2108-товарища АКА!

[ака 31]

До сих пор ездит.Вчера очередная замена масла, в этот раз совратили на "Ликви Моли оптимал" полусинь, обошлось в 500 грн. плюс фильтр 80 грн., замена сам.Сальник полуоси снова потек, но с другой стороны - замена, был заранее куплен год назад, плюс масло на долив коробочное полусинь 95 грн.Замена, с матами и вспоминанием клуба 2108 с их проставками под шаровые не злым тихим словом и сломанным болтом с повторным разбором полуоси - 300 грн., как у друга который и сделал мафинку.Хотя, насчет проставок, я своей цели добился - сказали уже не снимут нафиг, еще приварят чтобы мне типа обидней было. И опять я прослушал лекцию как работает подвеска ваз 2108 и кто тот - кто ставит эти проставки .

В ходи ревизии нашли что порвался пыльник правой полуоси, предстоит замена с переборкой гранаты; затем уходит немного тормазуха, главный тормозной придется перебрать - субару легаси новый стоит дорого, в отличии от ремкомплекта.

Ржавеет зараза.Задняя крышка - уже пора в утиль, год лежит из пластика, но нет времени ей заняться (спасибо Александру из Днепра); крылья еще терпимо, но новые из пластика будут скоро из Бердянска - спасибо заранее Олегу; лобовое стекло с трещиной, до сих пор не поменяли, нет настроения у мастеров - хотю вклеить вместо с резинки, под ней уже начинает ржаветь, надо будет чуток поварить рамку лобового.

А так все нормально.

Жива.

Год выпуска 1986.

[Atom.DP 800]

До сих пор ездит.Вчера очередная замена масла, в этот раз совратили на "Ликви Моли оптимал" полусинь, обошлось в 500 грн. плюс фильтр 80 грн., замена сам.Сальник полуоси снова потек, но с другой стороны - замена, был заранее куплен год назад, плюс масло на долив коробочное полусинь 95 грн.Замена, с матами и вспоминанием клуба 2108 с их проставками под шаровые не злым тихим словом и сломанным болтом с повторным разбором полуоси - 300 грн., как у друга который и сделал мафинку.Хотя, насчет проставок, я своей цели добился - сказали уже не снимут нафиг, еще приварят чтобы мне типа обидней было. И опять я прослушал лекцию как работает подвеска ваз 2108 и кто тот - кто ставит эти проставки .

нормально все там с простаками, пусть не ленятся )

[ака 31]

Да они не ленятся, Антон, у них просто корона на голове, и Автомобильный институт за плечами, да 30 лет стажа по кручению гаек.И попробуй им что то докажи - лекция с рисованием схемы работы подвески со всеми вытекающими обеспечена. Но я то знаю - что там все нормально с проставками.

[ака 31]

На выходные заменили пыльник правой наружной гранаты, а то он порвался и его аж стянуло.Пыльник к-т 150 грн. (не забываем коробка гольф 2 дизель, с гранатой, которая входит в восьмерочную ступицу), работа 350 грн. но дал 400. потому как сняты были на..., то есть совсем, проставки под шаровые с очередной лекцией работы подвески ваз 2108.Поскольку угрожали мелким насилием над моей личностью за издевательство над их конструкторской мыслью, воплощенной в мой восьмерке, пришлось согласится с потерей сего дивайса.Треснувший, каленый и высверленный болт на проволочке, как напоминание, повесили на зеркало заднего вида.(заразы ).Если кому нужны проставки 20 мм майд ин Александр из Кировограда могу подарить, в комплекте с калеными болтами любезно присланными Антоном, ну вы знаете каким.Следующие выходные посвятим переборке главного тормозного цилиндра от субару легаси, тормозуха уходит, а везде сухо, значит он.Поскольку новый стоит более 3 тык, а покупка нового за такие деньги- это не наш метод, то придется снять, благо не сложно и перебрать.

[Atom.DP 800]

Если кому нужны проставки 20 мм майд ин Александр из Кировограда могу подарить, в комплекте с калеными болтами любезно присланными Антоном, ну вы знаете каким.

шопачом ?

я забрал бы может

[ака 31]

шопачом ?

я забрал бы может

Вечерком отправлю

[ака 31]

По тормозам отделался легким испугом.Вчера с утреца к мастерам, они типа ехай за ремкомплектом все сделаем.Я - неа, давайте снимайте разбирайте привезу что надо.Откручивают а главный тормозной в таком состоянии что только с конвейера сошел.Не верят-все руками щупают, а сухо что внутри вакуума, что на главном тормозном.Ну я им давайте еще раз в яму -чудес же не бывает если - куда то тормозуха уходит значит где то есть причина.Пробежались по суппортам все намана.Ба - балка мокрая а машина под дождем не была.Трубочка перетерлась стальная, в районе задней балки.А у нас с собой была запасная, отмерили что надо, развальцевали и все красиво поставили.Начали прокачивать а фигушки - педаль еле нажимается и ничего не течет с задних суппортов (зтд форд скорпио, но самотеком зараз вытекает.Мы вопрос гуру, который в этот момент полировал октавию после покраски.Он снимайте на.. тое сть совсем колдун.Я в штыки пару лет как стоит совсем новый и вроде работает.НО после убедительной тирады, которой позавидовал бы старый боцман, быстренько откручиваем и выбрасываем нафиг сей дивайс (а то очень страшно кричал).Пришлось заменить резиновый шланг и маленькую трубочку поставить на левую сторону.И о чудо тормоза прокачиваются.В результате сухо и педаль тормоза стала мягче и информативнее.То есть даже при заклинившем колдуне вакуума с гтц от субару легаси вполне хватает для нормальной работы тормозной системы.Итого: шланг и трубочка - 65 грн., работа 400 грн..

Ждем крылышки передние, которые выехали из славного города Бердянска (отдельное СПАСИБО!!! Олегу, его капот уже несколько лет радует глаз) и после завтра будут у меня.

[Atom.DP 800]

ты вообще без регулятора сейчас ?

на диагональной системе ?

[ака 31]

Колдун регулировал тормозные усилия только заднего контура.

Теперь, таки да, без регулятора совсем выходит.

Не, Антон, давно перед отдельно - зад отдельно стоит.

[ака 31]

Вот и лето прошло...Который год мечтаю поставить инж, карб очень напрягает, собираю детальки и вроде уже близится финал.А теперь грустная история как делался шкив коленвала с реперным диском. Сначала идея была поставить 16 в 9а от того же любимого донора wv/audi. Под это куплен был шкив к/в с репером под широкий ремень и шкив гены от волги спасибо за советы Че, но старый двиг никак не дохнет (тьфу три раза) и подвернулся колектор АВК в комплекте с рампой и форсами за 500 грн., и я решил ускорится, отложив 16 в на позжее.Тут, "внезапно", вылезла проблемка - места маловато для шкивов под ручейковый ремень (да, блоки в 3а и 9а идентичные по креплению).Но мы не боимся трудностей, интернет в помощь и нарыл чертеж шкива с репером под узкий ремень.Долее, пробежался по форумчанам - никто не взялся его изготовить и тогда я "психанул", благо работа расположена на заводе когда то супер, ну очень секретном -побегал нашел кто изготовит.Взялись подумать, через пару дней звонят уточнить какие там отверстия на чертеже отсутствовали - я знакомому мотористу (и это была моя ошибка) говорю так и так, он зараза: о шкив, супер, так уж делай из супер металла, легкий типа д16 и я, зараза, повелся.А токарю то по-фиг, сказано-сделано, только слегка напрягло их тонкие стенки.Но я пацан, все будет в поряде.Забираю через недельку и тут до меня доходит какой я дебил, Д16 НЕМАГНИТНЫЙ МАТЕРИАЛ!!!!! Прихожу к своему уже мастеру, плачусь в жилетку, все понятно ржут - "женщины кобеля", как молодые жеребцы.Но тут подал голос гуру, "Ша!!! щя что то придумаем!", у них у гениев мозги по своему работают.Берет эту свекающую, белоснежную деталь, которую я уже хотел поставить на полку как верх своего дибелизма, и самым наглым образом на токарном станке делает ей обрезание реперной части, затем аналогичную процедуру делает уже с вырезанием шкива на купленном ранее шкиве под ручейковый ремень и вуаля у нас облегченный шкив с магнитной реперной частью.

Изменено 14 декабря, 2015 пользователем ака