Подключение электрического стеклоподъёмника

[MotorManiac 51]

ЗЫ: А че дураки придумали место для релюхи в монтажном блоке? А???

Та же песня...

:lol: "слышал звон да не знаешь где он"....

Реле в ЧЯ придумали те же "дураки" что и заводские кнопки.

Реле хоть и называется для для ЭСП, но эсп не единственное что им в перспективных моделях ВАЗ предполагалось включать.

Проблемы с питанием ЭСП те же что и с питанием радиолы: некачетсвенные монтаж соединений, т.к все они в базе (в первой самаре) не проложены и "установщики/СТОшники" недообразованые халтурят сами того не понимая (отсутствие образования и культуры работы)...

Так что любые кнопки подключеные на заводе, расчитаны на весь этот ток и по этому изготовлены специальным образом.

А реле для управления моторами ставят только в одном случае: при установки блоков управления ЭСП (автоподъём/дотяжка/ванточ управление). И очеивдно не из-за обугливания кнопок...

[Freak 2]

Та же песня...

Реле в ЧЯ придумали те же "дураки" что и заводские кнопки.

Реле хоть и называется для для ЭСП, но эсп не единственное что им в перспективных моделях ВАЗ предполагалось включать.

Проблемы с питанием ЭСП те же что и с питанием радиолы: некачетсвенные монтаж соединений, т.к все они в базе (в первой самаре) не проложены и "установщики/СТОшники" недообразованые халтурят сами того не понимая (отсутствие образования и культуры работы)...

Так что любые кнопки подключеные на заводе, расчитаны на весь этот ток и по этому изготовлены специальным образом.

А реле для управления моторами ставят только в одном случае: при установки блоков управления ЭСП (автоподъём/дотяжка/ванточ управление). И очеивдно не из-за обугливания кнопок...

Ужос, нах....скажи просто, что ты не знаешь схемы подключения ЭСП через релюхи. ВОТ И ВСЕ!!!!

[MotorManiac 51]

Это про такое я не знаю?

По уму надо через релюшки, по две релюхи на мотор (дверь) типа вверх-вниз, там токи

большие, попалишь кнопки....

Ты сам сначала говориш об одном

На релюхах стекла летают быстрее...меньше потери, чем на кнопках...

Потом совершенно о другом

ЗЫ: А че дураки придумали место для релюхи в монтажном блоке? А???

Как будто это одно и тоже...

[stas13 0]

реле в чя стоит как больше как защита от короткого замыкания, т.к. с ним эсп работают тока при включенном зажигании. и вообще если оно заводом предусмотренно, то наверное лучше его не игнорировать

[Freak 2]

Поговорил со своим электриком насчед реле. Он сказал что можно сделать, но особого смысла нет. Схема очень сложная. Надо диодную развязку и какой то триггер. Но впринципе сделать можно, но выйдет дорого. Так что пардон, если че...

Совет: потери на стп можно уменьшить за счет увеличения сечения проводов, качественных кнопок (а де их взять???)

и пропайки всех соединений (это очень много дает)

[Valik000 0]

Поговорил со своим электриком насчед реле. Он сказал что можно сделать, но особого смысла нет. Схема очень сложная. Надо диодную развязку и какой то триггер. Но впринципе сделать можно, но выйдет дорого. Так что пардон, если че...

Совет: потери на стп можно уменьшить за счет увеличения сечения проводов, качественных кнопок (а де их взять???)

и пропайки всех соединений (это очень много дает)

[Freak 2]

схема работать не будет.

Я ж говорю - нужна как минимум диодная развязка.

Вся фишка в том что реле не будет реагировать на смену полярности кнопки - ему пофиг как пойдет плюс через контакты возбуждения...- силовые контакты будут работать в одном направлении - не получится менять полярность на электродвигателе СТП...

[MotorManiac 51]

Поговорил со своим электриком насчед реле. Он сказал что можно сделать, но особого смысла нет. Схема очень сложная. Надо диодную развязку и какой то триггер. Но впринципе сделать можно, но выйдет дорого.

Совет: потери на стп можно уменьшить за счет увеличения сечения проводов, качественных кнопок (а де их взять???)

и пропайки всех соединений (это очень много дает)

Наверно твоего електрика звать "вася"?

Схема на рисунке правильная, именно по ней подключаются доводчики, более того на моторы никогда не подаётся постоянный "+"как ты говорил, что и видно на рисунке. Никаких диодов и развязок не надо - по схеме видно что реле просто функционально дублируют кнопки, но при этом реле можно управлять и другими сигналами, для этого их и ставят.

В твоём совете не правильно раставлены приоритеты. Не нужно толстых проводов, пайки, и специальных кнопок. Главное это качественный монтаж проводов. Правильно советывать выполнять все соединения исключительно обжимным инструментом с применением одноразовых клем (это на много легче пайки но с тем же эффектом).

Даю вводную:

Купил я себе лет 5ть назад стандартный комплект ЭСП для 09.

В этом заводском комплекте уже всё было: и правильные провода (толстого сечения но низковольтной изоляции), кнопки оригинальные, всё подключено.

Комплект предусматривал только 2 кнопки на тонеле, что мне никак не нравилось. При этом я дополнил схему для третьей кнопки, провёл всю силовую и управляющую проводку для реле ЭСП в ЧЯ ну и затянул всё это в двери (естественно с обжимным инструментом). ЭСП в мои советские двери не становились, но и это я решил.

Последним тюнингом оказалось смазывание новых бархоток силиконом.

Сделал одну скрутку в тестовых целях в питании одной двери, когда пережал её на клемах то явно шустрее всё забегало.

Электрик твой прав в том что

- это реле бестолку;

- получается слишком громоздко;

[Freak 2]

а че это за релюхи??? я думал через обычные примастырить - а это не обычные.

[Valik000 0]

а че это за релюхи??? я думал через обычные примастырить - а это не обычные.

Это самые обычные реле на 5 контактов.

Есть на 4-нормально замкнутые и нормально разомкнутые.

На каждой релюшке есть схема внутреннего соединения-смотриш сбоку или сзади.

Вместо завитушек нарисован прямоугольник-обозначает катушку реле.

Все управление идет с кнопки,т.е.плюс подается или на первое или на второе реле.

А реле запитывает цепь или опускания или поднятия.