Жара и наши авто...

[hahol_st]

В принципе правильно. минус на корпусе...

при замыкании контактов датчика в ручную(тупо перемычкой),вентиль должен включаться?если да,то почему у меня не вкл.,хотя работает все норма

ПС походу я на эту тему переобчитался и запутался(курю щас такие темы в Гугл)

[KILL@]

при замыкании контактов датчика в ручную(тупо перемычкой),вентиль должен включаться?если да,то почему у меня не вкл.,хотя работает все норма

Да. при замыкании включается на том датчике который на радиаторе... почему он не включается у тебя , бо с него сигнал идет на соответствующий вход ЭБУ... но ЭБУ чувствителен к сопротивлению датчика (читай перемычки) , потому сигнал на включение вентилятора не выдает. Больше ничего не замыкай ато можешь повредить ЭБУ... сделай тумблер который включается в разрыв цепи питания вентилятора , и все будет ОК..

[hahol_st]

KILL@,спасибо за терпение и вразумительные ответы завтра займусь,сделаю как ты сказал

[minoru]

У меня вентилятор включался только в пробке и то макс. на мин. 2. В субботу поменял ЧЯ на новый, в котором вместо реле омывателя фар нарисовано реле вентилятора. Я этому не придал значения, ведь реле вентилятора у меня стоит в салоне, и вытащил от туда перемычку. Субботу и воскресение проездил без вентилятора, заметил только в понедельник, когда запищал бортовик. Вставил обратно в ЧЯ перемычку, вентилятор заработал но …. Сейчас температура доходит до 101 – 106 и остаётся на таком уровне до конца пути и полной остановки. Что я мог повредить за два дня езды без вентиля и в какую сторону он дует (на радиатор или от него)?

[Sergius Black]

Что я мог повредить за два дня езды без вентиля и в какую сторону он дует (на радиатор или от него)?

Если не перегревал, в принципе ничего.

Через радиатор всасывает.

Изменено 16 июня, 2009 пользователем Sergius Black

[Флакон]

у меня частенько плавится предохранитель вентилятора печки, сейчас в жару и в зимнюю стужу без него никак, естессно. Себя обдуть и движок разгрузить надобно. Задолбался покупать жучки на 16А. Кто-то советовал поменять ЧЯ на современный, но ведь проблема должна быть не в предохранителях, а где-то в цепи. мож кто чё-нить чайнику обиснит?

Спасибо!

[KILL@]

У нас стоит один предохранитель на клаксон и на вентилятор, какой-то "умный2 конструктор так сэкономил, потому как только нажимаешь на клаксон при работающем вентиляторе предохранитель сгорает от большого тока... в принципе есть выход - повесить другой клаксон со своим предохранителем... отдельно от ЧЯ... можно сделать тумблер в салоне для включения вентилятора, можно при смене ЧЯ вывести клаксон на резервный предохранитель(тут уж нужен толковый электрик, знающий где что на плате ЧЯ)...

[Флакон]

в том то и дело, што клаксоном пользуюсь очень редко, а жучок летит гораздо чаще

[KILL@]

Большой ток протекает в цепи при пуске электродвигателя вентилятора... вот и причина..

[Dim.on-zt]

Дует, конечно, на радиатор.

На радиатор дует если вентиль между бампером и радиатором. В зубилах же вентиль дует от радиатора - т.е. засасывает воздух спереди машины сквозь радик. Включи вентиль и подставь руку - посмотришь