2110 150 лошадей в салоне???

[Tolyan]

Скоро 150-сильную «десятку» в обвесе и на жестких стойках можно будет купить прямо в автосалоне. Но много ли найдется тех, кто захочет приобрести готовый тюнинг-кар? Ведь пропадет возможность получить эксклюзив... Чем же тогда хвастаться и выделяться? А еще в этом деле важен процесс. Вот пример – синяя «десятка».

Выглядит эффектно, оригинально. Если бы не крыло – здорово. При том, что каждая отдельная деталь – «ничего особенного» и, что ни возьми, все виденное многократно. Но в какой-то момент понимаешь, что набор продумали, поскольку вышло четко, без метаний. Эдакий отечественный «стрит», ни шага в сторону.

Редкий случай, если спец из тюнинг-ателье показывает клиенту точную программу, а тот молча отстегивает сумму, отмечает день в календаре, когда придет за машиной, и удаляется… В этот раз так и вышло. Начали, как водится, с мотора. Хотели получить сил сто пятьдесят, поэтому одной доработкой «головы» дело не ограничилось. Меняли все с низов: кованые поршни и шатуны, новый коленвал – так рабочий объем двигателя стал превышать 1,7 литра. Доработали ГБЦ, где обосновалась пара распредвалов (впускной – 12,7 мм и выпуск – 11,9 мм) и клапаны с тарелками увеличенного размера.

На впуск поставили 5-литровый ресивер с толстым рукавом фильтра пониженного сопротивления: коробку едва втиснули под капот. Зато солидное улучшение динамики не заставило себя ждать. Если раньше машина просто срывалась с места, то теперь она стартует, гудя прямотоком и скрипя низкопрофильной резиной.

Прошлись и по подвеске: установили жесткие амортизаторы Koni Sport и укороченные пружины. Для уменьшения кренов встроили распорку верхних опор, что немаловажно, выкрашенную в красный цвет (так же оформлены ресивер и головка блока). Почему не желтый? Желтый, по слухам, работает куда как хуже. А о зеленом и говорить нечего! Надо идти своим путем.

Да что там! В SRT ставят под сомнение многие утверждения и правила, но в ряде вещей убеждены твердо. Одна из таких аксиом: очень важная деталь в тюнинге – колеса. Во многом именно они определяют облик автомобиля. Синяя «десятка» стоит на 17-дюймовых дисках BWA, обутых в низкопрофильные шины размерности 215/40 спереди и 245/35 сзади. Реклама утверждает, что именно эти колеса не только эффектно смотрятся, но еще и обеспечивают достойную управляемость.

Колеса колесами, а красивой (вполне уместное слово, рискнем утверждать) машину делает обвес. Оригинальный, броский и, что важно, гармоничный. На «беременную антилопу» эта «десятка» уже не походит. Пластик марки ASV купили в комплекте, опасаясь разностилья при «подборе подходящих компонентов». Он состоит из широкого бампера а-ля WRX с двумя крупными фарами, порогов, расширителей арок и заднего бампера. Для пущей внешней спортивности (чего уж стесняться) на багажник примостили регулируемое антикрыло Aeroblade. Хотя нынешние скоростные возможности «десятки» вполне заслуживают и более «работающей» детали…

В салоне сплошь нестандарт. Штатный руль уступил место тюнинговому – удобному и компактному. Поменяли и штатную рукоять коробки. На педалях прижились алюминиевые накладки Simoni Racing. Выносные приборы – это тоже неотъемлемая черта грамотно оттюнингованного авто. В салоне есть тахометр, указатель температуры масла и вольтметр.

И пусть все это только одна из армии настроенных «десяток», но, с другой стороны, обрисованные доработки нельзя назвать трафаретными. Несмотря на то что большая часть деталей уже не раз фигурировала в автомобильных журналах, каждый раз из них творится нечто новое. Знаете, какие блюда можно приготовить из обыкновенной картошки? Да любые! Кроме мяса.

Одного композитора как-то упрекнули в том, что его новое произведение уже где-то звучало. «Неудивительно, – ответил он. – Нот ведь всего семь!» Так и в тюнинге: пока автомастерские соперничают за репутацию самых просвещенных и умелых тюнеров, они развиваются. И покуда клиенты оплачивают этот процесс, даже из ставших привычными деталей всегда будет выходить нечто необычное. Я думаю, это уже искусство. Где-то.

Фото Ивана СИМОНОВА (RPM)

[Tolyan]

ешо фото...

[Anafema]

вот только сколько они денег загнут за этот спорткар... думаю дешевле будет собрать самому 2 таких же....