Холостой ход ВАЗ-210994-20

[Vitaliy55555 0]

И сново всем здравствуйте. Хочу написать о своей проблеме, может кого-то тоже она замучала и он нашел выход с положения. Моему автомобилю (ВАЗ-210994-20) 2 года пробег 13000км и все это время он не стабильно работает на холостом ходу. Причем сейчас нестабильность увеличилась. По началу я это замечал по стрелке тахометра она незначительно колебалась, а с приобретением бортового компьютера(БК), у меня появилась возможность контролировать обороты двигателя численно. Так вот на холостом ходу постоянно на БК меняются обороты в пределах +/- 200об и сопровождается изменением работы двигателя. А когда я еду и с горки выключаю передачу то при каждом выключении тахометр показывыает то 1000об, то 960, то 800об. А теперь на холодную даже появились какие-то провалы в цилиндрах. Кто знает что может быть? Датчик ХХ прозванивал там вроди бы все в поряде, свечи тоже менял.

[YAN2 0]

Натяжка ремня ГРМ

Регулировка клапанов

Замена воздушного фильтра

Подсос воздуха через свечу(не докручена) или просто плохие свечи

ВВ провода

Заглушить шланг адсорбера

Можно писать безконечно. Попробуй газу дать и заводить - авто не заведется, продувка свечей.

[Vitaliy55555 0]

Натяжка ремня ГРМ

Регулировка клапанов

Замена воздушного фильтра

Подсос воздуха через свечу(не докручена) или просто плохие свечи

ВВ провода

Заглушить шланг адсорбера

Можно писать безконечно. Попробуй газу дать и заводить - авто не заведется, продувка свечей.

Ну все это я проверял, а вот со шлангом адсорбера это уже интересно. Как адсорбер может влиять на холостой ход если клапан срабатывает при 3000об/мин. Не можешь росписать по подробней?

[Vitaliy55555 0]

А если прийдется менять датчик холостого хода, кто-то проделывал это уже, поделитесь опытом. там его еще нужно выставлять как-то чтобы длинна была 30мм. Хотелось бы поменять, но стремно туда лезть вдруг хуже будет.

[Strike 0]

я менял, просто когда ставишь - снимаешь клему с аккумулятора, снимаешь старый, ставишь новый, накидываешь клемму, запускаешь. обороты сначала 2000-2200, потом устанавливаются нормальные

[Vitaliy55555 0]

я менял, просто когда ставишь - снимаешь клему с аккумулятора, снимаешь старый, ставишь новый, накидываешь клемму, запускаешь. обороты сначала 2000-2200, потом устанавливаются нормальные

Я смотрел в мурзилке там написано чтобы снять ДХХ нужно немного снять со шпилек рессивер. Ты его снимал или может есть какая-то другая метода чтобы не нарушать герметичность рессивера. Например гибкие отвертки.

Кстати, а что у тебя было с датчиком холостого хода, какие признаки его неисправности? Если обороты скачут в пределах +/- 100об

это нормально?

Изменено 10 июня, 2009 пользователем Vitaliy55555

[Strike 0]

ничего не снимал, немного неудобно выкручивать болт один, менял из-за того, что по БК било ошибку по датчику код по моему 1415. а обороты +-50 постоянно

[andrey5948 0]

Если у тебя пластиковый ресивер - снимать ДП однозначно нужно, если металлический, тогда короткой отверткой можно свободно снять.

Свой РХХ (заводской) менял почти сразу, на Калужский - 100 грн. (он с цифрами -04 в конце, и самый надежный).

Кроме РХХ, обрати внимание также на свечи и ВВ провода (зазоры, нагар и т.п.)

[Vitaliy55555 0]

Если у тебя пластиковый ресивер - снимать ДП однозначно нужно, если металлический, тогда короткой отверткой можно свободно снять.

Свой РХХ (заводской) менял почти сразу, на Калужский - 100 грн. (он с цифрами -04 в конце, и самый надежный).

Кроме РХХ, обрати внимание также на свечи и ВВ провода (зазоры, нагар и т.п.)

А у тебя как автомобиль работал на холостых. Как определить когда этот датчик нужно менять? может прыжки в +/-100об это нормально да ВАЗа украинской сборки. И второй вопрос если снимать рессивер со шпилек (у меня он пластмасовый) то потом он стает на место нормально, не прийдется резиновое уплотнение менять?

[Demon777 0]

Почитал темку и решил поглядеть у себя. Да обороты действительно немного плавают от 800 до 960. В принципе на это и внимания то не обращал. Единственное что замечал если музыка не работает и четко слышен двигатель, то периодически слышно как меняются обороты. Ну тобишь они не постоянно плавают а так, короткий сбой раз в секунду - три. Ну вобщем нет закономерности. При движении ничего не замечаю. Стрелка тахометра почти не движется, а вот по БК видно.