Вал+ГБЦ+Корбулятор

[Viruss :)]

Всем привет!

Есть желание сделать движку повеселее с мах сохранением ресурса

Координальных перемен не требуется, с "низом" пока возиться не хочу, хочу сделать то, что смогу сам.

Пока на уме выбор такой:

Распредвал с подъемом 10.6, двигатель больше 6000 крутить врядтли буду, хотелось бы подхват "на низах" около 2000-4000, холостым ходом жертвовать не желательно

ГБЦ: отшлифовать и отполировать внутренние поверхности, так же хочу отполировать впускной коллектор и состыковать его с ГБЦ, вопрос как это лучше сделать? какой инструмент использовать? и поможет ли мне в этом сверлильный станок? Есть ли смысл ставить увеличеные клапана?

С карбюратором для меня загадка, т.к. опыта с различными жеклерами не имею, какие жиклеры, ускорительный насос и прочее будут оптимальны для данного двигателя и вала? По возможности карб тоже отполирую

Повторюсь: ресурс имеет значимую роль

[Viruss :)]

Еще вопрос:

Можно ли прикупить ГБЦ от 1.5? Вроде на форуме кто-то писал, что там клапана изначально больше стоят, будет ли толк?

По карбюратору, почитав форум пришел к выводу, что жиклеры в первую камеру 115/150, во вторую 120/135, ускорительный насос 4 и писалки в обе камеры, попилять дифузоры до 24/26 ну и отполировать все каналы

[Кузьма]

Начинай делать, ждем с нетерпением результатов.

[Viruss :)]

Начинай делать, ждем с нетерпением результатов.

Ну дык ты подскажи, что лучше, оставить башку свою или взять от 1.5 литрового движка?

[Credo]

В 1.5 впускний клапан 37мм, а в 1.3 - 35мм.

Випуск однаковий.

[Viruss :)]

В 1.5 впускний клапан 37мм, а в 1.3 - 35мм.

Випуск однаковий.

Спасибо, если получиться, попробую взять на разборке, новая слишком дорогая

[vishnya]

Спасибо, если получиться, попробую взять на разборке, новая слишком дорогая

Зачем на разборке,на форуме продают бери и цена гуд

[User-king]

Да, головок много и по норм. цене. Если что, звони, я также продаю, отдам по хорошей. цене.

Тю, только увидел, Россия... далековато будет)

Изменено 18 марта, 2009 пользователем User-king

[Viruss :)]

Всем спасибо, конечно, но к сожалению я живу слишком далеко.

Я решил с голову оставить свою и поступить так: совместить колекторы, отшлифовать каналы, установить клапана от "1.5 литровой версии" и немного облегчить их

Валик решил взять ОКБ динамика 101-ый, он вроде как "низовой"

Карбюратор буду настраивать "по месту"

А так же решил преобрести систему микропроцессорного зажигания, так как мой трамблер окончательно начал ..уевничать

Надеюсь все эти меры привидут к желаемому результату