Занижение клиренса !

[Кузьма 121]

это не так комфортно и лишние нагрузки на стаканы и клацает там и т.д......

Кто ездит на ШС, тот такого не говорит. ШС нужно подбирать не клачающий

[Borland 2]

Кто ездит на ШС, тот такого не говорит. ШС нужно подбирать не клачающий

Мне на пример вообще по барабану клацает оно или не клацает .....главное что бы работало и рулилось....единственное что пока что останавливает на пути к ШС это нагрузки на стаканы.....ведь если обычная опора гасит все мелкие удары и вибрации то ШС этого не делает....по этому собственно и родилась идея полиуретана.....

[Кузьма 121]

ведь если обычная опора гасит все мелкие удары и вибрации то ШС этого не делает

Для этого служат аморики, они впервую очередь гасят колебания!!! А если ваши аморики не способны на это, то какой от них тогда толк??? Вывод - ШС+привильные амики ЗЕР ГУД!

[Borland 2]

Для этого служат аморики, они впервую очередь гасят колебания!!! А если ваши аморики не способны на это, то какой от них тогда толк??? Вывод - ШС+привильные амики ЗЕР ГУД!

Мож тебе и виднее но по моему разумению не погасят аморты с пружинами тех мелких колебаний и нагрузок... А потом и появятся микро трещины а мож и по больше трещины.....Я не говорю о разрывах при том когда машина влетает в яму и от удара выворачивает все и сразу.... Как по мне то демпфер в виде резинки в опоре должен быть...это если для граждани....если же хоч спорт то ставь ШС и не мороч голову....но давай те же найдем золотую середину....хотя бы в теории.... Как по мне то полиуретан должен выполнять и роль резинки в опоре и не ухудшать управляемость по сравнению с ШС..... Хотя мож полиуретан и слишком жесткий для улавливания и поглощения ну или рассеивания подобных мелких колебаний, ударов и т.д....

[Atom.DP 800]

Для этого служат аморики, они впервую очередь гасят колебания!!! А если ваши аморики не способны на это, то какой от них тогда толк??? Вывод - ШС+привильные амики ЗЕР ГУД!

+1

надо амики нормально подобрать.

мелки колебания для кузова (и стаканов) не страшны.

ну вот комфорт понятное дело

[mr.Gold 0]

Как по мне то зототая середина между всем этим- так это SS20, проверено на практике !!!

[icemeister 2]

бла бла бла надоело...щас начнется ))) какие опоры круче...

[Atom.DP 800]

бла бла бла надоело...щас начнется ))) какие опоры круче...

да по моему все уяснили для себя что и как!!

п.с. Хочется узнать мнение у авторитетов по поводу этох опор:

«СЭВИ-Сафари»

08-15

10-12

"Технические преимущества:

-Применение резин нового поколения, изготовленных по технологии USPK.

-Сэви-Сафари - опора разделённой конструкции (с раздельным гашением переменных нагрузок).

-Раздельное гашение нагрузок позволило заменить радиально-упорный подшипник на упорно-радиальный с большей грузоподъёмностью.

-Разработан виброизолятор с использованием адаптируемой внутренней арматуры.

-Характеристики опор «СЭВИ-Сафари» превосходят требования «АвтоВАЗа» в 3 раза.

Потребительские преимущества:

-Уменьшение нагрузки на руль при маневрировании.

-Улучшение управляемости автомобилем.

-Увеличение ресурса подшипника и опоры в целом.

-Выгодная цена.

Гарантия производителя: 2 года.

Количество: 2 шт. в кмп."

[Юрась 0]

Ребята, возможно вопрос избитый но все-же.

Нужно ли для пружин Фобос -40 укорачивть шток, или их можно ставить под сток амморты (в моем случае газ-мяс) ?

Будет-ли у пружин Фобос -40 преднатяг на сток штоке ?

Спасибо !

[Кузьма 121]

Укорочивать не обязательно, а вот преднатяг под вопросом. Зависит от выхода штока, самого сапога (08 или 10) и верхней опоры.