АТ Ралли Тим

[ValerKat 407]

Только что получил информацию от команды.

На данный момент Леха привыкает к Эво, и кстати очень доволен тем, как он рулится.

Прикольно, что перед стартом команда немного попотела. Бывший хозяин Эво не сказал, когда последний раз ребилдилась коробка, и в итоге у Лехи на шейкдауне постоянно выбивало 4 передачу. Самое интересное, что никто не знал, где на эту коробку взять запчасти. Для команды это тоже темный лес. Все же специализация завязана на Субару. Но все же общими усилиями производитель Kaps был найден, и за 4 часа коробка была снята, отвезена, отребилдена, и поставлена на машину. После чего Леша поехал на первый доп.

На открытии же наш экипаж гордо прошел через подиум пешком.

Команда передает привет всем болельщикам. Так что ждем новостей.

[ZZ-top 182]

Только что получил информацию от команды.

На данный момент Леха привыкает к Эво, и кстати очень доволен тем, как он рулится.

Прикольно, что перед стартом команда немного попотела. Бывший хозяин Эво не сказал, когда последний раз ребилдилась коробка, и в итоге у Лехи на шейкдауне постоянно выбивало 4 передачу. Самое интересное, что никто не знал, где на эту коробку взять запчасти. Для команды это тоже темный лес. Все же специализация завязана на Субару. Но все же общими усилиями производитель Kaps был найден, и за 4 часа коробка была снята, отвезена, отребилдена, и поставлена на машину. После чего Леша поехал на первый доп.

На открытии же наш экипаж гордо прошел через подиум пешком.

Команда передает привет всем болельщикам. Так что ждем новостей.

интересно, почему решии обслуживать Эвик силами своей команды?

[Гость DvL]

интересно, почему решии обслуживать Эвик силами своей команды?

И почему коробки в ЗИП-е небыло...Наверное просто времени не хватило, быстрее самим..

[ValerKat 407]

интересно, почему решии обслуживать Эвик силами своей команды?

Как это почему? Это же команда. И механики в команде не меняются. И обслуживать Эво, для них не вопрос. Немного привыкнуть к другой машине, и все. Тут вопрос скорее в ЗИП упирается, которого не было на сервисе, а не в человеческий фактор.

И почему коробки в ЗИП-е небыло...Наверное просто времени не хватило, быстрее самим..

А в зипе на Эво пока мало что вообще есть. Новая машина для команды, пока идет просто проба.

[ValerKat 407]

Свежие новости. Просили не переживать. Все еще любит мозги коробка с 4 передачей. Ехать невозможно. Оформили технический сход на этот день, но завтра с новой коробкой стартуют по Суперралли. Всем передают пламенный привет.

[Лёша 2]

Свежие новости. Просили не переживать. Все еще любит мозги коробка с 4 передачей. Ехать невозможно. Оформили технический сход на этот день, но завтра с новой коробкой стартуют по Суперралли. Всем передают пламенный привет.

ВаВа люшен не машина!!!! Бубару фарева!!!!

[ValerKat 407]

ВаВа люшен не машина!!!! Бубару фарева!!!!

Бубару пока кончились. Но скоро будут вновь в сторю.

[Tolyan 1 493]

AT-Rally: первая проба новой техники

Несмотря на тяжелую аварию, произошедшую на последнем спецучастке «Aleksandrov Rally Cup», экипаж Алексея Тамразова и Ивана Германа принял участие в чешском ралли Barum Rally Zlin, прошедшем в минувшие выходные.

© Сергей Холодило

Главной целью данного выступления, по словам директора команды Олега Драгуна, были тесты в боевом режиме нового автомобиля – Mitsubishi Lancer Evo IX. Отметим, что в истории команды AT-Rally это первый старт в гонке не на Subaru – стало быть, работы у механиков по освоению новой техники априори было предостаточно.

«Общеизвестно, что все механики, обслуживающие раллийные Mitsubishi, больше всего не любят замену коробки передач – уж больно непростая это процедура, – рассказал по телефону Олег Драгун. – Так вот нам довелось выполнить ее дважды! Еще после шейкдауна стало понятно, что в коробке выбивает четвертую передачу; мы сняли коробку, отвезли на завод, сделали ребилд и поставили на автомобиль. И тем не менее по ходу субботних допов проблема вновь повторилась, из-за чего на СУ7 экипаж вынужден был просто-напросто оформить технический сход. За ночь мы снова сделали ребилд коробки, и в воскресенье Алексей и Иван стартовали по системе SupeRally. К сожалению, на 28-километровом СУ13 при небольшом контакте был поврежден правый передний рычаг подвески; чтобы не убивать автомобиль, было решено покинуть гонку окончательно».

«Я не могу сказать, что Mitsubishi однозначно лучше или хуже Subaru, – добавил к сказанному Алексей Тамразов. – По крайней мере, мне очень понравилось, как эта машина управляется на асфальте. На данной гонке нашей задачей было выявить все внутренние недостатки нового автомобиля; мы с этой задачей справились, а другой результат не имел значения».

Теперь в планах команды – выступление на Rally Kurzeme, пятом этапе чемпионата Латвии, где экипаж Тамразов – Герман стартует на проверенной Subaru Impreza N12.

Информация: Владимир Некрасов

Фото: Сергей Холодило

[VoLan 154]

новости есть?

[teammanager 0]

Команда в Естонії готується до гонки на цих вихідних. Їдуть на Н12 здається

Всем привет! Есть минута, поэтому пару слов. Мы в Эстонии, готовимся на ралли Курземе в Латвии. Сегодня провели целый день на тестах.

Катали подвеску и настроики блокировок. Используем N12 Prodrive Настроение супер, ждем старт.