устанока газового оборудования

[denis13 4]

Мужики, дабы не плодить лишних тем прошу совета в старой!

Каой вид ГБО лучше поставить на инжекторную девятку? 4, или 2? Сначала думал 4 ставить, потом вычитал, что лучше и проще 2 поставить! Что скажете? Если где-то есть уже ответ на мой вопрос - ткните носом! Спс.

Ответ прост: Вы перейдете с инжектора на карбюратор? Если ответите себе ДА, то ставте карб и 2 поколение ГБО, а инжектор продавайте денег съекономите.

Ну и Вы ж посчитали при каком пробеге в год ГБО будет действительно выгодно.

[melanvi 15]

Ответ прост: Вы перейдете с инжектора на карбюратор? Если ответите себе ДА, то ставте карб и 2 поколение ГБО, а инжектор продавайте денег съекономите.

Ну и Вы ж посчитали при каком пробеге в год ГБО будет действительно выгодно.

Вы знаете, это пока размышления...я до конца не определился еще, но посчитал! Вроде выгодно! Но, нет гарантии, что газ завтра не подорожает!

[denis13 4]

Вы знаете, это пока размышления...я до конца не определился еще, но посчитал! Вроде выгодно! Но, нет гарантии, что газ завтра не подорожает!

ГАЗ в любом случае будет сохранять свой зазор с бензом, что бы при пробеге 30000/год было выгодно его катать.

[karlson 8]

Мужики, дабы не плодить лишних тем прошу совета в старой!

Каой вид ГБО лучше поставить на инжекторную девятку? 4, или 2? Сначала думал 4 ставить, потом вычитал, что лучше и проще 2 поставить! Что скажете? Если где-то есть уже ответ на мой вопрос - ткните носом! Спс.

Если машина инжекторная, то лучше 4-е. И прошиться под газ. Тогда расход будет не больше бенза и в мощности не потеряешь. Но клапана регулировать придется все-равно чаще. Я вместе с заменой масла регулирую.

[Серджио 6]

Если машина инжекторная, то лучше 4-е. И прошиться под газ. Тогда расход будет не больше бенза и в мощности не потеряешь. Но клапана регулировать придется все-равно чаще. Я вместе с заменой масла регулирую.

Совершенно согласен ставь 4 поколение,регулировка клапанов желательно каждые 10 000.

[prikolist 23]

Если машина инжекторная, то лучше 4-е. И прошиться под газ. Тогда расход будет не больше бенза и в мощности не потеряешь. Но клапана регулировать придется все-равно чаще. Я вместе с заменой масла регулирую.

Если все правильно сделано и отрегулировано газ должен быть на 15-20% больше расхода бенза меньше или равно это не есть верно, и как уже писали если инжектор то лучше 4-е.

[toxa777 122]

Если все правильно сделано и отрегулировано газ должен быть на 15-20% больше расхода бенза меньше или равно это не есть верно, и как уже писали если инжектор то лучше 4-е.

20% это много. Должно быть +10, максимум 15%.

[karlson 8]

Если все правильно сделано и отрегулировано газ должен быть на 15-20% больше расхода бенза меньше или равно это не есть верно, и как уже писали если инжектор то лучше 4-е.

Ага. Ты расскажи это моей машине с диффузорами 24х26. и 120тым топливным жиклером Газовая считается отрегулированой нормально если машина легко пускается, работает без провалов и может достичь скорости на 10% ниже максимальной паспортной.

А по поводу расхода, то это отмазка для криворуких настройщиков. На втором поколении при стоке расход газа будет несколько больше. У меня сейчас по городу около 10-ти. А на четвертом разницы в расходе практически нету.

[Zvir 27]

А по поводу расхода, то это отмазка для криворуких настройщиков. На втором поколении при стоке расход газа будет несколько больше. У меня сейчас по городу около 10-ти. А на четвертом разницы в расходе практически нету.

Частично согласен.

У нас многие настраивают по принципу: едет, провалов и чека нет - значит настроено. Т.е. просто не заморачиваются.

А по итогу или едет хуже или жрет +20-30%.

Вообще счас немного влез в тему ГБО, в т.ч. себе поставил и отстроил сам, ну и еще несколько машин катается после моих рук(ино, 4е поколение)

Так вот, если отстроить нормально - газа расход на 10-15% больше бенза, едет практически 1в1(если чипануть, или поставить вариатор - едет 1в1 с бензом, расход 5-10% более чем бенза, на низах интересно едет ).

Если забеднить, чтоб расход был одинаков с бензом - потеряеш в динамике, да и для клопов бедная смесь неочень гуд.

По теме - на инж ставить тока 4е поколение. Взять норм оборудование(ненадо экономить) и ездить счастливо.

П.С, Очень жалею что не поставил ГБО 4ре года назад на нынишнюю машину.

П.С.2. Кстати очень приятная функция на 4м поколении - переход на бенз по нагрузке и оборотам. Поставил с 4500 на бенз. Поставил при более 95% нагрузке на бенз и живеш спокойно не переживая о клапанах

Изменено 10 мая, 2014 пользователем Zvir

[karlson 8]

По поводу забеднить, так мало того, что теряешь в мощности, еще и расход увеличивается. А на втором поколении еще и провал получается. Смесь должна быть оптимальной. на втором поколении на всех режимах смесь оптимальной не будет. Тут особенности системы роль играют. А на 4-5. на всех режимах можно добиться хороших показателей.