Кузьма Опубликовано 9 ноября, 2012 Жалоба Опубликовано 9 ноября, 2012 Если отсчечку отправить в более высокие обороты, чем 7600 об/мин, то будет выше результат.ТРС-2 старого образца легко на 1.5 моторе винтились в 8000 об/мин. Александр, у тебя приоро низ, ВТФ? 067-944-1840 Viber, 063-960-3274
Temchenko Опубликовано 9 ноября, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 9 ноября, 2012 ТРС-2 старого образца легко на 1.5 моторе винтились в 8000 об/мин. Александр, у тебя приоро низ, ВТФ?не, только приоро шатун
Vazz Опубликовано 9 ноября, 2012 Жалоба Опубликовано 9 ноября, 2012 не, только приоро шатун а поршень??? Игорь Бровари 063 232 61 79 Я на драйве
Temchenko Опубликовано 9 ноября, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 9 ноября, 2012 а поршень???ковка СТИ 216.08 д82.0
Spike Опубликовано 18 ноября, 2012 Жалоба Опубликовано 18 ноября, 2012 был конечно и замер на 153 пони, но товарищ Spike сказал что хватит с меня и этого есть и график разгона с места но при таких погодных условиях это можно сказать ниочем.. первая сплошной букс, провал 1-2, и пенсионерские переключения, на которых потеряно пару сукенд как минимум Ну вот что получилось вчера у нас:Произвели замеры Мощностных и Динамических параметров данного автомобиля:Погода конечно не способствовала получению высоких данных:Температура воздуха - 10 Градусов, Дождь, Дорожное полотно мокрое ...Резина летняя, сказать что дубовая - ничего не сказать. Масса автомобиля 2112 со всем шмурдяком - 1140 кг + Два хряка по 100 кг. Как итог: 1340 кг. Бензин - АИ-95, товарный - Заправка WOG.Итак что в итоге получили:С замером ВСХ двигателя получился полный геморой - как только турбина выходила на буст при наддуве в 1.0 бар (а меньше не хотелось дуть), колеса тут срывались в букс и не останавливались пока момент на двигателе не начинал падать. В итого вышло. (Максимальный момент выше и находится в зоне пробуксовки - на графике это гребенка с 3500 до 5500 об/мин)С замером динамики получилась такая же ситуация. На 1-ой, 2-ой передаче, местами на 3-й - сплошной букс, на 3-й как то зацепились и поехали. В итоге: - от 0 до 100 км/ч - 7.9 сек- 402 м - 15.88 сек ... В итоге, при наддуве 1.5 бара получили 250 л.с.Неоднозначный вывод: 18-й ряд категорически не подходит по такую характеристику мотора и ГП 3.7. - да и ремонтировать его сцуко-ДОРОГО !!! Бортовик: Alfa Romeo 2.0T ts Spike`s Edition Turbo Viber: +380 93 62-555-77, Владимир
Temchenko Опубликовано 6 февраля, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 6 февраля, 2013 отрыл фотку колодки ваз и Е38
BASSBIN Опубликовано 7 февраля, 2013 Жалоба Опубликовано 7 февраля, 2013 совсем немного) доставка товаров из интернет магазинов мира....звоним О66-26О-78-9З Андрей Я на Drive2.ру...тракторист и его трактор=)
Temchenko Опубликовано 11 февраля, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 11 февраля, 2013 немного свеженького железа в кпп
Vazz Опубликовано 12 февраля, 2013 Жалоба Опубликовано 12 февраля, 2013 ето 3,9 или только набито? если 3,9 то зачем она тебя не устраивала ? Игорь Бровари 063 232 61 79 Я на драйве
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти