Про рывки при движении на Дроселях

[2107-GT 6]

Так дросселя накрыты рессивером, или нет?

Как я понял по фото что накрыты, только расходомер другой стоит.

[anglichanin 0]

Закусь валяетсо в гараже надобно ставить а вот Компрессор чо ваше овофшь чо ваше ничо не дает вроде же создает давления хоть и не большое просто предлогают б.у по хорошой цене

если накрыты тогда веселей, наддуть будет

[Credo 0]

первый ряд он же родной сцыт постоянно тот ряд что на дрочелях включается после 4500 пинок под жопу зубами в руль. так что основные форсы какраз и дуют на в камеру сгорания

зі збільшенням оборотів відстань від клапана до форсунки має зростати. саме для того і ставлять 2 ряд форсунок які мають працювати на дуже високих оборотах, для кращого змішування бензину з воздухом.

але одночасно має працювати тільки один ряд.

чи я не правий ?

[Кузьма 121]

это другое дело. Тогда все верно. Я посто подумал что эти основные. Тогда остается исключить из системы ДМРВ и поставить ДАД. Он не дорогой, б/у от Опеля около 30-40$, от Волги еще дешевле, разьем и шланг копейки обойдутся.

И в оконцовке Я 5.1

[Neos 0]

И в оконцовке Я 5.1

Вообщем все ссылаются на 5 январь

Как я понял по фото что накрыты, только расходомер другой стоит.

да расходомер Bosh стоит отдельно на днях скину фото.

[Nik 3]

А как же оное работает на900? У меня 1200-1400 и то колотится. А с рывками с1-на2 тоже поднадоело, стараюсь крутить под 3000, тогда норма. да и выхлоп слабовато 4-1 и минимум 60!

при каком объеме, впуске, и валах, у тебя дергается на 1200-1400??? ))))

нахера ему труба 60 мм??? у него что, турбо????

[Nik 3]

вы простите, если че не так скажу, но мне кажется Нуждин придумал какой-то е@аньковатый узел.... он бы еще стразиками его разрисовал, слоновой костью, резным деревом, рюшечек понацеплял, компрессор маленький поставил туда же в рессивер, и турбинку чтобы еще больше непоняток было, но зато красиво, и так всего много!!!! )))) по уму - один ряд ссыт непосредственно на заслонку, и стоит прямо сверху дудок. а второй, как уже было сказано выше- в камеру или на клапан. и нах накрывать дрочеля ресом. расходомер обладает инерцией, а ДАД- это ДАД!!! Нуждин как придумает.....

Изменено 14 января, 2010 пользователем Nik

[Neos 0]

вы простите, если че не так скажу, но мне кажется Нуждин придумал какой-то е@аньковатый узел.... он бы еще стразиками его разрисовал, слоновой костью, резным деревом, рюшечек понацеплял, компрессор маленький поставил туда же в рессивер, и турбинку чтобы еще больше непоняток было, но зато красиво, и так всего много!!!! )))) по уму - один ряд ссыт непосредственно на заслонку, и стоит прямо сверху дудок. а второй, как уже было сказано выше- в камеру или на клапан. и нах накрывать дрочеля ресом. расходомер обладает инерцией, а ДАД- это ДАД!!! Нуждин как придумает.....

Мдя........надо позвонить нуждину сказать шо он ОВОШЬ)))))ну да ладно чо сделано то сделано обратно уже не вернуть. нужно бороться с тем что есть!

при каком объеме, впуске, и валах, у тебя дергается на 1200-1400??? ))))

нахера ему труба 60 мм??? у него что, турбо????

не понял тебя??

[2107-GT 6]

зі збільшенням оборотів відстань від клапана до форсунки має зростати. саме для того і ставлять 2 ряд форсунок які мають працювати на дуже високих оборотах, для кращого змішування бензину з воздухом.

але одночасно має працювати тільки один ряд.

чи я не правий ?

Все верно. Работает только один ряд. Но я всеравно считаю что одного ряда с головой достаточно. Яркий пример тому 09 Виталика, он есть наэтом форуме. Мотор 1.7, мощность около 230 сил, ЕТ 12.6, ОДИН ряд форсунок. Какие еще аргументы нужны?

[Neos 0]

Все верно. Работает только один ряд. Но я всеравно считаю что одного ряда с головой достаточно. Яркий пример тому 09 Виталика, он есть наэтом форуме. Мотор 1.7, мощность около 230 сил, ЕТ 12.6, ОДИН ряд форсунок. Какие еще аргументы нужны?

Хороший пример :blink: