Кто ездит на 18-м ряде?

[Credo 0]

їздив на 18. зачотний ряд для міста-траси. якщо нема 6 передачі і треба трасу норм, то ставив би з парою 3.9.

от 1-2 передачі якраз і псують картину і на 12 і ще більше на 11.

11 ряд фактично однаковий з 18 (крім 1 передачі), але там треба ГП меншу на порядок (якщо в 18 4.13 то на 11 треба 3.9). але. там провал між 1 і 2 відчутний. їздив в знаймого з 11 рядом і гп 3.9. після мого 18 і гп 4.13 цей провал дуже напрягав.

порівняння 18 і 12

12 з ГП 4,13

13,09 8,05 5,58 4,25 3,22

12 з ГП 4,33

13,73 8,44 5,85 4,46 3,38

18 з ГП 3.9

12,36 8,19 5,77 4,40 3,43

18 дорожчий, але економія на парі 4.1-4.3, так як можна поставити сток 3.9 і вийде фактично те саме.

і для мощних моторів коротша перша - це не є добре.

p.s. мав 18 ряд виробництва СТК, шумів не більше стоку. навіть тихіше після переборки працювала. тепер 7 ряд і в знайомих 11 ряди шумлять.

Изменено 13 января, 2010 пользователем Credo

[Dimich08 0]

Тоже щас на 18-ом и паре 4.1 - отличный РОВНЫЙ разгон, пробег в основном город, на трассе редко, но когда выезжаю, то есть 2 нюанса: 1- короткая пара, 2 - вой 5-ой передачи

Значительно прияней ездить, чем на сток ряду

[MotorManiac 51]

Лишний раз повторю что 12+4,1 это точно тоже самое что 18+3,9 и тоже самое что 11+3,7.

Учитывая что в стандарте ГП 3,7 то в 18 ряду экономить неначем.

Но даже если сэкономить то 18 ряд будет дороже чем 12 + гп 3,9.

[Credo 0]

Лишний раз повторю что 12+4,1 это точно тоже самое что 18+3,9 и тоже самое что 11+3,7.

Учитывая что в стандарте ГП 3,7 то в 18 ряду экономить неначем.

Но даже если сэкономить то 18 ряд будет дороже чем 12 + гп 3,9.

ну як точно теж саме якщо воно не теж саме!

в 11 ряда перша стандартна. 3.63

в 12 ряда 3.17

в 18 ряда 3.17

друга

11 ряд - 2.22

12 ряд - 1.95

18 ряд - 2.10

ніякими ГП ти не зробиш так щоб 1-2 передачі були однакові на всіх 3 рядах.

[Кузьма 121]

18 ряд лучший из представленных, он более сбалансированный для город-трасса.

Если авто используется часто по трассе, то можно поставить 5-ю передачу стандартную и спокойно кататься

[2107-GT 6]

И ещё,

Это абсолютно не так, ряды совершенно одинаковые!

Если внимательно на них посмотреть то перепады мд всеми передачами абсолютно(!) совподают.

По этому устанавливая определённую ГП один ряд превращается в другой и наоборот, точно так же они превращаются в третий гражданский ряд №11.

В своё время я всё научно-популярно уже расказывал. Надо меньше читать рекламу и лучше смотреть на цифры во вложеном файле и не обманывать себя.

P.S. №18 и №12 отличаются только одной передачей т.е. перепадом 1-2 который в №18 ещё меньше (34%) чем в №12(39%) что на много лучше чем в стандарте (46%). И тут надо иметь в виду что разница мд станадртом и тюнингом не так уж бросается в глаза (разница в 10..20% только на некоторых передачах, но уже при этом одна передача превращается в другую и можно постояно перепрыгивать через передачу), а разницу между всеми гражданскими рядами (11,12,18) вообще и близко не видно (часто даже математически).

А учитывая цену то №11 и тем более №18 совершенно не привлекательные.

И вообще, чтобы ряд был приятным ещё нужен приятный мотор.

Не нужно путать людей. 18 и 12 ряды похожи как лыжи с коньками. Вроде и те и другие для зимы, но для разных условий. Изменено 13 января, 2010 пользователем 2107-GT

[ran 0]

на 100% согласен с кузьмой.У меня 18 ряд ГП 4.13 5-я передача родная.Лучше не придумаешь.

[Кузьма 121]

Не нужно путать людей. 18 и 12 ряды похожи как лыжи с коньками. Вроде и те и другие для зимы, но для разных условий.

Я себе когда ставил 5-ю родную, то мах скорость падала на 10 км, у мотора не хватало момента выкрутить.

[taz resing 70]

ну як точно теж саме якщо воно не теж саме!

в 11 ряда перша стандартна. 3.63

в 12 ряда 3.17

в 18 ряда 3.17

друга

11 ряд - 2.22

12 ряд - 1.95

18 ряд - 2.10

ніякими ГП ти не зробиш так щоб 1-2 передачі були однакові на всіх 3 рядах.

Есть ищо вариант 111ряд держав в руках лично!!! Перва в нём 3.17 , а дали вси передачи як в 11ряду.Шо скажите????

[MotorManiac 51]

Эх....

ніякими ГП ти не зробиш так щоб 1-2 передачі були однакові на всіх 3 рядах.

Я же говорил про разницу только на первой передаче, так зачем на этом основании говорить что всё передачи и по этому все ряды разные как лыжи и санки?

Повторяю справку с цифрами (для 5000 оборотов ).

2,3,4 передачи у всех рядов совершенно одинаковые (разница до 3%).

1я разница больше, до 6%, но это не разница на фоне разницы мд всеми этими рядами и стандартом в 13 % и на практике не уловимая, об этом я говорил ранее (тем более для тихоходной 1й передачи).

P.S. я даже не возражаю что 18 самый интересный в абсолюте, но не надо при этом говорить что это "небо и земля" со всеми остальными граждансикми (11,12,103 итд). Разница очень небольшая он всего немного лучше и только на какойто одной передачее, а в стоимости разница двойная (!).

Можно понять мотивы тех кто переплатил двойную стоимость, но те кто не в курсе и только начинают тюнинг должны сделать осведомлённый выбор.