Wrc 2010. Ралли Новой Зеландии 07-09 Мая, Пятый Этап

[Kostya 0]

Лёб: я вполне могу не выиграть Ралли Новой Зеландии

Пилот "Ситроена" Себастьян Лёб считает, что его серия из четырёх побед на этапах WRC может прерваться на Ралли Новой Зеландии.

"В первый день будет сухо, но затем, возможно, начнутся дожди. Это плохо для меня, потому что если во второй и третий день дороги не очистят, то, возможно, у меня не будет никаких шансов на победу. Во время осмотра маршрута мы обнаружили много гравия, так что чистка дороги будет важным фактором. На такой дороге легко проиграть и минуту. Я буду рад, если добьюсь здесь просто хорошего результата", - цитирует Лёба официальный сайт WRC.

Скромняга!))

[Tolyan 1 493]

Скромняга!))

Вот уже тактика...и я не я и хата не моя....а потома скажет я же предупреждал...

лягушатник дави тапку в пол!!!

[Yurba 1]

Так ешо принимаются ставки на тройку призеров...

всего по 20 грн...сегодня на клубной встрече(2108) можно скинутся для интереса...и будет гараздо интересней следить и вболивать!

Дозвольте олЕгарху №2 первую и единственную (!) ставОЧКО сделать...скромных 100 гривЁн...

ну сначала рассуждения ...

№ 1 - без сомнений Леб - он стабилен как никогда в этом сезоне (тьху-тьху - шоб не сглазить!)

Хотел бы я на № 2 - Яри"и мать его Латвала" поставить, потому что шестым чуством чую, что именно у Фордов на этом этапе все получиЦЦо ,

но все же привлекательней сюда втулить Петьгу на Ситро

Ну а № 3 припишем тов.Хирво за настойчивость в сезоне

Ну а молодиж - Себа Ожье и т.п. - будуть вне подиума

----------------

Итого:

1 - Леба

2 - ПетьГО

3 - Хирво

Пы.Сы. Ждем на встрече ответКо от ВалерКата

Изменено 6 мая, 2010 пользователем Yurba

[Tolyan 1 493]

Дозвольте олЕгарху №2 первую и единственную (!) ставОЧКО сделать...скромных 100 гривЁн...

ну сначала рассуждения ...

№ 1 - без сомнений Леб - он стабилен как никогда в этом сезоне (тьху-тьху - шоб не сглазить!)

Хотел бы я на № 2 - Яри"и мать его Латвала" поставить, потому что шестым чуством чую, что именно у Фордов на этом этапе все получиЦЦо ,

но все же привлекательней сюда втулить Петьгу на Ситро

Ну а № 3 припишем тов.Хирво за настойчивость в сезоне

Ну а молодиж - Себа Ожье и т.п. - будуть вне подиума

----------------

Итого:

1 - Леба

2 - ПетьГО

3 - Хирво

Пы.Сы. Ждем на встрече ответКо от ВалерКата

А малого ты в учет не береш а?

[Tolyan 1 493]

Предварительный обзор ралли Новой Зеландии.

Участники чемпионата мира по ралли готовятся выйти на старт пятого этапа — в этот уик-энд состоится ралли Новой Зеландии...

После четырех прошедших этапов Себастьен Леб уверенно лидирует в личном зачете чемпионата — француз «в одни ворота» выиграл три последних этапа.

Француз выиграл и последнее проводившееся ралли Новой Зеландии — оно состоялось в 2008 году. Но с тех пор трасса ралли претерпела изменения. После трехлетнего пребывания в Хэмильтоне, штаб-квартира гонки переместилась в Окленд. Спецучастки первого дня ралли впервые с 2005 года пройдут к северу от этого крупнейшего города страны.

Новозеландские спецучастки всегда представляли собой ровные и гладкие гравийные допы. Покрытие которых порой напоминает асфальт!

В первый день участникам предстоит преодолеть девять спецучастков. Сначала четыре гравийных допа, затем удаленный сервис в Вангарее и второе прохождение утренних спецучастков. После чего гонщики отправятся в Окленд, где пройдет полуторакилометровый асфальтовый зрительский суперспецучасток, который и завершит первый день ралли.

В субботу все действо развернется к югу от Окленда в районе Франклина и Северного Вайкато — двойное прохождение четырех спецучастков, в том числе супердопа на гоночной трассе Hampton Downs.

И, наконец, самый короткий по протяженности допов третий день гонки — всего 82 километра спецучастков — будет проходить к юго-западу от Окленда и будет включать в себя двойное прохождение легендарного спецучастка «Whaanga Coast».

Претенденты на победу.

Себастьен Леб лидирует в чемпионате, однако сразу несколько пилотов с радостью «помогут» ему прервать серию побед.

Вышедший после очередного подиума на второе место в личном зачете чемпионата экс-чемпион мира Петтер Сольберг является одним из самых серьезных соперников француза. Норвежец выступает на «частном», но сопоставимом по характеристикам с машиной Леба Citroen C4 WRC. Кроме того, Петтер является вторым (кроме Леба) экс-победителем ралли Новой Зеландии. Кроме них ни у одного из участников ралли этого года такого опыта нет.

В 2008 году Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала до предпоследнего спецучастка лидировали в гонке и шли к двойной победе. Однако победа превратилась в катастрофу — Микко пробил колесо, а Яри вылетел с трассы. В результате победу тогда отпраздновал Леб. На этот раз финны сделают все возможное, чтобы реабилитировать себя за тогдашнюю неудачу.

Молодым пилотам Citroen Дани Сордо (Citroen Total Racing) и Себастьену Ожье (Citroen Junior Team) вполне по силам занять места на подиуме. Испанцу в этом сезоне не очень-то везет, но он очень хочет переломить ход борьбы. А француз уже зарекомендовал себя невероятно быстрым пилотом, которому все равно каким стартовать! Даже расчищая трассу Себ-младший едет быстрее соперников.

Команду Stobart Ford традиционно представляют Мэттью Уилсон и Хеннинг Сольберг. Впрочем при отсутствии серьезной тестовой программы рассчитывать на высокие позиции им, увы, не приходится.

В рамках ралли Новой Зеландии пройдут также этапы чемпионатов мира P-WRC и S-WRC.

Алексей Сергеев

Пресс-конференция перед ралли Новой Зеландии.

Себастьен Леб

Петтер Сольберг

Яри-Матти Латвала

Себастьен Ожье

Вопрос: Ралли Новой Зеландии возвращается в Окленд, а это значит, что теперь снова можно использовать дороги как к югу, так и к северу от города. Что вы думаете о новом маршруте?

Себастьен Леб: Для нас они, разумеется, что новые спецучастки. Некоторые из них те же, что и прежде, но остальные словно новые, и, знаете, это очень хорошие спецучастки. Они будут полностью отличаться в части пилотирования.

Вопрос: Ралли Новой Зеландии всегда впечатляло своим сюжетом — самым запоминающимся моментом стала ваша дуэль с Маркусом Гронхольмом завершившаяся его победой с минимальным в истории чемпионата мира преимуществом. Почему, на ваш взгляд, этот этап настолько зрелищен?

Себастьен Леб: Сложно так сразу сказать. На местной трассе сложно создать серьезный отрыв — все пилоты очень любят эти дороги, и каждый едет очень быстро. Буду очень доволен, если смогу финишировать хотя бы рядом с лидером — в первый день мне придется расчищать гравий, и гонка может оказаться крайне сложной.

Вопрос: В начале недели вы вместе с остальной командой окунулись в воды гавани Окленда, где на яхтах Кубка Америки соревновались с командой Ford, выполняя различные задания. На что был похож этот опыт?

Себастьен Леб: Ну, Ford, конечно, оказался на высоте, но я надеюсь, что взамен наша команда выиграет это ралли! Это был мой первый опыт общения с парусной яхтой, и было очень интересно посмотреть, как все это работает. Это был интересный день.

Вопрос: Петтер, после четырех этапов вы располагаетесь на втором месте в личном зачете чемпионата. Учитывая то, что вы представляете частную команду с небольшим персоналом, вы вынуждаете заводских пилотов крепче держаться за свой карман!

Петтер Сольберг: Ну, я могу делать все, что хочу, и это неплохо работает. Очень здорово показывать быструю езду и соревноваться с остальными на спецучастках. Автомобиль работает очень хорошо, и все идет по плану. Себастьен лидирует с большим отрывом, а сможем ли мы что-нибудь сделать с этим — посмотрим.

Вопрос: В начале недели вы протестировали здесь свой автомобиль — роскошь, недопустимая для заводской команды. Как прошли тесты, и дадут ли они вам преимущество?

Петтер Сольберг: Нет, не дадут. В первую очередь я поговорил об этом с Себастьеном (Лебом). Как вы знаете, других вариантов у меня нет. Будь у меня возможность, я бы предпочел тестовую программу в Европе. Проведение тестов — занятие не из дешевых, а использование того же автомобиля, на котором выступаешь — не самая лучшая идея. Тесты были скорее шейкдауном для автомобиля, поскольку он полностью обновлен — я только все проверил и перепроверил. А вот другие команды, уверен, проделали перед ралли настоящую работу, протестировав свои машины в Европе, на схожих с местными трассах. Ну, я использую свою единственную возможность, так что я доволен.

Вопрос: У вас вторая стартовая позиция. С учетом уровня гравия, и данных, полученных при ознакомлении, думаете ли вы, что это невыгодное положение?

Петтер Сольберг: На этом ралли немного другой тип гравия — он более вязкий. Невыгодны первые четыре, а, может, и пять стартовых позиций. Но, конечно, больше всего проблем будет у Себастьена (Леба). И пилотировать будет скользко, и второе прохождение будет сложнее для Леба, но легче для нас. В любом случае, я думаю, что борьба будет вестись между теми же ребятами. Не слишком-то здорово быть первым на дороге. Это уж точно.

Вопрос: Яри-Матти, вы говорили, что в Новой Зеландии автомобиль «танцует по трассе». Можете объяснить, что вы имели в виду?

Яри-Матти Латвала: Здесь, в Новой Зеландии, трасса имеет большой изгиб, и всякий раз, когда требуется переместить автомобиль с левой части дороги на правую, приходится пересекать этот изгиб. Собственно, почти все ралли только и делаешь, что переезжаешь через него. Машина при таком перемещении может даже на какое-то время оказаться в воздухе, и это похоже на своеобразный танец — как раз потому, что постоянно приходится поворачивать. Поверхность здесь похожа на ту, с которой можно столкнуться на ралли Финляндии, но сама по себе трасса — один сплошной вираж. Финский этап гораздо быстрее и ровнее. Здесь же автомобиль все время двигается из стороны в сторону, словно пританцовывает.

Вопрос: В этом году вы показываете более стабильные, чем в прошлом, выступления. Довольны ли вы тем, как складывается для вас сезон?

Яри-Матти Латвала: Да, сезон идет хорошо, разве что этап в Турции прошел не лучшим образом. Но мы хотя бы заработали там очки в командный зачет, да и нам немного осталось. В целом же начало сезона удалось. Нужно просто сконцентрироваться и выбросить из головы все, что произошло в Турции. Мне надо сосредоточиться на собственном пилотировании и сравнить свои результаты с результатами других пилотов. Маркус Гронхольм так бы и сказал.

Вопрос: Какова стратегия на выходные? У вас хорошая стартовая позиция в первый день...

Яри-Матти Латвала: Просто сосредоточиться на своей гонке, и посмотреть, что из этого получится. Посмотрим, сумеем ли мы извлечь преимущество из стартовой позиции. Но слишком уж атаковать я не хочу.

Вопрос: Этот этап станет 25-м стартом для вас и Жюльена (Инграссиа). Новая Зеландия была недавно включена в вашу программу, и прежде вы никогда не выступали здесь. Что вы думаете?

Себастьен Ожье: Я счастлив быть здесь; я не планировал прибыть сюда вместе с Citroen, так что для меня это своего рода премия. Это этап, на котором я планирую выступать в дальнейшем, так что мне важно узнать это ралли поближе — другие пилоты говорят, что здесь фантастические дороги. Для меня большая честь выступать здесь в эти выходные.

Вопрос: Вы хорошо начали год, всякий раз показывая впечатляющее выступление. Как вы сейчас оцените свой сезон?

Себастьен Ожье: Сейчас я доволен началом сезона, и думаю, что мы проделали хорошую работу, безошибочную и с хорошими результатами. Думаю, в личном зачете очки могли быть и повыше, но так уж и быть, сейчас для меня это не важно — важно набрать опыт, чтобы финшировать на этапах с максимальным количеством очков. Я понемногу приближаюсь к своим соперникам.

Вопрос: С точки зрения стратегии, вы помогаете команде Citroen, подчас упуская возможность попасть на подиум. Наверное, очень разочаровывающе проигрывать после упорной работы на протяжении всего уик-энда?

Себастьен Ожье: Конечно! Это же крайне важно, ведь я наверняка был близок к своей первой победе, ну, или к месту на подиуме! Но спустя несколько дней я понял, что мне было важно проявить уважение к Citroen как к команде, и что нет ничего необычного в том, чтобы этой команде помочь. Так что, может быть, это часть моего обучения.

Вопрос: Себастьен, давайте поговорим о календаре на 2011 год. Что вы думаете об этапах, включенных в него?

Себастьен Леб: Признаться, я еще не заглядывал в календарь, и даже не знаю, на каких этапах мы примем старт в следующем году. Поэтому я ничего не могу сказать.

Яри-Матти Латвала: Ну, календарь выглядит неплохо, в нем хорошие этапы. Я, правда, надеялся, что там будет еще одно снежное ралли. Было бы здорово, если б у нас было два снежных этапа.

Антон Костин

[ValerKat 407]

А я принципиально за ПетьГо, как принявший его в клуб 2108. Так что:

1. ПетьГО го го

2. ДолбоЛеб

3. Хирво.

Дозвольте олЕгарху №2 первую и единственную (!) ставОЧКО сделать...скромных 100 гривЁн...

ну сначала рассуждения ...

№ 1 - без сомнений Леб - он стабилен как никогда в этом сезоне (тьху-тьху - шоб не сглазить!)

Хотел бы я на № 2 - Яри"и мать его Латвала" поставить, потому что шестым чуством чую, что именно у Фордов на этом этапе все получиЦЦо ,

но все же привлекательней сюда втулить Петьгу на Ситро

Ну а № 3 припишем тов.Хирво за настойчивость в сезоне

Ну а молодиж - Себа Ожье и т.п. - будуть вне подиума

----------------

Итого:

1 - Леба

2 - ПетьГО

3 - Хирво

Пы.Сы. Ждем на встрече ответКо от ВалерКата

ОтветГо уже дал.

[Tolyan 1 493]

Ну что есть кто на связи а? вболивальныкы???

Ну что стартанули парни!!!

На первом сплите петько лучший пока!!!

НЕТ Малой трошки быстрее Петька таки на первом сплите...

[ZZ-top 182]

о, радио включили. будем следить

[Tolyan 1 493]

И так пока выходил провожал друга Бритву во Львов...

парни проехали первый доп!

Петько лучший 6:34.8

Ожье второй...6:37.2

Латвала третий...6:37.7

Лёба всего пока четвертый...6:38.3

Хирва пятый...6:38.4

Сордо 6:39.1

Вилсон 6:42.5

Вилагра 6:56.6

Прокоп красава!!! подвинул Вилагру...и стал 9-тым! 6:55.6

а Восьмой старшой Солберг...6:45.6

Ну не тут то было...и Прокопа подвинули...некто Кетомма!!! 6:54.1

И уже парни едут второй доп!!!

по сплитам пока все везут по трошку Лёбычу...посмотрим что будет на финеше вторго допа...СУ2 Brooks-1 (13.87 км)

Петько и Леба на финише...разница минимальная...8:15.6 время Петька против Лёбовского...8:15.7

Хирво лучший пока на этом допе!!! 8:15.2

Латвала пока четвертый!!! 8:16.0

Ждем Малого Себа...

Ожье по сплитам таки валит...

i

И Малой таки лучший!!! 8:13.7

Интересное такое начало...у Петька и Ожье разница...ваще децел...0.5 и это тока начала ралли!!!

[ZZ-top 182]

Лебу, я так понял, все равно каким ехать. Наваливает постоянно