surfer7 Опубликовано 28 января, 2010 Жалоба Опубликовано 28 января, 2010 (изменено) ВОВ@Н у меня тоже "умелец" загнул в новом карбе в первичную камеру. Даже теперь не знаю, стоит ли переделывать, ездит вроде и так, и расход нормальный. думаю разница не особо, но сильно не вникал в этот вопрос. Ведь вторичная заслонка все равно открывается для подачи дополнительного воздуха. Думается, что нужен дополнительный бензин, чтобы смочить вторую камеру, а когда скорость снижается, она пересыхает, и нужно время, чтобы бензин образовал пленку на стенках снова, а в первичной всегда на стенках есть бенз, поэтому и подергиваний не должно быть. Изменено 28 января, 2010 пользователем surfer7
ВОВ@Н Опубликовано 28 января, 2010 Жалоба Опубликовано 28 января, 2010 Я заметил, если оба сцыкуна в 1-й камере, то машина резвая, по началу, но разгон с 80 до 110 (например) вялый, а на стоковом распылителе НАОБОРОТ. Что ето карб или зажигание? При етом у меня метка на нижнем шкиве совпадает, а верхний сдвинут на 1 зуб выше метки. Трамплёр по середине между + и -. Ето нормально? Бортовий журнал Ніколи не намагайтеся обігнати свого ангела-охоронця
ecstrim Опубликовано 28 января, 2010 Жалоба Опубликовано 28 января, 2010 (изменено) на свою тоже переделал сыкун два льют в первую: эфект нормальный один сыт как надо ничё не задевая а второй на край заслонки поливает если даёш полный струи ничё не задевают на педальку реагирует не задумуясь инджектдор отдыхает)) Изменено 28 января, 2010 пользователем ecstrim ЛЮБИТЕЛЬ РАСКРУЧИВАТЬ И СКРУЧИВАТЬ ВСЁ ЧТО КРУТИТСЯ
ВОВ@Н Опубликовано 28 января, 2010 Жалоба Опубликовано 28 января, 2010 А как быть с метками? У меня 140км/час ето полнейший придел. У мастера мерял компресию, он сказал что нормальная. Но мне кажется что для 2108 с мотором 1500 и 5-ступкой ето мало. Расход в среднем 7,7. Бортовий журнал Ніколи не намагайтеся обігнати свого ангела-охоронця
surfer7 Опубликовано 28 января, 2010 Жалоба Опубликовано 28 января, 2010 (изменено) А как быть с метками? У меня 140км/час ето полнейший придел. У мастера мерял компресию, он сказал что нормальная. Но мне кажется что для 2108 с мотором 1500 и 5-ступкой ето мало. Расход в среднем 7,7.Та ну, радуйся такому расходу с такими ценами на топливо! Ну я вижу 2 причины - либо зажигание сильно ранее, либо жиклер от 1300 карба. Я купил новый карб в магазине для 1.5, а там жиклер от 1.3. Метка на трамблере ниочем не скажет, нужно зажигание выставлять по стробоскопу.140 км/ч - зачем тебе быстрее? Изменено 28 января, 2010 пользователем surfer7
ecstrim Опубликовано 28 января, 2010 Жалоба Опубликовано 28 января, 2010 У меня 140км/час ето полнейший придел. а я мучаюсь моя 1300 больше 170 не едит от де проблема ЛЮБИТЕЛЬ РАСКРУЧИВАТЬ И СКРУЧИВАТЬ ВСЁ ЧТО КРУТИТСЯ
surfer7 Опубликовано 28 января, 2010 Жалоба Опубликовано 28 января, 2010 У меня 140км/час ето полнейший придел. а я мучаюсь моя 1300 больше 170 не едит от де проблемаинтересно, а расход тогда какой?
ВОВ@Н Опубликовано 28 января, 2010 Жалоба Опубликовано 28 января, 2010 Так 140 ето в рознос, а 170 ето моя мечта Бортовий журнал Ніколи не намагайтеся обігнати свого ангела-охоронця
ecstrim Опубликовано 28 января, 2010 Жалоба Опубликовано 28 января, 2010 если силно не валить до 140 гдето 7-9по трасе если дальше будет больше но не на много по городу почти 10 люблю поливать ЛЮБИТЕЛЬ РАСКРУЧИВАТЬ И СКРУЧИВАТЬ ВСЁ ЧТО КРУТИТСЯ
ВОВ@Н Опубликовано 29 января, 2010 Жалоба Опубликовано 29 января, 2010 Так какой распылитель лутше, сток без изменений, 2 сцыкуна в 1 камеру или нивовский? Бортовий журнал Ніколи не намагайтеся обігнати свого ангела-охоронця
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти