубка столицы

Спасиба провтыкал!!!

Видел. "Под прилавком" Хотелось бы увидеть оф версию с требованиями по классам. Что бы понять кто куда едет. Тода и гвардии будет видно куда наступать

ну будемо чикаты...

[Manchukero 0]

Если такие гонки будут, как написано, то надо ехать.

Но сначала награждение хочу! И механики тоже!

[Tolyan 1 493]

Если такие гонки будут, как написано, то надо ехать.

Но сначала награждение хочу! И механики тоже!

по награждению пока не ясно...придет Борода и накалдует...

а ехать нужно Саня обезательно! вместе мы сила!