2109 - "Back to Stock"

[ukr823f 186]

машина вроде постабильней работает. А вот расход пока не успел засечь с с ДФ.

[BASSBIN 0]

ну еще раз поздравляю в клане инжекторных))

[PmS NeoN 0]

Дядько читал ЛС)))

[ukr823f 186]

Дядько читал ЛС)))

угумсь... ответил.

to BASSBIN

спасибо за поздравления. Теперь надо будет тормоза и подвесочку чуть перетряхнуть.

[ukr823f 186]

Ну что... Давненько я не писал ничего про машину...

Наверное потому что и нечего то было писать. Ездит, радует.

Да и впринципе за своим вторым (основным) хобби - rc моделизмом, некогда и нечего было вкладывать в машину

Ооочень много бабок улетает на моделизм. Уже можно было и турбо ваз и нетурбо построить, да что там. Можн обыло и ино взять себе. Но это не камильфою ВАЗ рулит.

Вобщем одна вот такая вертуха стоит около 2000 у.е. и плюс каждое падение это минус 100-150 у.е. А падпют ох как часто.

Ну теперь впринципе материальную базу по вертам почти подбил. Трачу последние 700-100 у.е. и начинаю плотно заниматься машиной.

За последний промежуток времени из того что сделал - так это купил распорку на стаканы передние. тепрь морда впринципе жёсткая. нижняя и верхняя распорки дали о себе знать. на днях наконец таки дошли руки до установки 13х вентилей.

Блины - Brembo

колодки -красные феродо.

Сейчас прикатываются.

Ну а планы на осень чуть позже, вечерком нацарапаю...

[BASSBIN 0]

блин эти вертолетики сцуко дорогие)

[ukr823f 186]

Один аккумулятор - 150 у.е.

хватает циклов на 80 заряд-разряд.

Зато токи - можно на стартере гарцевать не хуже чем на моторе постоянный ток 150-200Ампер, в пиках может отдавать до 300А

[ukr823f 186]

Итак.. походу нужно начинать что то делать с машиной,а то уже приелось на стоке ездить..

Основная задача - резвый городской ВАЗ, с нормальным (сносным) расходом. Т.е это не холостой 1500, не мотор 1,8 а просто городская бодрая машина.

И теперь незнаю каким способом решать эту задачу - атмо или турбо???

Конечно первое с чего начну upgrade - это добавлю эффективности тормозам, установив ЗДТ. Только тут тоже неопределёнка - какие лучше\дольше ходят и т.д. Вариантов 3 -

1) тормоза от ОКИ

2)Дизайн сервис

3) Дербис

Второе это подвеска, ешё также немогу определиться - заплатить за фирму (Eibach) или взять наши фобосы...

Тож самое и по стойкам и опорникам..

Ну а далее мотор и КПП.

И тут вообще пипец.

блок останется полюбому старый от 1,5. Незнаю почему но хочется оставить именно 1,5 как более болгарочный мотор.

Чё вот из него делать, надеюсь вы, товарищи-одноклубники подскажите.

Отвечу сразу - выкидывать или продавать небуду низ Голову можно, низ - нет

Впринципе можно подумать о 16V. Но вот всё никак немогу услышать, нужно ли резать переднюю плиту кузова или нет? Просто на 90% машин с 16ВЭ эта панель порезана. И ещё 16V голову можно поставить на мотор 1,5, т.е. со стандартным низом 1.5.?

Так что подсказывайте, а то я что то из темы выпал на год почти по полной...

Изменено 5 августа, 2011 пользователем ukr823f

[Palchik 40]

Итак.. походу нужно начинать что то делать с машиной,а то уже приелось на стоке ездить..

Основная задача - резвый городской ВАЗ, с нормальным (сносным) расходом. Т.е это не холостой 1500, не мотор 1,8 а просто городская бодрая машина.

И теперь незнаю каким способом решать эту задачу - атмо или турбо???

Конечно первое с чего начну upgrade - это добавлю эффективности тормозам, установив ЗДТ. Только тут тоже неопределёнка - какие лучше\дольше ходят и т.д. Вариантов 3 -

1) тормоза от ОКИ

2)Дизайн сервис

3) Дербис

Второе это подвеска, ешё также немогу определиться - заплатить за фирму (Eibach) или взять наши фобосы...

Тож самое и по стойкам и опорникам..

Ну а далее мотор и КПП.

И тут вообще пипец.

блок останется полюбому старый от 1,5. Незнаю почему но хочется оставить именно 1,5 как более болгарочный мотор.

Чё вот из него делать, надеюсь вы, товарищи-одноклубники подскажите.

Отвечу сразу - выкидывать или продавать небуду низ Голову можно, низ - нет

Впринципе можно подумать о 16V. Но вот всё никак немогу услышать, нужно ли резать переднюю плиту кузова или нет? Просто на 90% машин с 16ВЭ эта панель порезана. И ещё 16V голову можно поставить на мотор 1,5, т.е. со стандартным низом 1.5.?

Так что подсказывайте, а то я что то из темы выпал на год почти по полной...

ЗДТ на базе суппортов от "Оки" это и есть "Дарбис", у меня стоят можем встретиться посмотришь.

По пружинам если есть деньги то бери "Eibach", фобос сегодня это лотерея.

По КПП у меня 18 ряд и пара 4,13, для города самое оно.

Если ставить ГБЦ 16V на твой низ, то поверь дешевле будет купить мотор со всем навесным, и по установке займет времени гораздо меньше.

Голову 16V можно впихнуть и так, ничего не подрезая, тут вопрос другой как там что обслуживать, никуда не подлезешь.

[ukr823f 186]

Заходил на фирму - Официальные поставщики Koni. Так вот цены конечно впечатляют

- Koni Sport (регулируемые, под занижение) - 5200 грн комплект 4 шт

-Koni Special (регулируемые, но нужно снимать с машины) - 3600 грн комплект 4 шт

Год гарантии дают.

Вот блин и думай чё ставить в подвеску - Eibach vs Koni или Плаза vs Фобос...