Просьба прочитать тем кто планирует ехать в ралли.

[Aquagen 65]

Согласен с Ваней.

Можно разделить мероприятия на 2 категории:

1. одиночные заезды по СУ, такие как Песчанник, Троещина и т.п. Это конечно можно проводить "нелегально". Единственный момент - это конечно безопасность - до поры до времени обходимся без эксцессов, но...не хотелось бы накаркать...безопасность дело каждого, но и организаторам не стоит об этом забывать.

2. ралли аля Мега, ПроРаллиКап...вот тут то гораздо лучше был бы полны легализованый подход

Изменено 18 февраля, 2005 пользователем Aquagen

[ValerKat 407]

Ну Валера, ты как обычно, тебе про одно, а ты про другое Согласись, намного легче будет организовывать ралли, если залицензировать "Клуб 2108" как мицсевый осэрэдок ФАУ в направлении любительского ралли как было сделано в Одессе. Я хотел бы услышать твое мнение насчет этого.

Да про какое другое. При официальном подходе, никто не разрешит боевого допа на стандартных машинах. Ты с этим согласен? Тогда зачем все потуги по регистрации? А дальше по тексту.

Валера.

[Aquagen 65]

Валера, я понимаю что каждый хочет проехаться по боевому, по настоящему...но есть такое понятие как безопасность. Видимо не зря придумали каркасы, ремни, шлема, комбезы... Я не призываю каждого кто хочет учавствовать бежать и покупать машину/вваривать каркас и т.д., но тут либо едешь на свой страх и риск, либо все же необходимо обезопасить себя.

При официальном подходе, никто не разрешит боевого допа на стандартных машинах. Ты с этим согласен?

а в Одессе разве не было боевого допа?

[Tolyan 1 493]

а в Одессе разве не было боевого допа?

Был и очень класный!!!

[rema 0]

Действительно в Одессе были боевые допы ... при чем в каждом этапе они были разные ... асфальтовый, ночной асфальтовый, грунт, песчанник ... все они были хорошо продуманы и подготовлены с целью обеспечения безопасности !!! ...

что касается легализирования боевых ДОПов для любителей (машины без каркаса), то достигалось это путем снижения скорости на ДОПе ... до 30 км/час ... а сделать это можно - просто включив множество поворотов, шпилек для погашения скорости ... + объязательные минимальные атрибуты экипажа: аптечка, шлем, огнетушитель, пристегнутые (рабочие!!! ... проверка происходит на техкоме) ремни ...

хотя, и на одесских ДОПах можно было разогнаться и больше 30 км/час ... в этом случае на трассе исключались всякие трамплины, длинные прямые в конце которых ишли повороты больше "двойки" ...

понятное дело, что все это согласовывалось с местным осередком ФАУ + потом отписывались соответственные пачки отчетов ... но думаю, не это послужило прекращением Кубка ...

жаль, что РСК отказался от дальнейшего проведения своего кубка ... некоторые ДОПы были там очень яркие: "Мост" - ночной асфальт, "Степь" - грунт, "Железная дорога" - скоростной асфальт, "Кобра" - асфальт (ходовая, не такая как была у нас на ЭРК) ... ну и конечно - "Дакар" - песчаник на берегу лимана ... да и сама организация + проведение было сделано на достойном уровне ...

В продолжение темы ... может есть смысл сделать аля Пикник, как делает (т.е. делал) Пергат ... если ФАУ может разрешить для любителей только слалом + РД - этим можно воспользоваться ...

... Пергат в Днепре сделал такое ориентирование по пересеченной местности (асфальт, гравий, грунт, песок, трава ...) что не уступит боевому ДОПу ... ориентирование на 10 - 15 км, при средней скорости в 40- 50 км/час хорошее испытание для пилота, штурмана и машины ...

[Manchukero 0]

что касается легализирования боевых ДОПов для любителей (машины без каркаса), то достигалось это путем снижения скорости на ДОПе ... до 30 км/час ... а сделать это можно - просто включив множество поворотов, шпилек для погашения скорости ... + объязательные минимальные атрибуты экипажа: аптечка, шлем, огнетушитель, пристегнутые (рабочие!!! ... проверка происходит на техкоме) ремни ...

Толково придумано!

Зачем же все усложнять. Нужно просто найти подходишие участки, грамотно спрофилировать, понабрасывать покрышок в качестве ретардеров и айда.

А к каркасам, шлемам и т.д. каждый сам придет когда-нибудь. А ведь ехать

хочется сейчас, а не когда будут деньги, лицензии и ремни...

[Tolyan 1 493]

что касается легализирования боевых ДОПов для любителей (машины без каркаса), то достигалось это путем снижения скорости на ДОПе ... до 30 км/час ... а сделать это можно - просто включив множество поворотов, шпилек для погашения скорости ... + объязательные минимальные атрибуты экипажа: аптечка, шлем, огнетушитель, пристегнутые (рабочие!!! ... проверка происходит на техкоме) ремни ...

Толково придумано!

Зачем же все усложнять. Нужно просто найти подходишие участки, грамотно спрофилировать, понабрасывать покрышок в качестве ретардеров и айда.

А к каркасам, шлемам и т.д. каждый сам придет когда-нибудь. А ведь ехать

хочется сейчас, а не когда будут деньги, лицензии и ремни...

Поддерживаю Маныча!

[Кукарача 0]

Валера, я понимаю что каждый хочет проехаться по боевому, по настоящему...но есть такое понятие как безопасность. Видимо не зря придумали каркасы, ремни, шлема, комбезы... Я не призываю каждого кто хочет учавствовать бежать и покупать машину/вваривать каркас и т.д., но тут либо едешь на свой страх и риск, либо все же необходимо обезопасить себя.

При официальном подходе, никто не разрешит боевого допа на стандартных машинах. Ты с этим согласен?

а в Одессе разве не было боевого допа?

Ехать по боевому ДОПу на стандарте-увольте,в такой комбинации езжу только в 60-70% от возможного,а это просто тренировочный режим.Постоянно испытывать судьбу надоело.Вариант предложенный rema-более чем приемлемый в такой ситуации.

Если у человека нет денег не элементарные меры безопастности,то у него не может их оказаться и на рулевой наконечник со всеми вытекающими последствиями... Я не кого не пугаю,а просто призываю к здравому смыслу.

Вариант согласования с ФАУ предложил только для завлечения экипажей с ЧУ.Там не только денежные мешки ездят,но и вполне достойные пилоты и езда с ними могла-бы многому научить.

[ValerKat 407]

Валера, я понимаю что каждый хочет проехаться по боевому, по настоящему...но есть такое понятие как безопасность. Видимо не зря придумали каркасы, ремни, шлема, комбезы... Я не призываю каждого кто хочет учавствовать бежать и покупать машину/вваривать каркас и т.д., но тут либо едешь на свой страх и риск, либо все же необходимо обезопасить себя.

При официальном подходе, никто не разрешит боевого допа на стандартных машинах. Ты с этим согласен?

а в Одессе разве не было боевого допа?

То что было в Одессе было интересно, но это с натяжкой можно назвать боевым допом. Я там вторую передачу только два раза включил. Это на всех СУ.

Валера.

[ValerKat 407]

что касается легализирования боевых ДОПов для любителей (машины без каркаса), то достигалось это путем снижения скорости на ДОПе ... до 30 км/час ... а сделать это можно - просто включив множество поворотов, шпилек для погашения скорости ... + объязательные минимальные атрибуты экипажа: аптечка, шлем, огнетушитель, пристегнутые (рабочие!!! ... проверка происходит на техкоме) ремни ...

Толково придумано!

Зачем же все усложнять. Нужно просто найти подходишие участки, грамотно спрофилировать, понабрасывать покрышок в качестве ретардеров и айда.

А к каркасам, шлемам и т.д. каждый сам придет когда-нибудь. А ведь ехать

хочется сейчас, а не когда будут деньги, лицензии и ремни...

В том то и дело, что люди хотят ехать сейчас. Они понимают всю серьезность ситуации, но не хотят стоять, и смотреть как мимо проезжают машины, которые они могут обогнать в тренировочном режиме.

Валера.