Холостой ход

[ВОВ@Н 209]

Холостой ход всё время прыгает, что делать?

[Коммссар 0]

А какой диапазон прыжка стрелки тахометра?

[magellan 0]

машина? , система питания ?

[ВОВ@Н 209]

Пардон, ВАЗ 21083, карбюратор. Техометра нету, но по економайзеру видно что стрелка дёргается, и на слух тоже слишно нечёткую работу двигателя. Или может так надо?

Изменено 15 декабря, 2009 пользователем ВОВ@Н

[toliandnepr 4]

1 . так продуй жиклёр Холостого Хода !!!

[ВОВ@Н 209]

В том то и дело, жиклёр чистый. Недавно електромагнитный клапан менял, но жиклёр свой поставил (так в мануале советуют), но что на новом, что на моём разницы работы никакой.

[ВОВ@Н 209]

Замучал меня етот ХХ. Стрелка тахлметра дергается чуть-чуть, зато економайзер пляшет то туда то сюда. Но ето еще пол беды, бываеш газнёш до 5 тис об - то стрелка тахометра падает чуть не на 100-200 и мотор чуть не глохнет, а потом постепенно но медлено возвращаэтся где-то на 950 об. Так бывает когда перехожу с нисчей передачи на вышчую, когда интервал получается чуть больше обычного. Поменял блок ЕПХХ думал в етом проблема. Включил зажигание снял клему с електроклапана щёлкает. ну думаю рабчий, но когда разединяю клему та што идет до болта количества оборотов, то електроклапан тоже щелкает, и бывает ети щелчки смами по себе слышны когда машина заведеная. Поетому поменял Блок ЕПХХ, вроде щелчки пропали когда снять с болта количества оборотов. Жики у меня стоят 1 камера 95/165, 2 камера 100/125. ускорители 35/40 в первую камеру, жик внизу под 3 болтами стоит 40., жик ХХ - 41. Вчера експерементировал взял старый клапан откусил от него голку пластмасовую. Поставил, завел, обороты поднялись на 1500, сбросил до 900 мотор работает лутше и стабильние и в трубу меньшие хлопки. Что за собой повлечет езда без нормального електроклапана ХХ, на скоко поднимится расход и как будет ето влиять на работу мотора в дальнейшем. Расход у меня по трасе 6,8 л. Клапана регулировал гднто 800 км назад. Подскажите как быть дальше.

[ВОВ@Н 209]

Скажите в чём проблема может быть. Поменял клапан ЕПХХ, делал все как в книжке: закрутил рукой и поджал слегка ключом, нацепил клему, завёл. Машина стала еле работать, подкрутил винтом количества бриблизительно 850-900 об (по тахометру). Двиг работает нестабильно холостые прыгают, стрела економа дергается. Отжал чуть-чуть клапан ЕПХХ стала работать ровно, но когда снимаю клему с клапана, то не всегда глохнет. Жиклер ХХ не забит тем более он новый, менял жиклер на старый таже фигня. У меня стоит 41, ставил 40 не работает, 42 тоже не хочет. Чё за херня.

[Sedrik 2]

было, перепробовал все, промыл весь карбюратор, поменял свечи, оказалось бронепровод от катушки на ртамплер пробивает на аккумулятор, поменял и все в порядке

[ВОВ@Н 209]

Так провода новые стоят, и на старых такая же фигня была.