Тюнинг коробки передач

[shiva 0]

авто 21099

двигатель 1500 карб 52 распредвал

Имеет ли смысл установка ГП 4,13 вместо 3,7 на стандартный ряд ?

Я себе ставил пару 4,13 на стандартный ВАЗ 21099 только у меня стоковая стояла 3,9 ,разница конечно чувствуется сразу, но потом все равно поставил ряд 8, потомучто первая была коротковата, а с рядом совсем другое дело обороты при переключении с 1-ой на 2-ую остаются в рабочем диапозоне. Для стандартного или малофорсированного двигателя мне кажется это лучший вариант.

а где коробку делал и запчасти брал?

[Atom.DP 800]

Всем привет.

У меня 2114.4 (1.6, 8кл.) 2007г.в.

Проблема такая:

на 4й передаче на 2600об (90-100 км\ч) переключаюсь на 5ю и ......

получаю 2100

Разница в 500об совсем не корректна (как по мне)!

А на 5й при 3000об всего 120км\ч , расход при этом ОгОгО !

А дальше - хуже:

3500 - 140 км\ч.

4500 - 160 км\ч.

Максималка меня особо не интересует.

ЗАДАЧА: сделать так чтоб 120 км\ч было +-2500об и т.д.

Установка 6й передачи отменяеться, дорого и нафиг надо!

Установка "комерческого ряда" тоже - очень доорого!

ВОПРОС: можно ли как-то удлинить (переместить выше) 5ю передачу ??

Например установиить шестерню 5й от 2110 (у нее длинее помойму),

или поменять 5ю шестерню на другую.... (надо ли при этом менять главную пару?? ).

[MotorManiac 51]

ЗАДАЧА: сделать так чтоб 120 км\ч было +-2500об и т.д.

Обычный мотор на 5й уже не тянет, по этому там обычно обратная задача.

Если ты хорошо знаеш что тебе надо то есть такой вариант.

Замена 2х шесетрен (по 50$) 5й передачи с 0,74(стандарт) на 0.69 (со 103го ряда). будет 2300 Об/мин. Но с прицепом врядли так можно будет ехать даже с мотором 1,6.

[iva_n 0]

Всем привет.

У меня 2114.4 (1.6, 8кл.) 2007г.в.

Проблема такая:

на 4й передаче на 2600об (90-100 км\ч) переключаюсь на 5ю и ......

получаю 2100

Разница в 500об совсем не корректна (как по мне)!

А на 5й при 3000об всего 120км\ч , расход при этом ОгОгО !

А дальше - хуже:

3500 - 140 км\ч.

4500 - 160 км\ч.

Максималка меня особо не интересует.

ЗАДАЧА: сделать так чтоб 120 км\ч было +-2500об и т.д.

Установка 6й передачи отменяеться, дорого и нафиг надо!

Установка "комерческого ряда" тоже - очень доорого!

ВОПРОС: можно ли как-то удлинить (переместить выше) 5ю передачу ??

Например установиить шестерню 5й от 2110 (у нее длинее помойму),

или поменять 5ю шестерню на другую.... (надо ли при этом менять главную пару?? ).

вообщето расход не всегда имеет прямую зависимость к оборотам двигателя

Обычно она обратная и наименьший расход лежит в диапазоне 3-4тыс. оборотов при которых достигается максимальный момент двигателя.

При этом, увеличение расхода на больших скоростях, связано не с оборотами, а с увеличением сопротивления внешних сил (автомобилю/двигателю необходимо больше энергии/топлива для преодоления набегающего потока воздуха).

---------------------

ПС прежде чем лезть к машине, открой мануал и прочти рекомендации завода изготовителя, где написано на каких оборотах/скорости включается каждая передача (экономный режим это не минимальные обороты, а оптимальные).

Изменено 8 мая, 2009 пользователем iva_n

[Atom.DP 800]

Если ты хорошо знаеш что тебе надо то есть такой вариант.

Замена 2х шесетрен (по 50$) 5й передачи с 0,74(стандарт) на 0.69 (со 103го ряда). будет 2300 Об/мин. Но с прицепом врядли так можно будет ехать даже с мотором 1,6.

Мотор 1.6 + чип + нулевик + выхлоп...

Это интересно!

А каких 2х ?? 5й и ??

По 50 каждая??

а работа примерно??

ПС прежде чем лезть к машине, открой мануал и прочти рекомендации завода изготовителя, где написано на каких оборотах/скорости включается каждая передача (экономный режим это не минимальные обороты, а оптимальные).

да я это знаю, за минимальные речь не идет!

У двигателя 2111 максимальный крутящий момент достигаеться в диапозоне 2500 -2800об.

А с сопративлением согласен, ног что поделаешь...