Вакуумный усилитель тормозов 2108 спорт

[panteravaz 1]

Мож я чет не понял, но причем тут вакуумник к эфективности торможения???

На эфективность торможения (короче торм путь) влияют - тормозной диск(диаметр,вент и т.д.), тормозная колодка и суппорт (жесткая скоба, 4 -х поршн. суппорт и т.д.), тормозная жидкость.

а вакуумник влияет на информативность педали тормоза, на ее отзывчивость!

Желого цвета суппорта лучше тормозят?? Также и желтого цвета вакуумник!!! Маркетинговая политика некоторых продавцов! Деньги на ветер!

[Flex 0]

Мож я чет не понял, но причем тут вакуумник к эфективности торможения???

На эфективность торможения (короче торм путь) влияют - тормозной диск(диаметр,вент и т.д.), тормозная колодка и суппорт (жесткая скоба, 4 -х поршн. суппорт и т.д.), тормозная жидкость.

а вакуумник влияет на информативность педали тормоза, на ее отзывчивость!

Желого цвета суппорта лучше тормозят?? Также и желтого цвета вакуумник!!! Маркетинговая политика некоторых продавцов! Деньги на ветер!

Влияет еще и диаметр поршня у ГТЦ.

А если вакуумник Торгмаш ( желтый), то у него характеристики инерционности ( сиречь скорости срабатывания при нажатии педали тормоза) менше чем у стока- следовательно и томоза стают информативнее.

[Chicho 0]

Мож я чет не понял, но причем тут вакуумник к эфективности торможения???

На эфективность торможения (короче торм путь) влияют - тормозной диск(диаметр,вент и т.д.), тормозная колодка и суппорт (жесткая скоба, 4 -х поршн. суппорт и т.д.), тормозная жидкость.

а вакуумник влияет на информативность педали тормоза, на ее отзывчивость!

Желого цвета суппорта лучше тормозят?? Также и желтого цвета вакуумник!!! Маркетинговая политика некоторых продавцов! Деньги на ветер!

вакумник усиливает воздействие твоей ноги на главный цилиндр.. следственно, чем в боьшей мере и в кратчайший срок это усилие приложено, тем быстрее начнется и торможение.. Ты на копейке ездял?(там понятие вакумника отсутствует) Если да, то поймешь в чем разница..

Полностью согласен, шо диск и все к нему прилагающееся влияет на тормозной путь и эфективность ( еще бы, че ж то не влиять.. )Это одельный разговор. Но в данной теме меня интересует вакумник..Тут некоторые товарисчи с бубару тулят ( не просто так видимо) ..Меня вот заинтересовало "желтость" сего девайса.. или это просто тюнинг балончиком, или действительно шото там есть.. Елиб я доверял всем этим маркетиногвым ходам.. то ужоб давно сломя голову побежал покупать. Но неее.. меня сначала мнение интересует тех, кто в это дело юзал непосредственно или стыкался с этим..Вижу голоса разделились Ню-ню..

[Nik 3]

вакумник усиливает воздействие твоей ноги на главный цилиндр.. следственно, чем в боьшей мере и в кратчайший срок это усилие приложено, тем быстрее начнется и торможение.. Ты на копейке ездял?(там понятие вакумника отсутствует) Если да, то поймешь в чем разница..

Полностью согласен, шо диск и все к нему прилагающееся влияет на тормозной путь и эфективность ( еще бы, че ж то не влиять.. )Это одельный разговор. Но в данной теме меня интересует вакумник..Тут некоторые товарисчи с бубару тулят ( не просто так видимо) ..Меня вот заинтересовало "желтость" сего девайса.. или это просто тюнинг балончиком, или действительно шото там есть.. Елиб я доверял всем этим маркетиногвым ходам.. то ужоб давно сломя голову побежал покупать. Но неее.. меня сначала мнение интересует тех, кто в это дело юзал непосредственно или стыкался с этим..Вижу голоса разделились Ню-ню..

у меня стоит с бубары, заметно лучше стокового. но стоит в сборе с ГТЦ, иначе как его ставить, и зачем!.... и я бы в жизни его ен поставил, будь у меня стоковые тормоза. в начале сильные 14е вентеля на перед с колодками ЕВС Грин Стафф, патом назад 13е дисковые с честными Текстарами. а отдавать 100-200 у.е. за б.у. усилитель с ГТЦ, чтобытолько он сильнее немнога давил..... это бред. говорю же, 14е вентеля вперед ставь, это эффект!

[Chicho 0]

у меня стоит с бубары, заметно лучше стокового. но стоит в сборе с ГТЦ, иначе как его ставить, и зачем!.... и я бы в жизни его ен поставил, будь у меня стоковые тормоза. в начале сильные 14е вентеля на перед с колодками ЕВС Грин Стафф, патом назад 13е дисковые с честными Текстарами. а отдавать 100-200 у.е. за б.у. усилитель с ГТЦ, чтобытолько он сильнее немнога давил..... это бред. говорю же, 14е вентеля вперед ставь, это эффект!

не, ну то ясно, шо ты на бубаровский вакум стоковый гтц не лепил О 14 вентилях я подумываю.. и при накоплении денег они таки поставятся..Благо тов. Fazan в одной из тем в выкладывал картинку шо для этого нужно. Ну а ЗДТ эт для мну уже жирно будет.. у меня не такой уж злой болид

[MotorManiac 51]

Но в данной теме меня интересует вакумник..Тут некоторые товарисчи с бубару тулят ( не просто так видимо) ..Меня вот заинтересовало "желтость" сего девайса.. или это просто тюнинг балончиком, или действительно шото там есть.. Елиб я доверял всем этим маркетиногвым ходам.. то ужоб давно сломя голову побежал покупать. Но неее.. меня сначала мнение интересует тех, кто в это дело юзал непосредственно или стыкался с этим..Вижу голоса разделились Ню-ню..

Никуда голоса не разделились, с жёлтым давить на педаль намного легче. С непревычки первые торможеия очень резкие получаются, как бывает если после стандартной лады сесть в иномарку. ВУТ устанавливается как родной. Разница со стандартом впечатляющая и стоит не дорого.

[Nik 3]

жолтый- это дрочилово. лишняя трата денег, и лишняя уверенночть, что при экстренном торможении у тебя все будет атлична.

лучше наоборот иметь тугую педаль, и сильные тормоза. а к информативности привыкнешь.

[Dim.on-zt 348]

жолтый- это дрочилово. лишняя трата денег, и лишняя уверенночть, что при экстренном торможении у тебя все будет атлична.

лучше наоборот иметь тугую педаль, и сильные тормоза. а к информативности привыкнешь.

+1 как по мне то пусть возможности тормозов превосходят ожидания, а не наеборот.

[MotorManiac 51]

Клас...

Ещё лучше вообще без усилителя, и давить тяжело, и возможности превосходят ожидания

[Flex 0]

Клас...

Ещё лучше вообще без усилителя, и давить тяжело, и возможности превосходят ожидания

Правилна падметил!

Изменено 5 мая, 2008 пользователем Flex