Давление масла

[Freak 2]

 Ты б фильтр хоть один распили ради интереса- может тебе 4 раза голимые попадались?

из последних купленых фильтров только на кнехте только фильтр был даже визуально горбатый (резинка аж вогнутая в обратную сторону) - остальные нормальные -проверял методом всасывания-вдувания.

сегодня утром заснял поведение лампы давления масла при утреннем пуске. включил зажигание, потом выключил. пуск на бензине, как всегда с полпинка, что не есть хорошо с моей долгой закачкой масла

Видива ТУТА -

вечером сменил масло по рекомендации друга (лугансъкого хрона) на ЗИК 10в-40. утром посмотрю чего поменялось. я думаю что ниче не измениться.

[Yurec 9 0]

 че то мне кажется, что энто фильтр .Пробуй распили- там клапанок внутри может быть подвисший.Я себе выбираю- стучу о ладонь несколько раз- внутри клацает- знач норма. если раз клацнет и все- это и есть  х.вый обратный клапан

[Freak 2]

 че то мне кажется, что энто фильтр .Пробуй распили- там клапанок внутри может быть подвисший.Я себе выбираю- стучу о ладонь несколько раз- внутри клацает- знач норма. если раз клацнет и все- это и есть  х.вый обратный клапан

мля щас стоит уже пятый фильтр МАНовский синий. все фильтра сутра полные по самое отверстие.

снять сутра не получилося -некогда было, на работу спешил., но вот то что потухла быстрее -это факт.

завтра постараюсь заснять как лампа теперь тухнет при моментальном пуске.

[Freak 2]

вобщем остановился на 1-1,5 сек задержке. что то плохие мысли одолевают. давка на хх на горячем падает до 1,2 при 800 об/мин , , но лампа не горит даже при 200 об/мин. странно. промерюсь еще раз механикой. а ответ на вопрос задержкой закачки по всей вероятности прийдется получить при полном вскрытии мотора.

[zxc123x 12]

поумничать не получаеться, но моё мнение, что 1.2 на холостых нормально. на 2101-2103-2105-2106 на холостых иногда лампочка мигает и не одну тысячу. а по задержке лампы- тут да, нехорошо. но я тут читал, что проблемы с головой были? тогда оттуда и копать: зазор постель-распредвал может тоже както играть здесь. колено, конечно, больше играет(находиться ниже и сечение каналов больше, но и лезть туда не так легко, как крышку распредвала снять для диагностики. и стучало бы колено на холостых--- вес то поршня+палец+шатун около 800 или 900 грамм. при выбитой пробке с низким давление на шейке оно бы давало стук.

[Freak 2]

поумничать не получаеться, но моё мнение, что 1.2 на холостых нормально. на 2101-2103-2105-2106 на холостых иногда лампочка мигает и не одну тысячу. а по задержке лампы- тут да, нехорошо. но я тут читал, что проблемы с головой были? тогда оттуда и копать: зазор постель-распредвал может тоже както играть здесь. колено, конечно, больше играет(находиться ниже и сечение каналов больше, но и лезть туда не так легко, как крышку распредвала снять для диагностики. и стучало бы колено на холостых--- вес то поршня+палец+шатун около 800 или 900 грамм. при выбитой пробке с низким давление на шейке оно бы давало стук.

ну скажем так -у мну на хх пожизни было 1,8-2 атм, а когда начался гемор с давленирем при пуске -то стало опускаться до 1,2-1,4. на холодном моторе давка вобще бешенная. начет заглушки - я так уже катаюсь тыщи 4 км - я дкмаю если б заглушка то шатун бы уже давно стуканул.

[zxc123x 12]

как там говориться, чудес в технике не бывает. всёравно гдето проявиться. только моё мнение, сто разницу в давлении масла между1.8-2 до 1.2 скорее даст распредвал, чем колено.

[Yurec 9 0]

вобщем остановился на 1-1,5 сек задержке. что то плохие мысли одолевают. давка на хх на горячем падает до 1,2 при 800 об/мин , , но лампа не горит даже при 200 об/мин. странно. промерюсь еще раз механикой. а ответ на вопрос задержкой закачки по всей вероятности прийдется получить при полном вскрытии мотора.

Лампа, если не ошибаюсь, срабатывает при 0.8. На горячем двигле на давку влияет слишком жидкое масло. Звонит мне недавно один чел- лампа масла горит постоянно.. Ну советую начать с датчика. Перезванивает- эффекта 0. В общем,  и сообщает что снимал датчик полностью, запускал- масло вообще не идет. Советую наклониться посмотреть поддон- смятый.. После правки все уладилось, но с горящей лампой чел кил 300 накаталА ты тут секунде скоко внимания и про " стуканул" рассказываешь. Хотя конешно исправный 8чный мотор даже при вращении стартера лампу тушит Изменено 9 сентября, 2010 пользователем Yurec 9

[Freak 2]

Лампа, если не ошибаюсь, срабатывает при 0.8. На горячем двигле на давку влияет слишком жидкое масло. Звонит мне недавно один чел- лампа масла горит постоянно.. Ну советую начать с датчика. Перезванивает- эффекта 0. В общем,  и сообщает что снимал датчик полностью, запускал- масло вообще не идет. Советую наклониться посмотреть поддон- смятый.. После правки все уладилось, но с горящей лампой чел кил 300 накаталА ты тут секунде скоко внимания и про " стуканул" рассказываешь. Хотя конешно исправный 8чный мотор даже при вращении стартера лампу тушит

так оно раньше (в начале лета) после недели простоя тушило лампу токо до ключа дотрагуешся.

короче я забил на давку, хай 2 сек горит, а там вскрытие покажет.

[tigrazloy 0]

А чем кончилось то? Тоже при заводке с утра лампа давления тухнет с задержкой 2-3 секунды, переменял несколько фильтров, заменил масло - результата 0... Днем при заводке тушит лампу моментально. Поддон не мятый. Фильтра и махле и кнехт и ман пробовались. Масло аджип полусинь... При заведенном ни разу не загоралась.

Изменено 15 сентября, 2012 пользователем tigrazloy