Теория и практика отметки на КВ

[airborne]

Привет

Задался тут безобидным, в общем-то, вопросом. По регламенту на КВ можно заехать на минуту раньше, главное - карнет отдать в свою минуту. Не был на WRC, но именно так делают экипажи в чемпионате UK, что и демонстирует Грист в своем обучающем видео. В то же время у нас никто (сколько я видел за два года, а это в основном национальные классы) не заезжает на минуту раньше, причем частенько даже штурманы стоят под желтым знаком вне машины и ждут минуту, заходя уже в 00. Не все конечно Вот интересно, почему так повелось

Alex

[Tolyan]

Вот тут бы услыхать мнение профисиональных штурманов...

бо тожа жду до последнего или заежаю сам если у руля ... нет так запускаю как штурман...

[Mr.]

Вот тут бы услыхать мнение профисиональных штурманов...

бо тожа жду до последнего или заежаю сам если у руля ... нет так запускаю как штурман...

тут нужно мнение не штурмана, комисара с международным опытом.

[Tolyan]

тут нужно мнение не штурмана, комисара с международным опытом.

Соры за флуд...Катани?

[John Ripper]

У нас тебе быстро впаяют не свою минуту. Уже было, кушали.

[-Tigra-]

У нас тебе быстро впаяют не свою минуту. Уже было, кушали.

Сто процентов.

Потом бегай с регламентом, ищи судью, который там стоял, доказывай ему и другим судьям, что в регламенте написано "время подачи корнета", а не автомобиля и что корнет та подал в свое время.

Проще дождаться своей минуты за желтым знаком.

[VeVic]

Время нахождения в зоне КВ тоже регламентировано и пенализируется неслабо,

А то набилсь бы машин в зоне КВ как на парковке возле супермаркета,

и опаздывающие или уже не опаздывающие не могли бы въехать в зону КВ вне своей минуты.

Другое дело, когда в зоне КВ именно "столпотворение", или машин вдруг заглох и не заводится,

или ещё чего там, тогда штурман берёт карнет и топает в зону КВ и подаёт его в свою минуту.

ЗЫЖ Вот тут представил ситуёвину:

Доп например как в Боярке, т.е. старт близко к финишу,

теоретически штурман может только ходить и отмечаться на КВ с карнетом,

нигде же не сказано что машина должна проехать зону КВ

А после на старт, чтоб фотодатчик отсёк старт и бегом трусцой на финиш допа - ото будет время прохождения допа!

ЗЫЖ2 Теоретически, если опаздываешь на КВ при выезде с сервиса, можно выиграть 3-5 мин.(а иногда и намного больше)

если штурман подаст карнет раньше, а после "нагнать" на доезде, а если доезд небольшой, то можно и успеть в зоне КВ старта отметиться.

А как показывает практика, то после отметки в зоне КВ старта до фактического старта ещё и выспаться можна

Доказано мной, сам заснул под буркотенье выхлопа, очнулся когда на часах уже 54я секунда была нашей минуты

[airborne]

> А то набилсь бы машин в зоне КВ как на парковке возле супермаркета,

Очевидно, такого быть не может, потому что можно заехать только в свою минуту или в предыдущую минуту.

> нигде же не сказано что машина должна проехать зону КВ

Сказано. В момент подачи карнета экипаж и автомобиль должны быть в зоне КВ.

[Mr.]

регламент ЧУ 2010

33.2 Процедура реєстрації

33.2.1. Процедура реєстрації починається в мить проходження автомобілем вхідного знаку зони

контролю часу.

33.2.2. Між вхідним знаком зони контролю та постом контролю екіпажу заборонено зупинятися

з будь-яких причин або рухатися ненормально повільно.

33.2.3. Хронометраж та відмітка часу в контрольній карті можуть здійснюватись тільки в тому

випадку, коли обидва члени екіпажу та автомобіль знаходяться в зоні контролю безпосередньо

близько до столу контролю.

потому так и повелось...

и

33.2.8. Екіпаж не буде пеналізовано за передчасну відмітку, якщо автомобіль в’їхав в зону

контролю протягом ідеальної хвилини відмітки або попередньої хвилини.

не все читают регламент))) это касается и судей и экипажи.

мне вот какой пункт понравился. Есть не у всех, а надобно иметь...

56.2.9. Дозаправка виконується тільки за допомогою ручного паливного насосу. Використання

відкритого способу заправки за допомогою лійки заборонено.

Мне вот другое интересно.

Раздел 65 и 66 Регламента предполагает пломбирование и публикацию за 10 дней до 1го этапа Чемпионата списка автомобилей подлежащих обязательному пломбированию. А также устанавливает ограниченное количество КПП и редукторов на гонку.

В части полного привода понятно, а если брать бюджетные классы монопривода, то непредоставление на пломбировку коробки (кстати для пломбирования необходимо совершить определенный коплекс действий со стороны экипажей по подготовке корпуса) автоматически приводит к невозможности ее замены... Т.е. вариант на ВАЗ 2108 срезало зубы на кулаке и на разборке было куплено нечто и за ночь перебрано-установленно уже не проходит...

Интересно комитет ралли уже задумался и направил всем информационное письмо или опять забьют?

[Andrusha]

У нас далеко не все читают регламент! Это точно! Но и в чемпионате Украины в 2009 году никто не пенализировался, если вьезжал в зону кв на минуту раньше, а корнет подавал в свою идеальную минуту!