2106 coupe

[Жека 99 6]

А масляный радиатор не ставил?

[serg_dn 42]

Расход воздуха подозрительно малый для такого ЕТ. У меня на 8-ми клапаннике столько было при баре.

[sava.ua 0]

Прога какой расход показала, такой я и увидел. Прошивка толком не настроена. Подозрение что ДАД умер после хороших надувов (газелевский), либо он тупит. Жду нормальный GM.

Маслокулер ещё не ставил, но уже на подходе, масло сильно греется.

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Соглашусь с серегой, что то маловат расход.

У меня к вам сразу несколько вопросов. Турбина т04е сразу имеет осевой люфт вала, сколько вы на ней уже проехали и как она чувствует себя на данный момент? были ли какие либо нюансы?

Какая трубка стоит на подачу масла, та которая шла в комплекте с турбокитом или какая то другая? стоит ли рестриктор?

Что за ТРТ поршни под турбо? В какую они цену и как они выглядят?

Очень прошу ответить, можно в личку. Спасибо.

[sava.ua 0]

Осевой люфт может быть, но очень маленький, на неработающем двигателе, на работающем никаких абсолютно люфтов быть недолжно. Шланг подачи и слива вместе с рестриктором шли. Турба прошла мало, но только с люлями, пока полёт номальный, масло только хорошее. Подача масла с проставки под фильтр.

Порши ТРТ с виду как нивовские, только из другого сплава по словам производителя + покрыты типа молибденом + под тонкие приоровские кольца + усиленые пальцы + стопоры = 1200грн

[sava.ua 0]

Ещё думаю заменить опорную втулку в турбине на 360 градусную. В стоке у всех 270 градусов. Это позволит дуть намного больше без последствий.

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Ещё думаю заменить опорную втулку в турбине на 360 градусную. В стоке у всех 270 градусов. Это позволит дуть намного больше без последствий.

Не совсем понимаю, что за втулка на 270 градусов?

[sava.ua 0]

Выделено красным

[serg_dn 42]

А балансировать как потом будешь?

[sergey10 0]

Собрал новый движок, так как на старом была проблема с пемнём ГРМ (постоянно скидывало), решил исправить кардинально. Новый блок отшлифованый сверху и снизу, с маслофорсами.

Новый коленвал 71 2110

Попиленая голова каналы + пропилы под валы на будущее (валы пока сток), Т-образные клапана.

Облегчённые шатуны 2110

Усиленые пальцы

Турбо поршни из нивовской заготовки но из другого сплава (по словам производителя ТРТ), под тонкие кольца (приора), с покрытием типа молибдена.

Приоровские кольца.

Стальная прокладка Приора.

Алюминевая проставка под масляный фильтр для забора масла на турбу.

Новое сцепление, так как старое сгорело перед гонкой в Калиновке (ехал в Калиновке на буксующем сцеплении 12,49)

Масло MOTUL 300V 15W50

Собрал всё и поставил в машину, разобрался с проблемой охлаждения.

Поставил новый датчик температуры воздуха GM.

Жду ДАД GM3bar

Поправил немного прошивку J5ls v46

Более-менее разобрался в AVC-R

В итоге едет по ощущениям намного ярче на 1 баре чем раньше (расход воздуха 650кг против 500), детонации нет, а значит можно ещё немного покрутить прошивочку.

да воздуха очень мало, у меня почти до тонны доходило, а при полных пизд..лях более 1200