фланец впуска на 16V

[BASSBIN 0]

у меня есть чертеж, тока на работе, если нада могу выложить в понедельник!

чертил в автокаде

Валяй..глянем)

[Nik 3]

Есть ларез каторый берёт до 120 мм.

Если делать на лазере не нужно будет потом нести к кординатчику,так как точность и шираховатость гараздо лучьше!

не будет лучше точность. плюс температура оставляет "окалины"

какой именно лазер? "плазморезка" ?

[kvass 0]

у меня есть чертеж, тока на работе, если нада могу выложить в понедельник!

чертил в автокаде

Буду дуже вдячний!

[B@dboy 0]

не будет лучше точность. плюс температура оставляет "окалины"

какой именно лазер? "плазморезка" ?

Точную фирму и модель не знаю ,ну лазер делает нормальную шераховатость а плазма нет, плазмой можно вырезать только (предварительно).

[kvass 0]

По ходу питання. З чого робити? дюраль? желізо? плюси мінуси.

[Troll 0]

По ходу питання. З чого робити? дюраль? желізо? плюси мінуси.

ты задумайся как к дюрали привариш всё остальное и надёжность конструкции. ато карбы на аллюминиевых коллекторах без резинок это плохо они ломают коллектора, а как дроселя я не знаю. на стоковых рогах держаться вроде, но там нагрузка другая, нет такого рычага.

[kvass 0]

Хіба там питання тільки в вазі? якщо так то нема смислу ваяти з дюралі. А дрочеля через кондочики

[Credo 0]

Звари нормальний колектор, які блін кондоми, не займайся таким кроїловом

я можу тобі показати 100500 колекторів на іномарки. ніде нема кондомів )) воно тобі коней загубить (можу скинути в приват статтю як форма колектора впливає на втрати потужності, нормальна стаття, з цифрами, з замірами на продувочному стенді). небагато, декілька процентів, але виїдеш на драг, тебе інший корч об'їде на один бампер і будеш ногті гризти

резинки (товщиною не більше 1см, як правило 0.5см) між карбом і колектором ставлять для зменшення вібрації щоб бензин в поплавковій камері не булькав

[2107-GT 6]

Валяй..глянем)

А ты что, уже посылку получил? )))

[BASSBIN 0]

А ты что, уже посылку получил? )))

Неа)))вот вот будет)))

з.ы.еще стока всего надо