Подключение электрического стеклоподъёмника

[Demon777]

Пацаны ну насмешили. Я просто оборжался. В конце первой страницы мене намекнули что я слабо разбираюсь в законах ома. Хотя и более продвинутыми законами и практическими навыками ставил на место как молодых лаборантов, так и заносчивых проффесоров в Одесской Академии связи когда учился. А электроникой я увлекся с 7-ми лет! Так что к своим 33-м ой как много знаю о токе в электрических цепях. А если чего и не знаю, то не стыжусь спрашивать.

Реле в черном ящике всего лишь обестачивает стеклоподъемники когда не включено зажигание. Я когда ставил интерфейсы его попросту перемкнул. Кому интересно, милости прошу в мой бортовик (ссылка в подписи).

А вообще если хотите избавиться от громоздких реле с иногда подгорающими контактами (если не то реле применить) то ставьте транзисторный узел. Он и базовые токи имеет маленькие и p-n переход не искрит и не подгорает . Хотя для расчета такого узла знания закона ома для участка цепи будет маловато. Хотел бы я посмотреть на физиономии СТОшных спецов если бы они увидели ЧЯ без единой релюхи

Изменено 17 августа, 2009 пользователем Demon777

[Freak]

Это самые обычные реле на 5 контактов.

Есть на 4-нормально замкнутые и нормально разомкнутые.

На каждой релюшке есть схема внутреннего соединения-смотриш сбоку или сзади.

Вместо завитушек нарисован прямоугольник-обозначает катушку реле.

Все управление идет с кнопки,т.е.плюс подается или на первое или на второе реле.

А реле запитывает цепь или опускания или поднятия.

Спасибо, понял. А пятиконтактные где применяюцца? Помоему в зубильной проводке таких нету...

А вообще если хотите избавиться от громоздких реле с иногда подгорающими контактами (если не то реле применить) то ставьте транзисторный узел. Он и базовые токи имеет маленькие и p-n переход не искрит и не подгорает . Хотя для расчета такого узла знания закона ома для участка цепи будет маловато. Хотел бы я посмотреть на физиономии СТОшных спецов если бы они увидели ЧЯ без единой релюхи

Спасибо. Насчет транзистора я понял. Но он же нормально разомкнутый. Просто так втулить его вместо релюх на 5 контактов в стп не получицца наверно...

[MotorManiac]

Я что-то не припомню транзисторов с током 30 Ампер.

Оно то может такие есть, например в виде тиристоров, но вы видели диоды от тролейбуса или хотябы от сварочного аппарата, не говоря уже про их радиаторы?

Врядли это будет мение громоздко...

[Demon777]

Вот на скорую руку набросал схемку на транзисторах.

А что ваши стеклоподъемники кушают 30А??? Ну прям сварочник . Вы релюшки в модулях управления видели. Как вы думаете на какой ток расчитаны там контакты? Ну уж явно не на 30А. Я привел только схему. А вот ее реализация это второй вопрос. Зато такой схемой возможно управлять даже очень малыми токами, хоть с сигналки .

Ну и уж простите не расчитывал ток нагрузки и теплоотдачу.

[Rarog Igor]

Ну вы здеся и намутили. Я конечно преклоняюсь перед вашими знаниями в электрике Но все же.... Зачем все это громоздить, ходят стеклоподъемники без реле, так пускай себе ходят. Реле на рынке стоит дороже чем кнопка. За 1 релюху можно 1,5 кнопки взять. Зачем усложнять и удорожать конструкцию, а также чтото генерировать в виде идей, которые дальше бумаг не пойдут? Да можно что-то спаять на подобие схемы управления, а смысл???

[Demon777]

Вот и я о том. Все должно быть просто и со вкусом .

[MotorManiac]

Перегиб был в том чтобы гениальную идею с транзисторами воплощать в ЧЯ. Там комутируются токи хоть и в 2 раза меньне, но это ничуть не облегчает участь транзисторов и габаритов радиаторов т.е. громоздкость. Более того реле включения втягивающего реле как раз тянет по полной программе 30А.

Возвращаясь к теме, на транзисторах будет подение напряжения (0,5В наверно), а на кнопках нет.

Так что то что в базе и есть самое оно.

[Demon777]

Падение будет 0,6В на п-н переход никто не отменял . Но это все же мелочь если учесть разницу в бортсети при питании от аккума и от генератора .

[-Михалыч-]

Вот так и спроси о чём-либо, чуть не подрались Вообщем подключено всё без релюх, напрямую, всё арбайтэн. Резать дверь не пришлось, поставил на 2 шпильки (прорезиненные), на механизме тросс маркировка 2110..... х его з, но говорили на 08. Малэнький нюанс --- иногда стекло в мотор упирается ну эт мы тоже победим, тока позже.