Максимальная мощность

[Nik 3]

Вовчик, собери 1.8 на длинном шатуне, валу раллийном, и 45х карбах.

я хотел так сделать. чисто ради инереса, и чтобы доказать всем и самому себе, что 8вэ списывать рано. и выжать все из 8вэ. но пришлось бы покупать блок высокий, голову спец. литье... думал думал.... и перешел на 16вэ. да и хрюкает 16вэ с карбами приятней. и нет армагеддона в салоне, как на 8вэ, когда нажимаешь в пол

[GREEEN10 0]

8 V мотр я думаю можно выжать под 180 сил, однако это нецелообразно тк потребует другой уровень запчастей (об этом уже говорилось), а при такой целе 150+ л.с. владелец полюбому заменит 8 клапанную головку на 16 клапанную, тк это ему сэконимт бюджет... такой пример возможен только если сделают мотор для подвеждения статуса вот я могу...

это как сдать очень мощный карбюраторный мотор - можно, но в реале всеравно лучше поставить инжектор и заливать прошивки, чем с отверткой подстраивать карб....

ты хочешь сказать чтоб получить с 16в 180 сил ты обойдешся бюджетными запчастями?

NIK подскажи какой низ надо под 13 вал и фаза гдето за 300?

[Credo 0]

Вовчик, собери 1.8 на длинном шатуне, валу раллийном, и 45х карбах.

з того всього в мене тільки вал є

11.8, 340 фазюра, 5.1/4.9 підйом в перекритті.

а решта потяне бабла, я до цього вже не готовий, треба ще одну машину, та і я не фірма, зборкою моторів на хліб не заробляю. тому спочатку хочу зібрати інформацію про вже існуючі мотори. тільки хочу факти а не розмови ))) розмов я вже наслухався за пару років тюнінгу - на 10 років наперед ))

взагалі в мене була їдея з точки зору літрової мощності зібрати двіжок. тобто 8v сил на 160 але об'ємом 1.3 з конфігом (60.6х136х84) але наразі ця ідея відкладається до покупки ще одної машини. дуже тяжко ставити експерименти на єдиній машині, за хлібом вже з таким мотором виїхати проблематично

[Кузьма 121]

У GREEEN10 вал 13/12.3 старых запасов. Фазу не мерял, фото ниже. Думаю что без 4-х дырок дахе не стоит замарачивацца его ставить... Да и низ желательно понадежнее и объем поболее... Да вот ток у Юрца денег не фатает...

А железо у меня есть. Например 78х82.5(84) 135.1Н и блок +3,5

.

[magellan 0]

кузь это тот валик ? ну вобщем ты понял ?

[2107-GT 6]

Из своего опыта скажу, что 8V на 7-ом ряду в некорчеванном кузове едущая 15,5-15,6 имеет всего 120 сил. Для классики чтоб получить тоже время нужно иметь мотор на 15 сил мощнее... Это уже проверенный факт.

[Nik 3]

NIK подскажи какой низ надо под 13 вал и фаза гдето за 300?

у меня на 118м валу (11.8 фазы 304/316), был 121 шатун и колено 74.8 ...... максимальная мощность была на 6800, поэтому было нормально, т.к. при таком RS, КПД резко падает именно после 7 (это не я сказал, друган рассчитывал по буржуйским программам).

а что имеешь вообще?

[GREEEN10 0]

у меня на 118м валу (11.8 фазы 304/316), был 121 шатун и колено 74.8 ...... максимальная мощность была на 6800, поэтому было нормально, т.к. при таком RS, КПД резко падает именно после 7 (это не я сказал, друган рассчитывал по буржуйским программам).

а что имеешь вообще?

75 колено 121 шатун ков поршня 83 блок. вал нуждин 10.93

[Nik 3]

75 колено 121 шатун ков поршня 83 блок. вал нуждин 10.93

а нах тебе ковка? СЖ какая?

[GREEEN10 0]

а нах тебе ковка? СЖ какая?

хз какая степень но катаюсь на 98.