Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 930
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Опубликовано (изменено)

Походу перевдул.. Ехал на макшоссе в 5000-6000 тыщах, и походу где то детонация меня застала врасплох. После мотеля уже по салону гулял лёгкий запах горящего в цилиндрах масла.

Машина продержалась молодцом - 2500 км на степени почти 11 и газу и правильно ненастроенных мозгах. Ну что, я честно думал что такой вариант событий произойдёт в течении первых 100км. Но мотор отходил. И он бы ещё походил если бы не цирк с вестгейтом. Если б вестгейт работал нормально то с 0,3бара я б отъездил до осени а там бы уже резал степеень.

Изменено пользователем ukr823f
Опубликовано

Походу перевдул.. Ехал на макшоссе в 5000-6000 тыщах, и походу где то детонация меня застала врасплох. После мотеля уже по салону гулял лёгкий запах горящего в цилиндрах масла.

Машина продержалась молодцом - 2500 км на степени почти 11 и газу и правильно ненастроенных мозгах. Ну что, я честно думал что такой вариант событий произойдёт в течении первых 100км. Но мотор отходил. И он бы ещё походил если бы не цирк с вестгейтом. Если б вестгейт работал нормально то с 0,3бара я б отъездил до осени а там бы уже резал степеень.

какие поршни заказал?
Опубликовано (изменено)

ничего ещё не заказывал. Вобщем косяк в 4 цилмндре. Впринципе всё нормально, но риска от походу заклинившего 2 компрессионного кольц в 4 цилинщре теперь не даёт мне покоя. Риска хорошо прощупывается пальцем руки.

Все остальные 3 - нормальные по состоянию. Шатунные вклдыши вкину новые, .

Ну и вот так выглядит костромской поршень. Чё то несильно он и толстый.

post-15517-1345707474.jpg

post-15517-1345707482.jpg

post-15517-1345707489.jpg

post-15517-1345707494.jpg

post-15517-1345707501.jpg

post-15517-1345707679.jpg

post-15517-1345707687.jpg

Изменено пользователем ukr823f
Опубликовано (изменено)

та эт железо - а оно чиниться Ничё- теперь буду по уму всё собирать по давление 1, а може и 1+:)

Изменено пользователем ukr823f
Опубликовано

Теперь вот ещё одна задача возникла - как мы все знаем турба на клиновидной камере сгорания это жестоко. Вобщем теперь и не знаю - переходить на 16вэ или собирать на 8клапаннике опять. Так как пока есть возможность сразу брать поршня под 16рь. Потом второй возможности небудет:)

Опубликовано

а ты собираешься если что на шеснаре еще валы жосткие подкидывать? если нет не парься, ставь нивопоршни и катайся, если ремень оборвет, то клопы и так загнутся с цековками, если сток валы то и на нивопоршневой ничего клопам не буит.

Опубликовано

то есть на сток валах на нивопоршне ничего не достанет при обрыве?

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти