дырка в крыле

[pilipey]

я его потом закрашу!

я тоже так сделал ,

[scythe]

и все-таки! как подобный ремонт будет выглядеть

[Dim.on-zt]

Я тупо преобразователем ржавчины обмазал, потом вытер, обезжирил ещё и шпаклевкой со стекловолокном замазал в таком же месте тока с левой стороны было.

[scythe]

Я тупо преобразователем ржавчины обмазал, потом вытер, обезжирил ещё и шпаклевкой со стекловолокном замазал в таком же месте тока с левой стороны было.

а чем шпаклевал, что за стекловолокно (где его брать и скоки оно стоит?) ? как давно это делал и как оно сейчас выглядит?

Из всей пока что немногочисленной дискуссии итог:

1. "Марафет" - зашкурить, обезжирить, замазать шпаклевкой со стекловолокном. (я так понимаю ненадолго, без устранения причины коррозии )

2. Нормальный ремонт - снятие подкрылка, бампера, элементы салона; заменяем проржавевшие элементы, шкурим, шпаклюем, заливаем все антикором, герметиком внутри. (решается причина)

осталось прикинуть все по грошам

[pet]

я такое на зазике завариваю...но можно и шпатлевкой...

[scythe]

посоветовавшись, сейчас решил пока заделать все шпаклевкой со стекловолокном (чтобі всяка херня не набивалась), а потом в начале лета будем варить.

[alex.nitco]

scythe,

Хочешь знать правду о коррозии ВАЗов!? Она заложена на молекулярном уровне заводом изготовителем! И по этому поводу, есть старый, бородатый анекдот: если загнать ВАЗ в глухой лес, что бы была «гробовая тишина» – можно услышать, как он гниет! Рекомендую сделать тебе тщательное обследование своего авто, поскольку если начались «сквозняки» то процесс пошел и не в одном месте! Ну и сделаешь выводы! (какой год кузову?)

Если сам делать не будешь – тогда зачем тебе глубокие познания в кузовном ремонте?!

[scythe]

scythe,

Хочешь знать правду о коррозии ВАЗов!? Она заложена на молекулярном уровне заводом изготовителем! И по этому поводу, есть старый, бородатый анекдот: если загнать ВАЗ в глухой лес, что бы была «гробовая тишина» – можно услышать, как он гниет! Рекомендую сделать тебе тщательное обследование своего авто, поскольку если начались «сквозняки» то процесс пошел и не в одном месте! Ну и сделаешь выводы! (какой год кузову?)

Если сам делать не будешь – тогда зачем тебе глубокие познания в кузовном ремонте?!

То что процесс пошел уже понятно! С человеком уже одним обговорено, будут смотреться все места подозреваемые к "гниению". Затем, соответственно и нарисуется фронт работ невероятных масштабов.

Мне не нужны глубокие познания, как человек с инженерным образованием, я хочу знать что будут, что надо делать с моим авто. ну и конечно же, за что я буду платить, а что и сам смогу сделать.

... то не машина гниет, а двери проседают!

[c0nf1g]

Хочешь знать правду о коррозии ВАЗов!?

суровая правда...

Если сам делать не будешь – тогда зачем тебе глубокие познания в кузовном ремонте?!

имхо полезно знать шоб на СТО не налапшали и лишних денег не потратить и сделать то что надо

[alex.nitco]

Да не вопрос! Ты поедешь со своим уставом в чужой монастырь?!

Я могу написать технологию, но толку?! Ты ж не будешь над мастаком стоять и смотреть и исправлять его?!

Начните с главного! Рекомендуемая температура в помещении при работе с кузовом и компонентами для ремонта – 22-24 градуса. При локальном ремонте – возможно использование инфракрасной сушки для попытки выдержать технологию… И самое главное - не «перетереть по мокрому» шпаклевку и грунтовку. Кузов ВАЗ + вода = … Я конечно понимаю, что "перетирать по сухому" – это полный 3,14здец здоровью маляра, но средства защиты ни кто не отменял, как и использование пылесоса…