zheka_e30 Опубликовано 17 апреля, 2006 Автор Жалоба Опубликовано 17 апреля, 2006 На выходных была заменена коробка, одна полуось с гранатамии и левая ступица. Но радость от завершения работ (в полдвенадцатого ночи вчера) была омрачена тем, что машина напрочь отказлась заводиться. Скорее всего что-то умерло в зажигании. Домой тянул на шнурке, пытался на передачах запустить мотор - ноль. Вобщем итальянка расслабиться не дает
Tolyan Опубликовано 17 апреля, 2006 Жалоба Опубликовано 17 апреля, 2006 Дядя Жека! а кто-то же говорил!!! что правильная 2108 всетаки рулить!!! ну пусть машинка чинится твоя и не ломается!
zheka_e30 Опубликовано 17 апреля, 2006 Автор Жалоба Опубликовано 17 апреля, 2006 Дядя Жека! а кто-то же говорил!!! что правильная 2108 всетаки рулить!!!ну пусть машинка чинится твоя и не ломается!Дык кто ж спорит? Правильная 2108 рулит! Но нету у меня пока такой. И неправильной тоже нету. А чиниться будем! А вот по поводу "не ломаться" не уверен
Blade Опубликовано 17 апреля, 2006 Жалоба Опубликовано 17 апреля, 2006 Любая правильная 2108 имеет итальянские корни. А лучше чем у итальянцев корней не существует.... Ничего, когла покупаешь б/у машину всегда будет некоторый период геморроя. пока всю не перелопатишь. Тебе, помоему, немного осталось... В ралли, как и в джазе, важна импровизация 8-067-565-56-нольпять
zheka_e30 Опубликовано 18 апреля, 2006 Автор Жалоба Опубликовано 18 апреля, 2006 Любая правильная 2108 имеет итальянские корни. А лучше чем у итальянцев корней не существует....Ничего, когла покупаешь б/у машину всегда будет некоторый период геморроя. пока всю не перелопатишь. Тебе, помоему, немного осталось... Осталось совсем чуть-чуть Поменять все сайленты передние-задние, заменить балку и установить стабилизатор, поменять наконечники и шаровые, устранить стук и люфт в рейке, заменить передние тормоза на вентилируемые, задние на дисковые, гидроручник, диски с резиной. А еще амортики (вперед кони, назад еще не знаю какие). И лонжероны усилить нужно. Ну и карбам ревизию можно сделать. А еще по электрике все сопли поубирать нуна. Ну и несколько приятных аксесуаров в виде руля, ковшей и каркаса А после всего этого буду что-то с мотором думать. Дык что скучать не придется
zheka_e30 Опубликовано 25 апреля, 2006 Автор Жалоба Опубликовано 25 апреля, 2006 На выходных была заменена коробка, одна полуось с гранатамии и левая ступица. Но радость от завершения работ (в полдвенадцатого ночи вчера) была омрачена тем, что машина напрочь отказлась заводиться. Скорее всего что-то умерло в зажигании. Домой тянул на шнурке, пытался на передачах запустить мотор - ноль. Вобщем итальянка расслабиться не дает С зажиганием разобрались. Перепаяли мне провод, идущий от комутатоора к катушке, и что-то в трамблере подшаманили. Заводится теперь отлично и ехать стала лучше. Еще заказаны провода высоковольтные НЖК. А еще заказаны Кони спорт передние. Приедут и будет делаться подвеска. А то пружины уже залежались.
Blade Опубликовано 25 апреля, 2006 Жалоба Опубликовано 25 апреля, 2006 А стойки с регулировкой? Я вот все думаю как на тавр можно что-нибудь такое поставить... В ралли, как и в джазе, важна импровизация 8-067-565-56-нольпять
zheka_e30 Опубликовано 26 апреля, 2006 Автор Жалоба Опубликовано 26 апреля, 2006 А стойки с регулировкой? Я фиг его знает. Забыл спросить
zheka_e30 Опубликовано 18 мая, 2006 Автор Жалоба Опубликовано 18 мая, 2006 Был куплен ковш Спарко (б/у)
Tolyan Опубликовано 18 мая, 2006 Жалоба Опубликовано 18 мая, 2006 Был куплен ковш Спарко (б/у)маладца! правильным тюнг путем идете товарищь!
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти