устанока газового оборудования

[jager 2]

Хочу установить газовое оборудование на 2109 1.5карб. интересуют некоторые вопросы. возможно примерные цены по установке может типа предпочтительные фирмы производителей, возможные експлуатационные расходы по оборудованию? нужно ли какието документы оформльть в Дай. вобщем интересуют плюса минуса и подводные камни такой идеи! Заранее благодарен.

[tigrazloy 0]

4 года и 80 тыс.км. с ГБО пропан 2е поколение с газовой лямбдой(обратной связью)

+

1. Ровная работа двига(плавнее чем на бензине).

2. Отсутствие нагара в ЦПГ(надеюсь и пишут, что ресурс двига до капиталки будет больше)

3. примерно 40% экономии по сравнению с бензом

4. в 2 раза меньше транспортный налог

5. Запас хода на полных заправках бак + баллон примерно 1100 км.

-

1. Место в багажнике занятое баллоном

2. следить за регулировкой клапанов(не дай боже пережать выпускные - прогорят, у меня пока всё в порядке, но зазоры стараюсь каждые 10-12 тыс проверить)

3. Чтоб гаеры мозг не парили надо переоформлять техпаспорт

4. лишняя бумага для ТО (газовая диагностика)(я в этом году делал в киеве, ибо ездить по зажравшимся черкасским диагностам не было времени, получилось себе дешевле, знакомый до сих пор к этому кондому ездяет, то баллон не под тем углом, то трубочка без сертификата, то нету корочки о прослушке газовых курсов)

5. Зимой заводится на холодную только на бензе (где-то после -5)

Устанавливал сам (с кумом), затем поехал на СТО, которая газ ставит и за 100 грн выдали сертификат т для регистрации в мрео, и + услуги регулировки редуктора.

Изменено 21 июня, 2010 пользователем tigrazloy

[jager 2]

4 года и 80 тыс.км. с ГБО пропан 2е поколение с газовой лямбдой(обратной связью)

+

1. Ровная работа двига(плавнее чем на газу).

2. Отсутствие нагара в ЦПГ(надеюсь и пишут, что ресурс двига до капиталки будет больше)

3. примерно 40% экономии по сравнению с бензом

4. в 2 раза меньше транспортный налог

5. Запас хода на полных заправках бак + баллон примерно 1100 км.

-

1. Место в багажнике занятое баллоном

2. следить за регулировкой клапанов(не дай боже пережать выпускные - прогорят, у меня пока всё в порядке, но зазоры стараюсь каждые 10-12 тыс проверить)

3. Чтоб гаеры мозг не парили надо переоформлять техпаспорт

4. лишняя бумага для ТО (газовая диагностика)(я в этом году делал в киеве, ибо ездить по зажравшимся черкасским диагностам не было времени, получилось себе дешевле, знакомый до сих пор к этому кондому ездяет, то баллон не под тем углом, то трубочка без сертификата, то нету корочки о прослушке газовых курсов)

5. Зимой заводится на холодную только на бензе (где-то после -5)

Устанавливал сам (с кумом), затем поехал на СТО, которая газ ставит и за 100 грн выдали сертификат т для регистрации в мрео, и + услуги регулировки редуктора.

угу, есть над чем поразмыслить.

[Семеныч 0]

Хочу установить газовое оборудование на 2109 1.5карб. интересуют некоторые вопросы. возможно примерные цены по установке может типа предпочтительные фирмы производителей, возможные експлуатационные расходы по оборудованию? нужно ли какието документы оформльть в Дай. вобщем интересуют плюса минуса и подводные камни такой идеи! Заранее благодарен.

Поставить самому легко, настроит спец. Комплект 2-го поколения новый выйдет гдето 200-250 баксов(это хорошие итальянские компоненты), +установка. Доки гдето 250+150 грн, это сертификат переоборудования + талон то на газовую,

Техпаспорт менять надо это еще гдето 500-700грн.

Ну по обслуживанию действительно за клапанами надо следить очень, плюс правильно зажигание выставить, ну периодически надо конечно настраивать редуктор(хотя я два года к нему не лажу, токо конденсат один раз сливал), но это не так дорого. Это как карб надо чистить и настраивать периодически. Оборудование лучше итальянское брать, ловато, томасето. Балон харьковский.

Ну к доп расходам - фильтр воздушный почаще менять. Свечи сразу хорошие поставить и потом забыть про них, я тысяч 50 на газу прошел, свечи как новые никакого нагара.

зимой заводить только на бензе а то редуктор можно угробить, в другое время года завожу на газу.

Расход у меня до 9-10л по городу, 7,5 по трасе загруженая полностью машина(2109, 1,3)

Вобщем как по мне газ это огромный плюс. Я себе даже на новую машину поставил сразу газ 4-е поколение, бо с 2,4 литра объема да с АТ на бензе можно разорится. Экономия в 2 раза.

Конечно лучше самому устанавливать если руки прямые, а то установка дядями стоит не мало да и качество часто не соответсвует запрошеным деньгам.

Вобщем если чо обращайся помогу советами.

ПС.( я не газовщик, это не мой бизнес, я просто в этом немного разобрался, и сам поставил себе и второе поколение на девятку, и четвертое на чери, правда отец помагал, бо совсем самому очень сложно)

[jager 2]

Поставить самому легко, настроит спец. Комплект 2-го поколения новый выйдет гдето 200-250 баксов(это хорошие итальянские компоненты), +установка. Доки гдето 250+150 грн, это сертификат переоборудования + талон то на газовую,

Техпаспорт менять надо это еще гдето 500-700грн.

Ну по обслуживанию действительно за клапанами надо следить очень, плюс правильно зажигание выставить, ну периодически надо конечно настраивать редуктор(хотя я два года к нему не лажу, токо конденсат один раз сливал), но это не так дорого. Это как карб надо чистить и настраивать периодически. Оборудование лучше итальянское брать, ловато, томасето. Балон харьковский.

Ну к доп расходам - фильтр воздушный почаще менять. Свечи сразу хорошие поставить и потом забыть про них, я тысяч 50 на газу прошел, свечи как новые никакого нагара.

зимой заводить только на бензе а то редуктор можно угробить, в другое время года завожу на газу.

Расход у меня до 9-10л по городу, 7,5 по трасе загруженая полностью машина(2109, 1,3)

Вобщем как по мне газ это огромный плюс. Я себе даже на новую машину поставил сразу газ 4-е поколение, бо с 2,4 литра объема да с АТ на бензе можно разорится. Экономия в 2 раза.

Конечно лучше самому устанавливать если руки прямые, а то установка дядями стоит не мало да и качество часто не соответсвует запрошеным деньгам.

Вобщем если чо обращайся помогу советами.

ПС.( я не газовщик, это не мой бизнес, я просто в этом немного разобрался, и сам поставил себе и второе поколение на девятку, и четвертое на чери, правда отец помагал, бо совсем самому очень сложно)

спасибо) будут вопросы буду обращатся.

[zxc123x 12]

ставил газ на восьмёрку в 2006 гдето, за бешеных 430$ (максимальная цена за которую ставили второе поколение). прокатался 2 года, 5 раз спалил выпускные клапаны. но это не совсем вина газа.... там на машине двиг некондиционный был. зато с ремонтом двигателя и запчастями много узнал :D клапаны выпускные только ВАЗовские ходят, кольца ВАЗовские или мале( они и дешевле и ходят как по мне лучше). когда продавал восьмёрку 430$ подарить не захотел (жаба задушила). перекинул сам на девятку инжектор. клапаны как и раньше не регулирую, но сгорел один и за 40 000 пробега. четвёртое поколение не советую, так как то, что сэкономишь на разнице в расходе газа (между 2 и 4 поколением) потратишь на регулировки, чистки, фильтра....

ВЫВОД. проехол на газе 50 000 на карбе и 80 000 на инже на газу. на инж ставить лучше (меньше вероятности прогорания клапана). у меня инж старый (2003 год, попарная работа форсунок), поэтому бенза в городе ест +- 9 на сотню, а газ 10 на сотню. вот и вывод.... без газа я на ней столько бы не катался. 100 000- 10 000 литров газа по 0,5$ или 9 000 бенза по 1$---- вот в чём вопрос

ПС клапана легче регулировать, но мне лень... сейчас зазары на выпуске +- 0.5 стоят. и собираю деньги на МАЙБАХ.

Изменено 22 июня, 2010 пользователем zxc123x

[tigrazloy 0]

По мне - так проще клапана подрегулировать, чем их палить, а потом голову делать . Тем более, что обычно пара шайб под замену, а остальные в нормале и компрессия ровная и работа двига стабильнее.

[morpus 0]

По мне - так проще клапана подрегулировать, чем их палить, а потом голову делать . Тем более, что обычно пара шайб под замену, а остальные в нормале и компрессия ровная и работа двига стабильнее.

+100

Езжу на газу уже 3 года,накатал 110 тык.км.стоит Томасетто 2-го поколения на 1.5 карбе.из явных минусов на карбовой машине-то что газ оборотов высоких не любит,за 4000 об. ужо не так весело едет,я за пользование тож клапан спалил,но по причине корявых рук прошлохо хозяина авто,т.к.были зажаты,а когда регулировали,и я это узнал-было уже поздно.

Теперь просто вместе с заменой масла (через 8 000) регулирую сразу и клапана,так до кучи. ну м фмльтр на редукторе через 30 000 меняю.И все,езжу радуюсь тому,что мне на юг-с Донецка на море Азовское можно хоть каждый вечер ездить,ибо потратить на заправку нужно всего 100 грн,а это 25 л газа,на 250-280 км пути,при расходе 8-9 л.

[zxc123x 12]

мне на юг-с Донецка на море Азовское можно хоть каждый вечер ездить-----

[melanvi 15]

Мужики, дабы не плодить лишних тем прошу совета в старой!

Каой вид ГБО лучше поставить на инжекторную девятку? 4, или 2? Сначала думал 4 ставить, потом вычитал, что лучше и проще 2 поставить! Что скажете? Если где-то есть уже ответ на мой вопрос - ткните носом! Спс.

Изменено 9 мая, 2014 пользователем melanvi